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摘要：T梁预制是铁路工程建设的重点工作之一，本文根据作者多年工作经验，结合铁路T梁预制施工工艺进行分析，同时对铁路T梁预制施工进度管控提出一些作者自己的观点和看法，供大家参考和学习。
关键词：铁路；T梁预制；施工；进度；管控
1、铁路T梁预制施工
1.1施工程序
按模板配置情况，每组流水作业区为一个作业单元。每个作业单元内包括：钢筋加工和钢筋安装、模板安装和拆除、混凝土浇筑及养生、预应力施工、移存梁作业等。施工程序为：底模安装→钢筋加工及安装→预留孔道安装→侧模板安装→混凝土浇筑→侧模板拆除→混凝土养生→预应力穿束、张拉→孔道压浆及封锚→移存梁。
1.2施工准备
根据梁体、模板重量及施加预应力等对地基的要求，设计并施工满足制作、存放T梁的混凝土台座。台座间距根据T梁宽度和工作面需要进行设定，埋好固定螺栓等预埋件，并对该场地全部做成硬化地面。
1.3钢筋绑扎、安装
按照设计要求进行钢筋绑扎，钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的混凝土垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄（下翼缘）部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。钢筋制作及波纹管埋设完毕后立另一侧模板及两头的模板，并用钢管支护。
预留孔道安装T梁的预应力筋束按照设计要求采用波纹管成孔。波纹管连接用套管旋紧，保证有15～20cm的相互重迭，并沿长度方向用二层胶布在接口处缠5cm左右长度。曲线段波纹管需与设计曲线半径相符，并在直线段每100cm、曲线段50cm设置波纹管固定措施。按设计规定或施工需要预留的排气孔、排水孔和灌浆孔等，在管道上作好三通管接口，安装时应对号入座，符合要求，确保位置准确。三通管应为焊接制成，与波纹管的接头可采用上述方法。三通管露于构件表面的孔口，在灌筑混凝土前应用木塞樽紧。
当预应力孔道采用抽拔橡胶管成孔时，抽拔管利用φ6的钢筋焊接成定位网进行固定，定位网纵向间距为60cm，定位网固定后，从两端向跨中将抽拔管穿入定位网的设计坐标中，并在跨中抽拔管接头处用δ=0.3mm的薄铁皮进行卷制成长度30cm、直径略大于抽拔管直径的铁管套接，再用胶布将铁皮缠紧，接缝处密封防止漏浆。抽拔管穿好后，对抽拔管进行检查调整，使抽拔管平顺无死弯，位置准确。抽拔管与任何方向的偏差：距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于5mm。钢筋吊装入模后，再次检查抽拔管位置，对局部偏差点进行调整，并在梁端锚垫板处套入锚前螺旋筋。
1.4侧模板安装
侧模板安装前，检查模板的几何尺寸，模板表面是否平整、光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，检查模板连接处的橡胶条是否完好无损、混凝土残碴是否清除干净等。安装采用10t龙门吊将侧模吊移到位，与底模板的相对位置对准，使用底模支撑外模与底模密贴。侧模安装完后，用螺栓联结稳固，调整好其他紧固件后检查整体模板的长、宽、高等尺寸及不平整度等，并做好记录，不符合规定者，及时调整。
1.5混凝土浇筑
T梁的混凝土采用场内集中拌合运至现场再由混凝土泵车（或布料机）泵送入模。混凝土浇筑的振捣方式采用附着式振动器和插入式振捣器共同振捣的方式进行。
混凝土浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。混凝土向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不易下落，坍落度要控制在12～16cm左右。另外应加强锚垫板部位振捣使之密实，应加强波纹管下面混凝土振捣，以免出现隔离缝。
浇筑顺序：马蹄部位—马蹄至最上层波纹管范围—腹板—桥面板。以上四部分混凝土的浇筑均由两端向梁中部浇筑，马蹄至波纹管范围的混凝土浇筑完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土的振捣以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄处，腹板处则以插入式振动棒为主。
1.6混凝土养生及侧模板拆除
混凝土浇筑完毕后及时养生，保持混凝土湿润状态，养护天数为7～10天。
1.7预应力张拉
张拉顺序为：0→初应力（0.2σk）→1.0σk→持荷2min→锚固。初始应力阶段（0→0.2σk）：初始应力主要是为了使钢绞线从松弛状态达到受力状态，消除伸长值测量误差，并使同束各根钢绞线受力趋于一致，初始应力值取张拉控制应力的20%。当钢绞线张拉到初始应力值时，用标定过的钢直尺测出油缸外露长度及工具夹片的外露长度，并记录。
张拉阶段（0.2σk→1.0σk）：张拉阶段油表应升压平稳，当油表指针接近控制应力油表数值时应减缓升压速度。两端张拉应同步，张拉至控制应力后持荷2min，持荷过程中应保持油压稳定。伸长值校核：实测伸长值两端之和与预应力筋理论伸长值相差不大于±6%，实测两端伸长值不同步率不大于10%，当不符合要求时应停止张拉，分析原因并采取措施后重新张拉。卸除工具锚及千斤顶后，测量工作夹片的外露量，并在距离夹片端头2～3cm处的钢绞线上做好标记，24小时后再次测量钢绞线及夹片的回缩量是否符合要求。在确认断丝及滑丝数量不超过预应力钢丝总数的0.5%，并不处于梁的同一侧，且一束内断丝不超过1丝时，方可切割多余钢绞线。钢绞线外露量30～40mm且保证钢绞线保护层厚度不小于40mm。切割钢绞线时，在钢绞线根部加以防护，避免锚具内钢绞线受到损伤。
1.8移、存梁
T梁起移梁工序流程：大龙门吊就位→起梁→起动大门吊将T梁移至存梁台座存放。
2、铁路T梁预制施工进度管控
2.1建立和健全工期目标责任制
（1）实行项目经理负责制。将T梁预制工期目标进行详细地分解，并把各阶段性目标工期落实到各部门、施工队和班组。建立和健全T梁预制工期目标责任制，并将工期目标责任分解到项目部相关的每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核。
（2）明确项目管理层的责任
负责对业主全面履约，在合同工期内，实现T梁预制工期计划目标。制订并落实T梁预制各施工阶段的工期计划。保证各种资源配置到位，根据进度动态配置各种生产要素。跟踪控制生产过程，落实有关措施，实行目标管理，进行节点工期考核兑现。
（3）明确项目作业层的责任
执行T梁预制各施工阶段的节点工期计划。按计划安排进行倒班作业。缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。
2.2建立和健全保证工期的相关制度
（1）实施工程调度管理制度
建立现场设生产调度指挥系统，指定专人全面负责T梁预制施工、架设的总体安排、实施，根据施工生产计划和安排，对施工活动进行调控和指挥。对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调。
（2）建立例会制度
每天召开一次T梁预制、架设施工交班会，查缺补差，并把相关问题、情况及时向领导反映。每周由项目经理主持召开一次T梁预制、架设施工调度例会，以便能及时发现问题并及时处理、解决，保证T梁预制、架设施工正常进行。
3、结束语
铁路T梁预制施工作为铁路建设施工的重要环节，必须要把好施工质量关，同时要做好进度的管控。
参考文献：
[1]预应力箱梁预制施工与质量控制研究[J].陈立毅.建材与装饰.2016（43）
[2]标准化T梁预制施工技术及工艺分析[J].袁清虎.交通世界. 2017（14）
论文作者: 赵鹏
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/26
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