摘要：随着社会经济的不断发展，人们的生活质量得到显著提升，因而也对日常的出行安全有了更高要求，由于道路桥梁施工质量的优劣将直接影响到人们的出行安全、生命财产安全，所以，为了确保道路桥梁施工质量，降低安全事故发生概率，更好满足人们需求，就须进一步关注道路桥梁工程中的软土地基的施工处理方法，熟练掌握施工的技术要求，以确保道路桥梁施工安全、稳定。本文对道路桥梁工程软土地基施工进行探讨。
关键词：软土地基；道路桥梁；处理方法
一、软土地基的特点
1、软土地基的压缩系数大
粘性土随着含水量的不同，分别处于各种不同的稠度状态，如流动状态，可塑状态，半固体状态，固体状态。为了确定土的调度状态，就必须首先确定土从某一状态过渡到另一状态的界限含水量，液限和塑限在工程上是经常遇到的两种界限含水量。液限（WL）：由流动状态转向塑性状态时的界限含水量，即保持塑性状态的最高含水量称为液限。在建筑学中，软基液限和压缩系数之间是呈正相关的。当软基液限较低时，软基的压缩系数也比较。当软基液限较高时，软基的压缩系数也随之升高。在实际的施工过程中，根据施工地点场所的不同，地基的地质结构也存在着明显的差异，因此，在进行地基加固之前，要对软土层进行专业分析，以确保处理措施合理。
2、软土地基的含水量比较高
软土地基在所有地基中含水量属于比较高的种类，软土地基中最高含水量可达百分之七十。正是因为这么高的含水量，软土地基的土层就有了比较高的流动性。在施工加固地基的过程中，流动性越高，加固压实操作的难度就越高，需要耗费的时间和消耗就越高。同时，软土地基的含水量越高，如果处理不当，在后期建筑的使用过程中很容易出现坍塌问题。
3、软土地基的水渗透性比较差
软土地基中含有大量的黏土层，而黏土层中又有含量较大的砂性土。众所周知，砂性土的水渗透性很差，软土地基相当于谁渗透性很差的黏土层。所以，在道路桥梁软土基的施工过程中，给予软土地基正常量的压力，由于黏土层砂性土的存在，软土地基固化的速率也不尽如人意。而且，有些地点的软土地基中含有大量的有机团状物体，很容易堵塞施工工程的排水系统，排水不畅导致软土地基的水渗透性更差。
4、软土地基的抗剪切能力差
在道路桥梁的软土地基施工过程中，因为软土地基的抗剪切能力差，导致软土地基施工的排水能力也差，排水能力又会影响软土地基加固的施工质量，导致恶性循环，最终提高了道路沉降的发生机率。
二、软土地基的危害
1、提高了道路桥梁沉降的几率
道路桥梁沉降事件的发生概率和软土地基的加固效果有着直接密切的联系。在软土地基的施工过程中，因为软土地基的含水量比较大，地下水会对软土地基加固结构的最下层进行冲刷，导致结构最下层土壤流失持续加重，当超过软土地基结构承受临界值后，地基实际承重量大于最大承重量，继而导致道路桥梁塌陷发生。如果道路桥梁塌陷发生的位置在建筑关键部位，将会导致整个建筑报废或者危及到人的生命财产安全。
2、破坏道路桥梁表面的结构
道路桥梁表面与软土地基直接连接，当软土地基处理不恰当的时候，会直接影响到道路桥梁表面。道路桥梁表面发生破坏，一方面直接影响到交通质量，会损坏通行的车辆，也会影响整个交通的通畅情况。另一方面，道路桥梁表面的破坏会影响到整个道路桥梁的使用寿命，增加了交通维护成本。
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三、软土地基的施工处理方法
由于地区的不同、地层的不同，因而所出现的软土地基情况也不尽相同，这就使得我们难以提前预见，需要因地制宜。
1、重物加载预压法
沉降不均匀是软土地基最为常见的问题，当出现这种情况的时候，就可造成不可预计的损失。相关人员在面对这种情况的时候，为了确保软土地基施工质量，可采用重物加载预压法。具体而言，在进行软土地基施工的时候，应提前了解软土地基施工场地，对软土地基的荷载重量进行精确计算，随后进行地基沉降工作，合理增加重物压力。需要注意，在采用重物加载预压法的时候，应对地基承载能力进行适当提升，结合地基的实际情况，提前着手道路桥梁路面路基沉降方法的制订，进而预防道路桥梁路面路基大范围沉降，确保人们出行正常。
2、土地置换法
在实际施工中，常常会有路段存在软土地基质量不合格，在这些路段中有着大量的沼泽土、淤泥，若是处理不及时，就会给道路桥梁工程整体质量形成直接影响。相关人员在遇到这种情况的时候，就可采用土地置换法，在前期施工工作中，严格筛选与检查施工材料，确保采购的材料相关内容能够符合要求，如稳定性、强度、性能等，以促使软土地基承载力提升。在完成以上工作后，相关人员要更换原有土层中排水固结情况不良的土壤，选用质量优异、渗透性好的土壤，使软土地基能力得以保障，减少沉降情况的出现，确保软土地基施工质量。此外，在开展软土地基施工的时候，若是施工面积大，可采用其他材料，这样就能使软土地基硬化问题得到有效解决。
3、排水固结法
在软土地基施工过程中，排水困难属于是常见问题，遇到这一问题，就需要相关人员在具体施工过程中采用排水固结法，通过选取适当的排水方式，进行堆载加荷，以促使道路桥梁工程整体承载力的提升，在选择排水方式的时候，应首先考虑真空预压法。与此同时，相关人员应对排水固结系统及加载预压系统进行合理安排，以确保这两个系统不发生冲突情况，能够在具体使用中充分排出水分，进而确保软土地基质量与要求相符合。另外，在施工前期的时候相关人员应认真研究道路桥梁工程，对道路桥梁工程实际情况展开细致分析，进而结合道路桥梁工程的实际情况进行后续施工，旨在使工程软土路基施工质量得以保障，从而使建成的道路桥梁稳定性更佳。
4、地基强夯技术
道路桥梁软土地基强夯技术使用频率比表层排水法更低，适用的范围主要是沙性软土地基，砂性软土地基主要是指黏性土、碎石土以及湿陷性黄土等一系列砂性土质的软土地基。道路桥梁软土地基强夯技术的优点是简单易行，选用的机械简单，可以在工期较短的时候采用。这项技术主要是通过强夯机器的重锤反复地从较高处砸落到地基上产生较大的压力，使松软的地基土变成密度高且紧实的地基土，通过道路桥梁软土地基强夯技术可以很大程度地增加软土地基的承重能力，提高道路桥梁软土地基的施工质量。
5、稳固剂表层处理法
稳固剂表层处理法的核心是通过在软土地基中加入生石灰、熟石灰和水泥混凝土等材料，改变软土地基的物理化学性质，最终改变软土地基土壤的含水量，抗剪切程度和抗压缩程度。该方法适用于软土地基的厚度较小的情况，正常范围保持在3cm～6cm，超出这个范围使用该方法的成本较大，低于这个范围没必要对该软土地基进行稳固剂表层处理。需要注意的时，该方法的被处理地基在铺设完成后需要一段时间压实养护，待稳固剂稳定后还需要第二次的压实和养护。这样才能保证稳固剂表层处理法的效果。
结束语
总之，随着人们对出行安全提出更高的要求，在展开道路桥梁工程施工的时候，一定要高度重视软土地基的问题，其所具有的危害性很大，给道路桥梁的沉降形成直接影响。故此，为了保证路基质量符合施工要求，工程负责人和施工人员一定要根据工程的具体情况，选用合理的技术、方法来及时处理软土地基，重视软土地区的加固处理，从而保证后续工程的有序开展。
参考文献：
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[2]刘旭莉.市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].中国新技术新产品，2018（01）：141-142.
论文作者:郭辉
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第34期
论文发表时间:2019/11/15
标签：土地论文; 道路论文; 桥梁论文; 含水量论文; 地基论文; 状态论文; 预压论文; 《建筑模拟》2019年第34期论文;