关键词：市政；公路；路基；施工
1导言
车辆行驶过程中，起到承担公路压力作用的主要是公路路基，由此可见如果公路路基承载能力较差，其耐久性、抗压性不强时，公路整体质量就会受到严重影响，降低人们生活的便利性。由于软土地基处理难度大，因此在进行公路施工设计的过程中，会规避出已知的软土地基处，但在施工遇到软土路基的情况仍然不可避免，为此进行更加全面的软土路基处理技术分析是十分有必要的。
2软土路基变形特点
路堤的强度和稳定性与路基的湿态密切相关。路基的湿态由土壤含水量决定，含水率取决于各种湿源的作用和持续时间。由于道路宽度较低，路基、排水设施不完整或失效，雨水和污水渗入路基，地下水位上升，路基在潮湿状态下长期存在，加之土壤水分稳定性差，导致路基。它有三个主要特点：大变形；压缩稳定性所需的时间长度；横向变形大于平均地球。变形；软土主要是指淤泥或淤泥质土，其含水量大，水不容易流出来；所需的时间长度压缩稳定性；软土主要是由粘土，尽管孔隙比大，但单孔细，孔内水很难流动，低渗透教学，在荷载作用下饱和土后，水不能尽快排出；侧向变形：大于平均土壤质量和侧向变形和竖向变形条件相同的情况下比一般的土体较大。
3公路施工中软土路基处理需考虑的因素
要想顺利开展软土路基处理施工，在施工前期就要做好其影响因素的收集工作，保证处理的准确性。
3.1公路施工条件因素
公路施工条件直接决定了软土路基的处理质量，因此在公路施工遇到软土路基时，首先应该了解公路施工条件，在对公路施工条件产生清晰认识的基础上，做出更加适合的公路软土路基施工规划以及处理防范，为合理、科学、有效的施工做好铺垫工作[2]。在目前公路施工过程中，我们主要将公路平整度作为评判公路施工条件的要素，通过判断公路平整度以及软土含水率、孔隙率等因素，明确公路等级，为公路施工打下良好的基础。
3.2公路施工区段因素
虽然可能存在施工区段距离很短的情况，但是在实际施工过程中，仍然需要详细分析每一个施工区段，深入了解公路施工区段中构造物之间的连接情况，避免在后期公路软土路基施工过程中出现操作失误的情况，对公路施工区段与构造物的有效连接形成不良影响，导致公路发生沉降问题，造成安全事故。由此可见，在公路施工前期，完成公路施工条件分析后，应及时进行公路施工区段分析，并做好每一施工区段与构造物连接情况的记录工作，切实提高后期施工安全性。
3.3公路施工环境因素
公路施工环境和主要是指在公路工程外部，施工的具体环境条件，在考虑该因素的过程中应重点分析公路周围水文情况、地质情况、路基振捣带来的影响等几方面环境问题[3]。通过调查公路施工环境因素，做好施工物品调配，软土路基处理中相关材料、设备的管理工作，避免施工工艺受到周围环境影响而降低处理质量的情况。
4软基施工技术处理方法
4.1排水固结法
排水固结法，指在软基下方安装排水砂井，同时在软基的上方实施重力预压，以此排空路基当中的水分，使路基稳定性达到可控范围之内，限制其沉降的发生。在运用排水固结法进行施工时，路基填料间的空隙，在运用该方法实施软基处理时，会发生一定程度的固结变形，因此这一方法适宜在水分饱和的软基土层中应用。
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4.2碎石桩处理技术
碎石桩处理技术是当前公路软土路基处理过程中一种十分有效的技术，该种方法的主要处理原理是借助坚固的碎石桩置换出软土路基中部分软土，从而实现软土路基材质的替换，有效提高了公路路基的坚固性与稳定性。该种处理技术的具体实施步骤为：首先，准备好处理碎石材料的管装设备，并做好设备振捣部位冲洗、设备连接工作，在此过程中一定要保证成孔位置为设计位置；其次，在设备空内部放入将要替换软土的碎石材料，使碎石形成碎石桩；最后，做好碎石桩的养护和后期处理工作。由于碎石桩直接替换掉公路软土地基中的部分软体，因此该种处理技术的处理效果相对明显，值得在公路施工软土路基中使用。
4.3土层置换处理技术
土层置换处理技术与碎石桩处理技术的主要处理途径相同，他们都是想要通过置换软土路基材质提高软土路基的坚固程度，但是具体操作和使用材料有着差别。通常情况下，公路施工是建设在土层之上的，土层坚固程度影响着公路施工中软土地基的坚实程度，决定着公路使用的安全性，因此在公路软土施工过程中，更加广泛地使用了该种方法。在施工处理时，通过除去上部软土层，使用坚实度更高的材料进行公路铺设，从而提高软土层的稳定性。虽然在施工角度来说，该种处理技术施工量更大，但是能够更加直接、有效的避免软土路基对公路质量的影响，保证公路的使用寿命。
4.4重锤夯实法
采用举升机构锥形高扬程然后重降反复往复夯实夯实基础。在夯击过程中，压力扩散和高速传输的每单位面积的软土，软土承受这些压力导致现状的高度压缩，而上层土壤的下落由于重锤的运动将出现向下的现象，和周围的方向通过排挤体育。的再压制方法可有效降低路基的压缩性和提高地基强度。当然，除了这些有点重锤夯的方法也存在局限性外，例如，主要是对公路上的公路进行施工的设施，直接导致了这座建筑的建设难以扩展。施工队无法承受大，大数量的机械。而一般采用重锤击密的方法通常是由于工程量大、软土层厚度较宽等软土处理对软土路基没有显著影响。
4.5置换法
主要方法是采用多种手段配制复合地基，从而提高地基的强度、承载力、减小沉降量。碎石桩法在水流作用下的高压力是比较常见的，我们可以产生激波管设备的振动冲击，冲出来的空气在软土，然后填写在孔桩基础，砂石等材料，可以提高复合地基承载力，并不是由地下水位、低成本的影响，越来越多的关注。粉喷桩与专用设备，如水泥或石灰粉固化剂进入路基的深度，这种软土和固化剂混合后形成水泥桩，和土柱之间形成复合地基。粉喷法与深层搅拌法不同，粉喷法比浆喷粉固化剂能吸收较多的水以保持土体的固结，此方法可提高路基承载力1～1.5倍。
4.6灌浆法
在公路软基处理过程中，通过对灌浆法的有效使用能大幅提升路基承载能力，同时还具有改善路基防渗性能的作用。该方法主要是将具有较高胶接性能的材料通过灌注的方式注入到软基当中，增强软基自身的结构密度，以保证软基承载力稳定性。灌浆法是一种具有较高整体性的软基处理法，在增强软基承载能力的同时还可以切断外界水流，避免了对路基造成的侵蚀，处理效果良好。
结束语
对公路工程施工而言，软土路基为最常见的问题之一。由于软基施工技术存在很多影响因素，所以在具体的施工过程中应根据工程实际情况，结合现有施工条件及环境，选取最为适宜的软基处理技术，同时编制相应施工方案，以确保充分发挥出软基处理技术的预期作用，强化路基稳定性与承载能力，达到确保公路工程施工质量的目的。
参考文献
[1]范叔兵.高速公路施工中的软土路基处理技术探讨[J].四川水泥，2017（05）：222.
[2]王永伟.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].四川水泥，2016（09）：49.
[3]胡冰.高速公路特殊路基处理施工技术研究[J].黑龙江科技信息，2014（08）：207.
[4]黄为民.公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施[J].科技与企业，2013（18）：225-226.
论文作者:高广玲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第32期
论文发表时间:2018/4/16
标签：公路论文; 土路论文; 路基论文; 碎石论文; 土层论文; 区段论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2017年第32期论文;