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摘要：近年来，我国经济快速发展，道路和桥梁的建设也在与日俱增。随着我国城市道路和桥梁的大量兴建，对于城市道路和桥梁防水设施的建设也被提到日程上来。本文从当前我国城市中的道路与桥梁防水能力现状出发,试图分析城市道路与桥梁改善防水技术的几点措施。
关键词：城市道路；桥梁；防水技术
在我国，地区环境差异较大，尤其是在我国东部季风区，降水频繁，由雨水侵袭带来的道路与桥梁工程损毁已经屡见不鲜。为了提高道路与桥梁工程的质量，有效地避免雨水渗透和侵袭对道路与桥梁工程的破坏，加强道路与桥梁工程建设中防水层的施工已经成为了工程建设的普遍要求。
一、城市道路和桥梁防水设施建设中存在的现状问题
（一）城市道路桥梁设计不合理
我国城市化的脚步比较快,以致在后期的城市发展中不断出现问题,其中就有城市道路和桥梁的防水能力不足的问题。而这最根本的原因是城市道路和桥梁的设计不合理,设计不合理又主要体现在两个方面:一是设计时没有考虑到非施工工程因素,二是道路和桥梁的结构设计不合理首先,相关人员在设计道路和桥梁的防水功能时没有综合考虑到某城市的地理环境条件。就地理环境条件而言包括了该城市的气候、地质条件、人口分布的疏密度等等。此外,设计时还需要考虑到人口的疏密度以及车辆的流动方向等等。而相关的数据显示,部分的城市道路桥梁规划设计并没有深人体现出这些考虑,致使城市道路和桥梁的防水能力比较弱其次,在具体的道路与桥梁设计中,其结构设计也不合理。从表面上看,道路与桥梁使用的是混凝土材料,具有较强防水能力。但是,一碰到强降雨天气,部分城市非常容易出现内涝,在城市的部分地区积水过深以致阻断正常的交通由此可见,城市道路和桥梁的排水能力比较差,而道路和桥梁经过持续的积水浸泡后如果再碰到烈日暴晒等,路面极易损坏,最终道路与桥梁的防水能力进一步降低。
（二）防水材料方面的问题
有关于城市道路和桥梁建设的防水材料的问题，是建设过程中的基础性问题。防水材料不到位，桥梁的防水能力就仍然是一个问题。但是，现在市面上并没有出现高质量的防水材料，这时限制道路和桥梁防水能力的重要因素。正是因为这种情况的出现，导致道路和桥梁的施工单位只能退而求其次，去选择质量一般的防水材料，而这种情况下，一旦施工单位选择的防水材料不合格，就会导致道路和桥梁的防水能力达不到相应的要求。
（三）施工方面的问题
在道路和桥梁的建设过程中，施工是最主要的环节。而在这一环节，并没有相应的标准。由于城市道路和桥梁的防水设施建设并没有严格的标准，也没有在施工质量的问题上形成统一的规范和验收标准，这对于城市道路和桥梁的防水建设将会产生巨大的负面影响。而且，现在还没有专业的施工队伍对城市道路和桥梁进行建设，城市相关部门只能雇佣普通的施工队伍，这一情况对于城市道路和桥梁的防水设施建设质量也会造成一定的影响。
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二、城市道路与桥梁防水技术的改善措施
（一）加强城市道路与桥梁的防水设计
针对城市道路与桥梁防水设计,设计人员需要对城市相关的调查数据进行分析,在综合数据的分析下,依据城市道路与桥梁防水作用的要求对设计方案进行调整。例如,在道路设计铺设的路段车流量和人流量比较大,则相应的加强路面的混凝土的硬度。或者在设计时,换一个角度,从城市道路与桥梁的排水能力上进行调整,提高其排水的能力,进而也就提高了其防水的能力。换句话说,城市道路与桥梁如果遇到降雨天气能够及时地排水,就是起到了防水的作用。此外,值得注意的是城市道路与桥梁设计要符合相关的法律法规。
（二）城市道路施工中的措施
（1）提高城市道路的防水、排水能力。就目前我国的情况来看，要提高阻止雨水和雪水深入的能力，就要采用在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这种方法，土工布防水层的方法一般采用二油一布的形式。以各种形式渗入到道路的雨水和雪水，要使其尽快排出，就必须增强城市道路的综合排水能力，这就要求城市道路基层的孔隙率足够供应排水的需要，并让两者建成完整的排水通道。然后在通过调整水泥稳定碎石基层混合料的级配组合，使它不但能够承载交通工具带来的重量，而且具有足够的排出渗入水的能力。采用这样的方法对城市道路进行修缮，让城市道路的排水、防水能力都能更上一层楼。
（2）采用土工布防水层。目前在我国的城市道路的建设中，多使用乳化沥青防水层。乳化沥青防水层虽然能够大大提高城市道路的防渗水能力，但是，随着时间的推移，城市道路不可避免的都会出现网裂等危害，这种危害出现以后，乳化沥青防水层也就随之失去了它的作用。针对这个问题，相关的人员也研究出了对应的解决办法，那就是在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间加设土工布防水层，这样就像是把沥青混凝土那一层做成了“有机玻璃”的形式，这样就可以大大提高路面的防渗水能力。
（三）桥梁防水施工措施
（1）选择合适的桥面防水材料。A.FYT-1 桥梁防水涂料：FYT-1 桥梁防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面最为理想的防水材料。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收桥面噪音。由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。B.聚氨酯弹性防水涂料：聚氨酯弹性防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。主要是应用一些温度较高的地区道路和桥梁的防水工程中。但是这种材料对基层的干燥度要求较高，与沥青混凝土亲和性也比较差，在使用过程中容易与沥青混凝土分裂而影响防水的效果。C.GQF-聚合物沥青（桥面专用）防水涂料，是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味，不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。适用于高速公路立交桥、城市立交桥、高架桥防水。
（2）桥面防水施工应当注意的问题：在桥面防水施工中，对于各种可能发生的问题都应当加以重视。严格根据设计图纸进行施工，禁止自作主张。有关部门应当派出相关工作人员对施工过程加以监督，防止施工单位作弊。在施工单位方面，应当恪尽职守，严格遵循施工的规定进行工作。保证桥梁的安全性和防水能力，将桥梁的可能危害降到最低，以保证过桥人的安全。
总而言之，在城市道路和桥梁的建设过程中，不管是施工单位还是相关部门，都应当深入分析问题，采取相对应的方法解决问题。从而保证城市道路和桥梁的使用寿命和安全性能，造福于人民。
参考文献
[1]刘亚芬.城市道路与桥梁防水技术的研究应用[J].中华民居(下旬刊),2014,06
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[3]孙淑红.浅谈道路桥梁施工中防水路基面的施工技术[J].黑龙江科技信息,2016,07
论文作者:韩吉宁
论文发表刊物:《基层建设》2016年24期8月下
论文发表时间:2016/12/5
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