摘要：沥青路面弹性大，而且耐磨性好，使用寿命周期长。随着公路使用频率越来越大，国家对于公路建设的力度也在持续加大，对于沥青路面施工方面的问题也越来越关注。
关键词：沥青路面；施工；问题；对策
引言
我国公路工程施工技术得到了快速发展和进步，有效地缩短了公路工程施工工期，提升了施工的质量和效率。但是同样产生了一系列路面施工问题，尤其是当前常用的沥青路面施工中更是问题重重。选用科学合理的处理措施，才能优化公路的交通环境。
1 沥青路面施工现存问题分析
1.1混合料摊铺存在问题
很多施工单位在施工前，没有提前对熨平板进行预热，导致温度达不到相应的规定，由于温度不够会造成混合料表面离析或者是拉毛；还有一些现场施工的车辆也存在问题，比如由于车辆司机和摊铺机不能进行有效配合导致混合料洒落。另外，还有一种情况就是两台摊铺机之间的间距过大，这就会造成纵向结合不好。或者在已经压实的路面上进行补料，这种情况会造成路面不平。
1.2坑槽、松散
当面层的材料未正确的组合， 施工的质量较差或者材料的粘结力不足时会导致面层混合料的集料之间粘结力不够而发生成片散开的问题。 而这些松散的材料在受到车轮后的真空吸力后或者受到风雨的影响而脱离路面， 形成了大小不一的坑槽。 究其原因在于沥青路面的结构遭到了破坏，常会发生路面松散，而初期的坑槽比较大，且受到来自荷载以及车辆压力等多种作用力后，会导致坑槽被破坏的速度逐渐加快，高速公路沥青路面失去稳定性，行车的风险大大增加。
1.3裂 缝
车辆快速行驶对沥青公路的强度和稳定性提出了更高的要求。在公路建设中，路基的作用是尤为重要的，如果路基填土含水量较大，一旦天气急剧降温，可能在冻胀作用下造成沥青路面裂缝现象的产生；路基碾压不充分，部分区域的填补为充分压实或是路基的两侧压实度不高，很容易造成路基出现沉降现象，从而导致裂缝现象的出现，破坏内部结构。
2 沥青路面施工现存问题对策分析
2.1 裂缝治理
在对沥青路面的裂缝问题进行处理时，一般采用灌缝方式，而影响灌缝的主要因素是:第一，清洁度;第二，开槽深度;第三，灌缝材料;第四，施工气温;第五，槽壁干燥度，等等。因此，想要获得较好的灌缝效果，通常使用的是进口灌缝胶，而开槽机、灌缝机、吹风机等可使用国产的进口设备，其中，灌缝机油牵引式、车辙式两种类型，需要结合沥青路面的实际裂缝情况俩选用。目前，比较常见的施工工艺是:第一，裂缝如果不超过 6 毫米，可以直接进行灌缝施工，并使用吹风机将裂缝吹干净。第二，裂缝如果不低 6 毫米，则需要采用扩缝机来扩大和割裂裂缝，并使用空压机将灌缝中的尘屑吹干净。在灌缝完成以后，需要采用干水泥粉混合砂进行养护，才能正常开放该段公路。
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2.2加强 摊铺施工技术
在开展沥青混合料摊铺施工的过程中，摊铺机械设备的行驶速度需要结合沥青混合料摊铺的宽度以及搅拌机械的数目和产量等因素来进行综合确定，一般应该尽量选用 2 台及以上数目的摊铺机械来进行联合摊铺施工(保持梯队摊铺施工作业)，同时需要确保各台摊铺机之间的间隔不小于 20 cm;针对那些摊铺机械无法摊铺的施工部位，需要采用人工摊铺的方式来进行弥补，确保摊铺施工处理的全面性;在一次摊铺公路沥青路面施工过程中，要保持摊铺速度的缓慢性和均匀性，并且大都不需要采用人工修整方式来处理摊铺路面;针对沥青路面摊铺施工中所存在的各种意外情况，需要在专门施工指导人员的指导下，及时更换相应的沥青混合料，或者可以选用人工找补的施工方式来确保路面摊铺施工的平整性;在沥青路面摊铺施工过程中，需要合理引入扭绕式钢丝，并要确保其直径不超过 5 mm，相应的钢丝支架布置间距需要控制在 5 m，同时相应钢丝的拉力值不可低于 900 N。
2.3坑槽治理
公路的坑槽处治，分为面层和基层的坑槽处理。 分析沥青路面坑槽处理的措施，如： ① 面层坑槽处理，面层坑槽，分布在高速沥青路面的局部位置，遵循“圆洞方补，斜洞正补”的原则，修补后的四周线，需要和中心线保持垂直、平行的关系，坑槽开挖的面积，要大于实际沥青路面的坑槽面积，将锯缝机对准坑槽，挖出槽底的杂物，在坑槽底部和四周，涂抹上粘层沥青，采用与公路沥青路面性能相近的修补材料，由两边向中间推进，注重整体的铺筑方式，提高坑槽填充的压实度；② 基层坑槽处理，公路在处理基层坑槽时，标记出坑槽的具体位置，锯缝机挖开坑槽的四周，挖除有坑槽病害的土体，清理基层槽底，使用混合的填筑料，按照分层夯实的方式，维护坑槽压实度， 待基层坑槽处理后， 还需在顶面上喷洒透层油，覆盖无纺土工布进行养护。
2.4对施工现场进行改进
对混合料的铺设进行改进。在对混合料进行铺设的时候，需要提前30～60 m in的时间，对摊铺机进行预热，而且熨平板的温度不能低于100 ℃。为了提高沥青路面的初始压实度，在铺设过程中，尽量选择振捣或者是夯锤压实的装置进行压实，并且要选择适宜的振幅和振动的频率。摊铺机必须要匀速缓慢地进行推进，中途不得停顿，且不能随意变换振动频率。(2)对混合料的碾压进行改进。在 对 混 合 料 进行 碾 压 的 时候，也需 要对 摊 铺机 进行40 min左右的预热才能进行施工。另外，可以采用2台摊铺机进行梯队联合摊铺，靠边缘的摊铺机走在前面，两个外侧采用超声波移动式平衡梁进行找平；另一个摊铺机随后跟上，相隔的距离大概在3～5 m，中间重叠的距离在10～15 cm之间。内侧采用纵波仪在已铺路面上滑行，外侧采用移动式平衡梁找平。在碾压铺设的过程中，需要找专人检查铺设的均匀度和厚度，一旦发现问题及时处理，避免后期不必要的麻烦。
2.5控制施工材料质量
在沥青路面施工的过程中，沥青混合料所用原材料的质量直接关乎施工材料的整体质量，否则即便选择再好的路面施工工艺，那么依旧无法确保沥青路面施工的质量，所以必须要严格管控沥青路面施工中所用原材料的质量，这就需要在沥青路面施工的过程中严把施工原材料质量关。其一，要全面检查沥青路面施工所用原材料的质量，确保所选石料、矿粉以及沥青等原材料均可以满足施工规范和要求，尤其是要及时发现和更换那些出现质量问题的施工材料；其二，鉴于沥青混凝土的施工过程中会需要许多大型的施工机械设备，加之工程规模比较大，所以需要采用比较大的原材料基数，且要尽量选择那些具有高信誉和供应能力的供应商来选择石料和矿粉等原材料。如果无法及时确保沥青路面施工过程中所用的沥青混合料原材料，那么会直接影响沥青路面施工的质量和进度；其三，要严格控制沥青混合料的配合比，借助实验校验来确保其合理性和适用性，切不可在技术人员确定沥青配合比之后进行再次变更，否则会对沥青施工质量产生不利影响。
结语
沥青路面的铺筑是一项比较繁杂的工程，这项工程的完工是涉及方方面面的，只有不断提高路面的使用寿命和使用质量，才能为安全出行带来保障。
参考文献:
[1]周训勇．浅析公路路面施工中沥青摊铺的施工技术[J]．黑龙江交通科技，2015(8):48-49．
[2]丛娜娜．关于公路路面施工中沥青摊铺施工技术要点的探讨[J]．经营管理者，2015(15):321-322．
论文作者:史婧
论文发表刊物:《基层建设》2016年32期
论文发表时间:2017/1/18
标签：沥青路面论文; 沥青论文; 公路论文; 路面论文; 裂缝论文; 摊铺机论文; 原材料论文; 《基层建设》2016年32期论文;