中车长春轨道客车股份有限公司
1、接地回流装置恒力弹簧刚度检测装置简介
接地回流装置恒力弹簧刚度检测装置原理是通过压头作用在摩擦碳刷表面，同时将力传递给到恒力弹簧上。通过测力传感器和一系列的运算，来输出并检测恒力弹簧刚度值是否还满足运用的条件。长春轨道客车股份有限公司在2017年与某公司研制开发此装置。现将其构成和原理介绍如下：
1.1构成-机械部分
接地回流装置恒力弹簧刚度检测装置机械部分由传动和主机两大部份组成，动力由电机输出，通过同步齿形带直接传至滚珠丝杠，带动中横梁水平上、下移动。实现对弹簧的压缩、测量及复位，横梁最大移动速度为500mm/min。该装置既实现了加载速度的设置，也实现了用电子手轮慢速控制，电子手轮主要用途是每年的校正和上下压盘对零位。
1.2构成-电器部分
电气部分由电力拖动系统和测量显示系统组成。电力拖动系统由供电、控制两部分组成。试验力测量显示系统由高精度负荷传感器、测量放大器、A/D转换、数字显示表、稳压电源等组成。并设有过载保护、分选功能；位移测量显示系统由光电编码器、倍频整形电路、计数电路等组成；有限位保护及机动保护功能。
2工作原理
传动系统带动中横梁下降对弹簧进行拉伸或压缩,使弹簧产生变形，一方面将弹簧产生的变形力作用于负荷传感器，负荷传感器受力后产生电信号送入测量放大器放大，送入A/D转换器产生数字信号，将此数字信号送入微处理器进行相应的数据处理，其结果由LED显示或由微型打印机打印；另一方面，弹簧产生的变形信号由光电编码器输出,进行倍频整形,计数处理，送入微处理器，然后与试验力信号对应起来，进行各种的数据处理。
图1工作原理图
3、恒力弹簧刚度检测过程
将如下图所示，的接地装置定位到接地回流恒力弹簧刚度检测装置的工装上，通过压头逐个检查各个碳刷的工作压力来检测恒力弹簧的弹性，当碳刷摩擦面露出碳刷架2mm时，检查碳刷压力，压力值满足28±2N视为检测通过（所测压力为单个碳刷的压力）。
接地回流恒力弹簧刚度检测装置采用门式结构，自动变速检测测试点，检测完成后自动返回到初始位置，并对压力传感器位移量作自动修正，最后将测量数据打印。
3 结束语
综上所述，该装置可以实现恒力弹簧在经历运用后的弹簧力检测。事实证明：成熟可靠的接地回流装置恒力弹簧刚度检测装置，能很好的解决测量准确性与可靠性的问题，从而提高转向架静压接地回流装置的安全性。
作者简介：尹晓亮（1980-），男，高级工程师，硕士。
参考文献
[1]高速动车组车体-轴端电位试验研究[J]. 王晓红,陈盼. 中国铁路. 2015(08)
[2]恒力弹簧支吊架的设计计算[J]. 陈丽华. 机械工程师. 2011(06)
论文作者:尹晓亮,韩烨,曹磊
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/13
标签：恒力论文; 弹簧论文; 装置论文; 刚度论文; 碳刷论文; 测量论文; 传感器论文; 《中国西部科技》2019年第1期论文;