摘要：高架桥现浇钢筋混凝土防撞护栏作为高架桥上具有重要安全作用的附属结构，其混凝土浇筑质量的重要性不言而喻，另外，防撞护栏的外观也将影响到整个桥梁外观质量。因此，在现浇混凝土高架桥防撞护栏施工时，混凝土的浇筑质量与外观形状都应作为整个防撞护栏施工控制的重点。
关键词：防撞护栏；现浇；钢筋混凝土；外观形状。
一、引言
本工程防撞护栏所在高架桥及匝道桥总长1075米，防撞护栏总长约2150米。防撞护栏采用现浇钢筋混凝土结构，整体形状上窄下宽，最底部存在滴水檐。由于高架桥在箱梁翼缘板边缘处，且防撞护栏为连续不间断结构，因此为了保证模板的牢固性及整体性，在施工过程中重点考虑了高强度、高精度的钢模板单侧支模时的配模方式和安装方法。
二、防撞护栏模板配模
防撞护栏上表面预埋钢板作为上部钢护栏的焊接基础，防撞护栏中间造型有一定弧度，下部存在滴水檐结构，且防撞护栏位于箱梁翼缘板边缘，整体随桥身一直延长，整体高度误差要求高。结构造型的特殊性给防撞护栏的配模带来一定困难。在工程实施过程中，主要从支模方式、整体造型、模板安装精度方面考虑，采用钢模板进行配模。模板共分为两部分：内侧模板及外侧模板。
（一）内侧模板
桥梁内侧模板由于可直接将力作用于桥梁结构本身，因此将其作为受力模板，提供桥梁外侧模板的着力点。内侧模板底部留出2-3cm孔隙，避免因翼缘板表面不平整造成模板标高不准确，后用木楔垫起以调整标高。浇筑前使用砂浆封闭孔隙，浇筑后剔凿。
（二）外侧模板
桥梁外侧模板上方通过吊钩与内侧模板连接，下方通过对拉螺栓连接内侧模板，实现对防撞护栏混凝土的约束作用。外侧模板底部安装可伸缩装置，以调节模板长度，改变伸缩装置上口边缘与箱梁翼缘板之间相对位置，可消除由于外侧模板标高调整带来的影响。另外考虑到防撞护栏上方钢护栏的预埋板位置的准确性，在预埋板安装时，将两道小直径钢筋焊接在预埋板板面之上，搭接到钢模板之上，确定预埋板与防撞护栏相对位置后，将预埋板下钢筋与预埋板焊接固定，待混凝土浇筑完成后可割除小直径钢筋，从而保证预埋板板面与防撞护栏上表面齐平。
三、防撞护栏模板安装
（一）内侧模板安装
模板安装前用钢丝刷打磨内表面，直到出现金属光泽，后在内侧涂刷脱模剂。防撞护栏外观要求达到清水混凝土效果，且长度较长，综合考虑使用钢模板能满足清水混凝土效果的要求，且钢模板刚度大，不易变形，安装精度高，适合选做钢筋混凝土防撞护栏的模板。为了能准确拼装钢模板，且固定其位置，采取了以下措施：
1 箱梁表面预埋件安装
内侧模板安装在桥梁翼缘板之上，可在桥梁翼缘板安装预埋件，以提供整个模板的为受力点，保证模板的稳定性。预埋钢筋采用带肋钢筋，直径不小于18mm，长度不小于16cm，钢筋露出混凝土表面长度不小于10cm，且预埋时将钢筋向箱梁内侧偏斜角度不小于10°。
2 内侧模板标高确定
由于箱梁翼缘板表面的不平整性，模板直接置于翼缘板表面则会造成防撞护栏钢模板整体标高不一致的情况发生。为此，内侧模板底部设计为脱离翼缘板表面2-3cm，下部采取木楔或垫块支撑的形式进行标高确定。标高测量完成后，防撞护栏浇筑前下部模板孔隙使用砂浆封堵，防止漏浆。另外在内外侧模板均安装完毕后应复核标高，如有偏差继续调整底部木楔垫块高度，直至符合标高要求。
3 模板顶部拉结钢筋安装
为了平衡内侧防撞护栏向桥梁外侧的运动趋势，使用了花篮螺栓与拉结钢筋结合的方式，将防撞护栏内侧模板拉结固定，保证其不会向外侧倾斜。具体做法为将直径不小于10mm的光圆钢筋焊接成椭圆形，一端与花篮螺栓连接，另一端勾住防撞护栏模板，花篮螺栓另一端勾住预埋钢筋。该方式能保证内侧防撞护栏模板的稳定性，且施工简便可靠。
4 模板底部支撑钢管安装
下部模板采用可调U托与钢管结合的方式进行支撑，U托端抵住预埋钢筋，钢管端抵住内侧钢模板下边缘。调节支撑钢管使之与上部拉结钢筋处于同一垂直面上，以保证受力面一致。内侧模板固定完成后，应安装上方吊钩，以提供外侧模板安装位置，以上措施可充分固定内侧模板且保证其标高符合设计要求。
（二）外侧模板安装
外侧模板具有钢模板本身重量大、防撞护栏模板安装精度要求高、下部需安装并调节可伸缩模板的特点。首先定位外侧模板位置，后调整模板位置，精确安装模板，对应好模板之间的企口。本身钢模板重量大，且位置位于桥梁外侧，增加了安装难度，故采用机械吊装配合人工定位的方式安装外侧模板，由此根据施工需要设计出一款可移动式吊篮，主要提供位于桥梁外侧的工作平台，以供施工人员工作空间辅助安装外侧模板。外侧模板安装要点如下：
1 外侧模板吊装
外侧模板吊运使用25t汽车吊，起吊后保持模板垂直，在吊运姿势下，每块模板的两个吊装预留孔洞
应位于模板上方，以方便内侧模板吊钩勾住外侧模板预留孔。吊车应在桥梁上方信号工指挥下，缓慢吊运钢模板至相应标高处。模板安装人员应与信号工积极沟通，在模板两个预留孔完全被内侧模板吊钩勾住，吊钩发挥作用后告知信号工。信号工指挥吊车下放吊车吊钩，模板安装人员解除吊车吊钩与模板之间的绳索连接，则外侧模板吊装完成。
2 外侧模板对拉螺栓安装
外侧模板初步吊装完成后，为了防止混凝土浇筑后涨模，在内外侧钢模板安装对拉螺栓以限制钢模板变形。对拉螺栓安装时，首先安装上部对拉螺栓，根据两侧模板上端间距控制对拉螺栓拧紧程度，再安装下部对拉螺栓，保证防撞护栏尺寸符合要求。
（三）预埋板安装及调节伸缩装置
防撞护栏上部需要焊接钢护栏，要求下部预埋板的位置安装准确，且预埋板的上表面应与防撞护栏上表面平齐，以保证观感质量。因为预埋板重量较大，且下部预埋板钢筋与防撞护栏钢筋之间并无连接，用放线的方式并不适合预埋板的找平。因此采用了在预埋板上焊接两根找平钢筋的做法。钢筋焊接到预埋板上后，搭接到防撞护栏钢模板两侧，其上表面正好与防撞护栏上表面齐平，定位搭接钢筋与预埋件点焊，在混凝土浇筑完成之后，达到一定强度，再割除钢筋，打磨焊接部位，保证预埋件表面平整。伸缩装置调节在钢模板调整整体标高时进行。伸缩装置与翼缘板接触处粘贴柔性海绵条，防止漏浆，施工人员在吊篮中调节伸缩装置，使伸缩装置上端与桥梁翼缘板接触。
四、防撞护栏模板安装及防撞护栏成型效果
上述技术措施解决了防撞护栏高空单侧支模问题，并根据防撞护栏细部节点进行了模板优化处理。防撞护栏模板安装效果及防撞护栏浇筑成型后效果分别如图八、图九所示。
图八 防撞护栏模板安装效果 图九 防撞护栏浇筑完成后效果
参考文献：
（1）苟小平，胡杰，杨东明.高速公路桥面护栏施工标准化技术.四川建材.2019年02期
（2）肖龙.青岛海湾大桥防撞护栏外观质量控制技术要点.珠江水运.2018年19期
（3）任铮.高速公路桥梁防撞护栏施工关键技术分析.科技风.2018年15期
论文作者:郑安,张子鹤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/16
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