（河北兴唐工程设计咨询有限公司，河北省 050000）
摘要：随着我国经济的不断发展，我国的交通运输行业也得到了一定的发展，路桥建设逐渐增多。在对路桥进行建设的过程中往往会遇到沉降段，这就需要加强对路基和路面的处理，保证道路桥梁的施工质量。本来主要是对沉降段路基路面施工技术在道路桥梁中的实施进行了一定的分析和总结，以供参考。
关键词：沉降段路基路面；施工技术；道路桥梁的实施
引言
交通运输事业的发展对路桥安全性、实用性等提出了更高的要求，对于沉降段的处理也给予了更多的重视和技术投入。道路桥梁的沉降段往往会对人们行车造成一定的威胁，所以必须要加大到道路桥梁沉降段的处理，不断地提高道路桥梁的施工质量。本文在对沉降原因进行简要分析的基础上又提出了沉降段路基路面施工技术在道路桥梁中的具体应用。
1道路桥梁路面、路基沉降问题的原因
要解决道路桥梁路面不均匀沉降问题首先应该明确发生不均匀沉降的原因，再针对性采取施工技术来进行补偿，从施工过程来看发生道路桥梁发生不均匀沉降的原因主要有以下几点：一是桥头地基施工处理存在问题。跳车问题主要集中发生在桥头位置，这与桥头地基处理不当是直接相关的。在道路桥梁施工过程中，施工现场不同所采取的桥头结构设计也是不同的，需要结合施工现场实际来确定合适的施工方案。但在实际施工过程中，很多施工单位为了能够节省施工时间和工序，前期对于施工现场的勘探工作不足，导致在没有确定软土层的情况下就开始地基施工，这就导致桥梁地基施工之后遇到软土层发生沉降，造成桥头路面出现不均匀沉降，引起跳车问题。由此可见对于软土地基的处理上不科学，加上外界雨水等冲刷都会加速路基损害，导致路基因抗剪切能力下降出现沉降问题；二是桥头搭板设计不合理。搭板断裂会直接影响道路桥梁路面的平整性，而搭板发生断裂的主要原因在于其结构设计桑存在问题，如果没有提前对桥梁路基可能发生的沉降量进行估算，就可能会导致搭板断裂的发生，引起桥头出现跳车问题。搭板的设置目的是为了有效过渡桥梁和道路之间的刚度变化，以使桥梁沉降和道路沉降之间能够均匀，但在实际施工过程中，很多施工单位为了能够尽快完成桥梁施工，没有提前对桥头沉降量进行建模计算，导致在搭板的设置上出现问题，引起后期搭板断裂问题的发生；三是路堤结构发生变形。回填土是路堤施工中的重要阶段，所用回填土的材料直接关系着路堤的施工质量，一般来说为了保证路堤的强度会选择普通粘性土作为回填土的主力，但在实际道路桥梁施工过程中，由于各个地方的地形、地质等存在很大差异，施工时所使用的回填土也存在很大差异。如果施工现场软土层较厚，在回填时多采用软土进行回填，那么就会导致路堤的抗剪切力达不到施工要求，对于上部的承载能力就会大幅度下降，在长期重力和上部压力的影响下，路基就会发生沉降，且加上每个阶段路基的材料不同，就会使路基沉降出现不均匀现象。
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2沉降段路基路面施工技术的应用
2.1优化路基填充技术
对于沉降段路基来说，由于施工现场限制和施工技术限制，发生沉降是在所难免的，但为了有效减小路基发生沉降的幅度，可以通过优化填充的方式来增强路基的强度和稳定性，从而有效控制沉降的发生。在道路桥梁施工当中影响路基稳定性的主要是软土路基引起的强度和稳定性下降，因此在实施填充技术时对软土路基进行适当填充能够改变软土本身的性质，从而能够增强路基工程强度，也能够有效延长桥梁路基的使用寿命。再者，适当填充也能够有效增强桥梁基桩承载力，增强道路桥梁的耐久性，从而有效阻止路基结构在力作用影响下发生侧向移动，从而有效促进路桥沉降段路基路面施工的效率。在填充料的选择上对于软土层较厚的施工现场来说，需要选择渗水性能佳和含水量少的填充材料来加入到软土层当中，从而能够有效增强整个路基的稳定性，像是砂石类填充料，不能使用淤泥、沼泽土等来进行填充。
2.2做好道路桥梁段路基路面施工排水工作
在道路桥梁段路基路面施工过程中，相关施工团队应该加强道路桥梁的施工排水措施，应该在降雨量较大的地区进行足够量排水渠以及沟槽的建设，避免在道路桥梁建设施工过程中出现雨水淤积的现象发生，这样能有效控制雨水对建筑材料的腐蚀性，进而使建筑材料的质量得到保证。另外，施工团队在施工过程中，还应该根据当地实际的水位情况，合理升高道路桥梁的路基，这样能有效降低雨水对以及建造好的路基路面所造成的腐蚀，防止出现道路桥梁因为受到损害而导致路面沉降现象的出现。2.3进行科学合理的搭板设置为了防止出现搭板沿着竖直方向滑落，桥头出现凹陷现象的出现，在开展道路桥梁沉降段路基路面施工的时候，应该将搭板设置在横向之间的拉杆。同时，在纵向之间应该完成固定锚栓的工作，并且选择合适的钢筋，保证控制器之间有较为合适的距离，以此来保证具体施工的安全性问题。针对纵向方面的锚栓固定，其一直都是出于垂直状态的。然而垂直状态下的锚栓固定较易受到损坏，所以在施工过程中，应该保证横向拉杆以及锚栓位置，以此来保证施工效果的安全性。在进行支座选择的过程中，应该先进行铺垫层的铺设，在桥台搭板下设置铺设位置。橡胶支座的距离应该保证不超过80厘米，这样就能在严格控制橡胶支座距离的情况下，使其稳定性得到满足。另外，当搭板倒角出现转动现象的时候，会对道路路面结构造成一定的影响，所以应该保证牛腿以及桥台上端位置能形成倒角的模式。这样就能在改变桥台以及牛腿上端位置模式的情况下，对道路路面结构的稳定性加以保障，以此来使公路路基的损害得到最大化降低。
结语
沉降段路基路面施工技术在道路桥梁中具有重要的作用，当下在这一应用中存在不少的问题，相关单位以及相关工作者必须要给予一定的重视，不断的研发、推广和应用沉降段路基路面施工技术，提高道路桥梁的施工质量，为道路桥梁建设提供更多创新和持续发展的可能。
参考文献
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[3]郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].山西建筑,2015,41(17):126-128.
论文作者:班佃雷
论文发表刊物:《知识-力量》2018年7月中
论文发表时间:2018/7/23
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 施工技术论文; 发生论文; 桥头论文; 《知识-力量》2018年7月中论文;