摘要：随着经济的快速发展，我国的高速公路等基础设施建设有了很大的提高。路基高填、深挖路段多是高速公路建设最大的特点，高速公路质量好坏与人民的生命安全有很大的联系，因此在高速公路的建设和维护中，要对高速公路发生的各种潜在的质量问题进行检测和修护，防止交通事故的发生。路面、路基的稳定性和安全性对延长高速公路使用时限十分有帮助，因此，在高速公路的维护中要多注意对路基路面的修护，保障人们在高速公路上的行车安全。本文主要对高速公路路基边坡的现存病因进行分析，再从坡面、植物和工程防护三个方面来论述对边坡面进行防护的具体措施和办法，在延长高速公路使用寿命的同时保障行车安全，为我国的生态、文明公路建设提供参考。
关键字：高速公路；路基边坡；防护措施
工程项目建设最重要的就是地基，这是一切其他后续工作的前提和质量保障。在高速公路建设中，对路基的重视就是对质量的重视，而边坡防护是维护和保障路基质量重要举措，如果不对边坡进行防护或者说防护措施做得不够，边坡在雨水冲刷和风化等因素的影响下，受到破坏速度会大大加快，严重影响路基的质量，从而降低高速公路的使用寿命，对驾驶员的生命安全造成威胁。因此从实际情况出发，结合高速公路周围的土质、空气、气候等环境，采用科学有效的措施对路基边坡进行防护，并加强周围的植被绿色建设，为建设绿色人文公路做出贡献。
一、高速公路路基边坡病因分析
（一）路基边坡破坏
路基边坡破坏的主要原因是雨水对边坡坡面和坡脚的冲刷，以及组成路基的土质不同。公路工程建设不像室内工程那样没有风吹日晒的侵蚀，在公路工程从设计到完工再到使用的全过程都与外部环境紧密接触，高速公路在使用过程中，由于大量雨水直接或间接的冲刷，导致边坡在雨水流经的地方形成了冲沟，在长期的风化和雨水侵蚀条件下，冲沟的进一步加深会造成边坡破坏，严重时还会导致路基坍塌，不仅增加了道路维护费用，还影响公路的使用和行车的安全，给人们的生活带来不便。另外，由于我国的地域辽阔、河流丰富，在河流上游或者洪水频发的地区修筑的公路路基边坡坡脚有可能直接受到较强的水流冲击，造成路基边坡破坏。由此可知，边坡坡脚是整个路基边坡的最易受破坏的地方，应该采取措施进行重点维护。
除此之外，路基边坡的破坏还与边坡的构成土质、高度和压实程度有很大关系。首先，像砂型土边坡、黄土边坡和亚粘性土边坡的抗雨水冲刷力不是很足，而且土质松散，比较容易被风化剥蚀，导致边坡破坏，由这些土质构成的路基边坡会严重影响高速公路质量；其次，所处位置较高的边坡会比较低的边坡所受的冲刷力小，可以在一定程度上减少雨水冲刷对边坡的破坏；最后，无论是什么填料的边坡，都需要在路基建设时使用机械设备进行坡面压实，否则一旦留有孔隙，会直接导致路面下陷甚至是坍塌，严重影响路基质量，另外压实度好的边坡比压实度差的边坡性能更好、抗冲刷力更强。
（二）路基边坡坍塌
路基边坡坍塌的类型主要有三种：落石型、流动型和滑动型坍塌。落石型坍塌主要发生在由易产生落石的岩石边坡中，岩石在层理、断层等的影响下产生裂隙，经过长期的雨水侵蚀和温差变化使裂隙的范围越来越大，把岩层从一个强度较大的整体分割成比较脆弱的岩石块，这些裂隙肉眼又观察不出来，在基础养护过程中基本发现不了，裂隙在逐渐扩大过程中最终导致路基坍塌；流动型坍塌多指在大量的雨水冲击下，构成边坡的各种填料发生滑动引起的坍塌，流动型坍塌与落石型坍塌不同，发生频率较大且比较容易发现，公路维护人员应对此进行及时发现、快速维护，以保证高速公路的安全使用；滑石型坍塌的产生原因是路基挖方时，岩层在外力作用下被切断，出现层间滑动的现象，造成边坡坍塌，而且当公路要穿过山堆时，需要进行部分爆破，而爆破手段会对岩石的结构造成破坏，使岩层之间产生很多的像岩屑层一样的比较松散的堆积物，这些堆积物的增多和滑动会造成边坡坍塌。在实际坍塌中，路基边坡坍塌有可能只出现一种情况，也有可能三种情况同时出现，因此，在边坡防护过程中，除了对坡面进行防护设计处理外，还要做好排水方面的设计处理，根据不同的地理环境采取适宜防护措施对边坡坡面进行防护。
二、路基边坡常用防护措施
（一）坡面防护
采取措施对路基边坡坡面进行防护是为了降低雨水和风化等因素对坡面的冲刷和侵蚀，增强路基坡面的稳定性，以此来延长高速公路的使用寿命。路基边坡坡面防护措施包括植物防护和工程防护，除此之外，也需要后续的定期检查和维护来保障路基边坡质量。
（二）植物防护
植物防护主要是利用植被的防水固沙功能，对边坡的坡脚或坡面进行覆盖，减少降雨和风与边坡的直接接触，以达到保护边坡的目的。实施植物防护时需要先路基边坡周围的土质、环境进行分析，从而选择在边坡旁植树和铺草皮中的一种方式。在进行树木种植时，要选择成活率高、成本合适、方便修剪的树苗。对于边坡比较稳定、但波长短的路基边坡采用种草防护的手段，以此减少边坡周围的水土流失，维护边坡的完整性。采取种草防护的边坡周围不能有太多的水，这样会把草的根泡在水里，导致种的草死掉，达不到预期效果。当边坡高度和坡度之比大于1：1时，可以使用土工网、土工格栅与种草联合起来进行防护。
图1 填方段喷播植草
填方段喷播植草如下图所示。在进行种草防护施工时，首先，要对边坡坡面进行清理，修整后的边坡凸出或凹进不超过10cm，如果坡面的土质不适合种草，可以先铺设一些适合草生长的土体进行土质改良，回填土的厚度要大于10cm，撒上适量水让土质变得稳定后再对草进行种植；其次，根据所在地区的具体情况选择易于种植的草种，如果觉得仅仅种草不能达到增强路基边坡稳定性的目的，可以考虑向其中添加少许的灌木种，一般是添加0到20%，播种时，要注意播种的均匀性，对坡面的每个部位都进行播种，尽量做到不遗漏；最后，雨水的冲刷和风吹会把播到坡面的草种冲到其他地方，要使用塑料布或无纺布对其进行覆盖，并进行固定，帮助草种营造一个良好稳定的生长环境。
（三）工程防护
由于山区的气候比较恶劣、土壤的含水量不高，高速公路一般建设在岩层旁边，一般的草木无法生长。因此，一般会采用坡面护墙、框格、捶面和喷浆等工程措施对路基坡面实行防护。其中框架防护是利用混凝土或浆砌片等工程材料，在路基坡面施工时与填料进行混合，增大坡面的粗糙程度来减弱水流对坡面的侵蚀，框架的形状可以根据美观需求进行设计，在维护坡面的同时还能对环境进行美化，但是会有一定的施工难度，因此框架防护手段仅仅在部分景点和高架桥附近使用。在框架形状施工时，应该把坡面上的各种杂质、石头和风化脱落的岩体进行彻底清理。由于抹面和捶面防护的使用持续时间不长，导致这两种防护方式十分不常用。但是抹面防护在对较低的路基维护和美化环境方面有很好的作用。对于风化严重、有裂隙和节理的岩石边坡来说，喷射防护和喷射混凝土防护是不错的选择。
图2 钢筋砼框梁施工的完成图
对于由节理、层理和裂隙造成的岩层不稳定的问题，可以采取锚杆加固边坡的方式来进行防护。先把锚杆插进预先挖好的孔中，将锚杆的一端与滑动的岩层进行连接固定，另一端与坡面相固定，使锚杆与结构面斜交，在一定程度上能很好地对路基边坡坍塌问题进行防护，在岩石边坡坍塌防护中应用广泛。锚杆加固边坡的施工过程包括钻孔清孔、安装锚杆、注浆补浆，后续施工等操作，在施工前，要先进行锚杆的拉拔试验，确认锚杆的抗拔、抗剪能力是否符合要求。
图2是钢筋砼框梁施工的完成图，这种加固边坡的步骤是：测量放线→锚梁开挖→支立模板→绑扎钢筋→（安装锚索孔口钢套管→安装螺旋筋→安装锚具（钢垫板））→现浇砼→砼养护。
三、结语
综上所述，从改革开放以后，我国的高速公路建设发展很快，是世界上公路建设最先进的国家。在对高速公路的维护中，注重对路基边坡的防护是确保路基基面安全、稳定的重要保障。现在的路基坡面的现存病因一般是坡面破坏和坍塌，一般是雨水的大量冲刷和长期的风化侵蚀导致的。为了延长高速公路的使用寿命，保障人们的行车安全，应该采取措施对路基边坡坡面进行维护，坡面防护包括植物防护和工程防护两种，采取措施时应当对工程的实际情况进行具体分析，还要考虑到美化环境的效果，争取采取一种既能增强路基稳定性还经济实惠，美观实用的防护措施，建设安全、生态、人文的公路。
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论文作者:曹瑞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
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