关键词：软土地基；市政道路；施工处理
随着近年来我国经济的高速发展，城市化水平也在不断提高。而市政道路作为城市基础设施之一，也随着城市化的发展，进入了规划设计、施工准备阶段。市政道路是一个城市繁荣发展的基础，从大的范畴讲，城市道路的建设完善，大大促进城市经济的发展速度；从小的方面讲，市政道路的建设完善，关乎着人民出行速度，对人们出门办事的效率影响很大，也是城市经济发展的一项重要影响指标。但是道路施工常常会因为各种不良地质条件的限制，地基处理会遇到各种各样的难题。在我国，特别是南方地区，容易遇到软土地基，软土是一种特殊的地质形态构造，是指土质较软，如果不对其进行特殊的处理。直接在上面修建市政道路的话，会引起新建市政道路的不均匀沉降，影响市政道路的使用寿命。为此，工程师们对软土地基根据其特性和自身丰富的施工经验，做了非常详细的研究，提出了切实有效的处理措施。
一、软土地基的概念
广义上讲，软土地基现在已经发展成了一种泛称，是指各种各样不适宜做路基的不良地质条件的集合，这种不良地质条件不适合直接作为道路地基来使用，一般要进行处理才能作为市政道路的基础，它一般包含以下几种类型：
1、软土：狭义的软土指淤泥和淤泥质土，这两种土是常年在水中沉积形成的，经过水的沉淀等各种作用力影响，软土孔隙率大、含水量高，它的抗剪强度低，抗压系数高，渗透系数小。直接将软土作为地基，在上面修建市政道路的话，它的承载力将远远无法达到要求，地基会产生下陷变形，短时间内很难快速恢复，而且变形后不容易稳定，花费的时间较长，有些特殊情况下，市政道路不得已修建在很深的软土地基上，这时候设计时就要充分计算好上面覆土层的厚度，深层的软土不能作为持力层，不仅如此，其他方向的作用力也要充分考虑，同时要考虑市政道路周边的地质条件等因素，详细分析规划后，才能开展施工。
2、冲填土：冲填土类似于淤泥质软土，它也是软土的另外一种表现形式，和淤泥质软土的区别在于，是被河流、海洋等动态水冲积而形成，河道清淤时，挖泥船将大量的河底淤泥散落到空气中，吹到河岸上形成的沉积土壤，冲填土一般都是粘性土，也包括粗颗粒的卵石、河沙等，这种土一般含有大量的水分，粘性土水分无法轻易排出，它的特点和淤泥质土类似，表现为强度低、不易固结、压缩性高，市政道路也不能直接以冲填土作为路基，修建道路在上面。
3、杂填土：又叫垃圾土，它是由人为造成的一种土的类型，没有固定的特点，它是生活中各种垃圾组成的，比如灰尘、建筑垃圾、工业废料以及生活垃圾等等不规则的物品，堆积在一起行程的。它的特点是没有固定的形态和特质，结构松散，强度低，极不均匀，并且遇到水会发生形态改变。
二、软土地基的施工措施
软土作为一种地质构造，会在某一区域大范围的存在，城市规划中道路往往无法完全避免经过软土地基，一旦改道，会影响城市的整体规划，对周边居民的出行带来困难，如果城市市政道路规划不当，会造成巨大的经济损失，这种情况下就要考虑一定的施工措施来保证软土地基的稳固性。
1、表层排水法：就是将原土表面的水分大量排出，压实地基，进而使地基满足要求，但是这种方法具有一定的局限性，一般只能用于含水量较大的软土地基处理，而且施工过程中，要对地基土进行取样分析，确认土的含水量是引起土质变软的主要原因，否则排水法很难达到要求。
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表层排水法施工步骤为：在地基的施工前挖好沟槽，然后开始填土，使软土中的水沿着沟槽流出施工区域，通过这种方法，能有效降低土壤中的含水量，不用挖除原有软土，简化程序，确保工期满足计划要求。
2、砂垫层法：在原有软土地基上铺设进行一层砂垫层，提高原地基的密实度，这种方法的适用范围是软土地基土层较薄，软土地基含水量高，一旦地基软土层较厚，砂垫层铺设法会影响路基位置及高度，给施工带来困难，砂垫层厚度的确定，要注意和地基施工的实际情况相结合，同时要注意合理区间的选择，选择砂垫层的优点在于它具有良好的透水性，利于填土内排水的顺利排出。砂垫层铺设时，通过推土机和自卸汽车的配合施工，使砂垫层能达到要求的密实度和均匀性。
3、敷设材料法：当道路地基软土土质结构并不是很均匀的时候，可以通过增垫材料或敷设材料的方式来解决这一问题，如果不对其进行有效处理，直接在上面修建市政道路的话，很有可能在地基承载力较高时出现局部的沉降，甚至会导致市政道路地基侧向变形。因此，将抗拉强度及抗剪强度较高的材料敷设在不均匀性软土层上，可以提升整个地基土层的支撑能力，进而确保顺利施工及工程的质量。
4、置换法：又叫挖除回填法，是将软土地基中的软弱土层全部清理挖除出来，用碎石、砂等优质土来换填，这种情况能够有效根除软土地基的弊端，但是造价较高、施工程序相对繁琐。置换法一般也有两种方案，一种是强制置换，一种是人工挖掘。一般来说，人工挖掘要比强制置换的效果好很多。通常置换材料一般选择粗颗粒的碎石、砂等优质土，用这种方法处理的软土地基效果良好，就算路基遇到水浸等不良自然因素，也不会发生不均匀沉降、下陷等情况，这种方法施工中要特别注意：粗颗土在换填时，一定要保证碾压密实。
5、强夯法：强夯法具有成本低、施工简单等优势，通过这种方式能够提升软土地基密实度、平整度。具体施工中，往往采用吊装机械吊起重锤，在重锤的自由落体运动下，给软土地基一个较大的冲击力，对软土进行有效的压缩，保证地基土层能够加密，提升地基土层的强度、硬度。在市政道路施工中，对于强夯法的运用十分广泛，但这一软基处理方法也存在一定的限制性，在砂土、碎石土、湿陷性黄土、粘性土条件下较为适用，而如果地基土壤含水量较大，则不适用采用强夯法，在夯击下会让水体渗入土体中，反而会引起不良效果。在适用强夯法施工中，需要对软土地基是否含有大量水分，若水分较多则需要先进行排水；之后根据工程情况，设计夯击力度、夯击次数，同时控制重锤高度，满足市政工程施工需求。
6、水泥粉煤灰碎石桩加固技术：该项技术具有加强的功能性，但施工复杂，成本也相对较高。具体施工中，是采用粉煤灰、水泥、碎石等原材料拌合，在施工点钻孔，将拌合料灌入钻号的孔中，拌合料会沿着孔洞间隙进行流动，起到良好的填充效果。待拌合料凝固后，会形成碎石桩，但必须注重清孔，避免孔内杂物影响拌合料的流动性。当然，拌合料配置中，需要能够设计好碎石、粉煤灰、水泥原料的比例；在开孔过程中一般选择螺旋钻孔方式，避免对市政道路整体稳定性造成干扰。
三、结语
软土地基不适合作为市政道路的地基，但是现实情况中，由于道路规划或者城市建设的各种各样的原因，不得不将其作为地基，施工时要对其进行有效处理。如果处理不到位的话，市政道路的施工质量就会不合格，道路的承载力就不能满足要求，一旦有不良因素出现的时候，市政道路就会发生塌陷、变形，所以，在工程实际施工中，要尽量避免出现类似的情况。
参考文献：
[1] 余丹丹著，中国水利水电出版社出版，《道路与桥梁工程施工技术》.2011年
[2] 孔纲强、王保田著，清华大学出版社出版，《路基工程》.2013年
论文作者: 于佳伟
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第20期
论文发表时间:2020/1/16
标签：地基论文; 市政道路论文; 土地论文; 土层论文; 碎石论文; 淤泥论文; 含水量论文; 《建筑实践》2019年38卷第20期论文;