师者，传道授业解惑也
本刊记者/王博
“师者，人之模范也”，出于西汉著名学者扬雄的《法言》首篇《学行》：“师哉！师哉！桐子之命也。务学不如务求师。师者，人之模范也。”大意为，教师是能够让未萌之人祛邪向善、安身立命的根本。尽力为学，不如尽力求师，教师是人们的模范。
“古之学者必有师。师者，所以传道受业解惑也。”唐代韩愈也在《师说》一文中开篇见义：老师，是（可以）依靠来传授道理、教授学业、解答疑难问题的。人不是生下来就懂得道理，谁能没有疑惑？有了疑惑，如果不跟从老师学习，那些疑难问题就最终不能理解了。
9月10日，教师节。在这一天，中国城轨交通行业向行业先锋人物致敬，也就有了浓厚的师德情怀。
三人行，必有我师焉。
中国地铁起步伊始，尤其印证了这一点。整理那段峥嵘岁月时，好几位老先生不约而同地提到了“不懂什么是地铁”，尤其是前苏联援助的专家撤离后，更是“丈二和尚摸不着头脑”。
地铁要建，可怎么建？时不我待，面对这样的难题，行业老前辈们并没有时间唏嘘、惆怅，他们从所有能汲取到相关知识的书籍、资料上找经验，从其他相关行业的工作实践中找办法，从地铁工程实际需求中找出路，可以说，中国地铁是无师自通；更要看到，中国地铁是触类旁通。
①植被恢复效果。统计了6条小流域所有监测点（包括主要工程恢复段和下游控制点）工程前后的植被种类和生物多样性，发现各监测点植被物种数量总和明显增加 （工程前共328种，工程后共430种），生物多样性提高。该结果表明河流生态修复工程使得人类干扰程度下降或消除，植被正朝着自然恢复的方向演变，物种数量显著增多，生物多样性逐渐提高。
我们欣慰地看到，纵然为行业奋斗了一辈子，已然退休的老一辈中，还有很多活跃在一线，用他们的能力、经验和见识，以及与时俱进的知识更新和技术革新，继续热爱着他们的热爱。与之同时，在信息技术革命的影响下，城轨交通的新生力量站在前辈的肩膀上，继续助力中国地铁前行的导向。
桃李不言，下自成蹊。
随着计算机技术和微电子技术的发展，电机作为自动化控制的执行单元，越来越多地运用在各种领域中，许多控制领域需要对多台电机进行同步协调控制，如军事、航空、机器人控制。特别是近年来，随着嵌入式技术和集成化的发展，其应用范围逐步扩大，逐渐扩展到普通民用行业，如小型雕刻机、运动转台等[1]。在应用中，对速度、位置的精度控制尤为重要，所以对于电机的控制要具有实时性。随着电机控制技术的不断发展，对单个电机的控制已经得到了广泛的应用和发展。但对于多路电机系统，设计一种高性能低成本的控制系统很有必要。针对这种需求，本文设计了一种基于LM3S811的多路电机控制系统。
是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道有先后，术业有专攻，如是而已。
采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜？
不论平地与山尖，无限风光尽被占。
育才造士，为国之本。教育是民族振兴、社会进步的重要基石，对提高人民综合素质、促进人的全面发展、增强中华民族创新创造活力、实现中华民族伟大复兴具有重要意义。城轨交通行业亦无例外。老一辈地铁人的知识传承，是伴随行业发展的顺其自然。然而，这一切传承的背后，是他们突破创新的艰辛劳作，是他们自信自强的顽强拼搏。现如今，城轨交通专业体系的完善，得益于一代代老地铁人的努力，他们不计回报的知识分享，为后来者“嗷嗷待哺”的知识渴求，提供了足够丰富的“食粮”。
这是行业发展的真正根基所在。
新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持。
行业前辈们的坚守是可敬的。我们知道，在当时的社会环境、经济实力等方面的影响下，中国地铁事业几经起伏，期间甚至经历过长时间停滞，由此也导致人员流失情况的出现。然而，更多坚守下来的地铁人，潜心于技术研究和拓展视野，考察学习、开展实验等多措并举，把这一份份对行业的热爱和专心，转化为继续前行的能力储备。
明年再有新生者，十丈龙孙绕凤池。
长江后浪推前浪，一代新人胜旧人。一竿竿新生的竹子茁壮成长、奋力向上，离不开被新竹超越的老竹一步一步悉心地照料与扶持。
当前计算机网络成为人们获取资源的重要途径，在取得资源的过程中，运用的关键方式就是下载。可以将下载通道看作是线程，而多线程对应的是将多数下载通道都打开。服务器拥有下载的功能，用户在共享宽带环境下，基于优先级状况，能够平均化地对下载线程进行分配处理。下载速度会随着线程的增多而提高，二者呈正相关的关系。多线程下载技术在当下众多下载软件中都可以运行。
他们的坚守是值得的。桃李有着芬芳的花朵，甜美的果实，虽然不会说话，但仍然吸引人们到树下赏花尝果，以至树下都走出一条小路。老一辈中国地铁人扎实的理论基础、丰富的实践经验和高尚的职业操守，共同铸就了挥发着芳香的属于中国地铁从业者的灵魂魅力。
这一切都得益于中国地铁人的坚持与智慧。不盲从，更不茫然，中国地铁这条“钢铁巨龙”的昂首，洽洽是中国地铁人俯下身子劳心劳力地付出所促成。
正如毛泽东同志所说：“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。”
我们看到，在城轨交通行业，就像始终延绵向前的轨道一般，一代代从业者总是甘当支撑起后辈前行的基石，既贡献精神力量，又供给知识营养，为后来者搭好了一步步攀登的台阶。和世界同行比起来，中国地铁谈得上“小字辈”，经历了行业最初萌芽状态时的“举步维艰”，时至今日的傲然耸立，深知来之不易的前辈，没有谁会敝帚自珍，而是聚合全行业的智慧力量，众志成城，搭建起日趋科学、完善的知识体系，青出于蓝而胜于蓝，之前尚要“仰视”的，如今也已经做到引领、共享。可以说，老一辈地铁人为行业的付出，相较于一条条线路和一项项“第一”，更重要的是为行业留下了足够有分量的人才和知识力量。
教师和学生以及学生和学生之间经常会出现各种矛盾，在这个时候，班主任就要搭建沟通的桥梁，对沟通艺术进行运用，以此来让双方的矛盾得以排解。比如说数学教师在讲课过程中，语速相对较快，喜欢采用灌输式教学方式，这就使得很多学生的上课学习效果相对较差，导致教师的教学质量相对较低。这时，班主任就需要与数学教师之间进行沟通，在充分尊重数学教师讲课习惯的前提下，代表学生表达相应的意见，在沟通过程中，重点就是教师的教学质量以及学生的发展，以此来让数学教师认识到自身教学过程中的不足，并且接受意见，在日后的教学过程中采用启发式教学，以此来让教学质量得到切实提高。
中国城轨交通的脊梁，由这50年来一代代地铁人挺起；未来的辉煌，将由更多热爱行业的接棒人照亮。
前事不忘，后事之师。
我们致敬中国地铁运营50年以来涌现出的先锋人物，既是为了铭记行业发展的不易、先辈人物的付出，更为深厚的意义却在于彰显精神内涵、指引未来方向。
这一下震惊了李老师，李老师就是有学生来告状，然后就发现了这些罪证。看见这些东西，李老师的脸也红了，整个办公室的老师们得知情况后都傻了，李老师意识到情况很严重。但怎么样也想不到原因是周小羽讲的这样，因为她当时也没容许周小羽再分辩。她当时就在心里想，哪个老师看见会不生气啊！在她看来，这些画充满着黄色和暴力，有些是男女一起的，有些是打架的，有一张李老师记得很清楚，那就是一个人被绑在板凳上，旁边一个人在拼命地用灌木刺打着。那画面让她想起电视上那些私设刑罚的场景。这么一个小孩子，哪里学来的这些东西，所以，她是一定要上门家访的。这个孩子这样下去就不行了！
致敬，以传承的名义，聚合全行业人才的力量，见证未来。
真正做好企业的个性化激励活动，企业需要结合自身实际，适当完善激励机制，打破单一的物质激励体系。比如通过培训的方式激励广大职工，同时为企业广大员工创造良好的学习环境，不断提高员工自身的各项技能和综合素质。当然个性化激励绝对不是盲目激励，而是应该结合员工的绩效考核结果，实施差异化的奖励政策，真正做到差异化激励，实现个性化奖励。实际上，员工各有不同，其个人需要也不相同。企业的经营者必须明确，激励的最终目的是为了真正提高广大员工自身参与工作的积极性。
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