摘要：随着城市道路交通的不断发展，对市政道路工程质量提出了更高的标准和要求，路基作为路面的基础及道路的主体，其施工质量决定着整个道路工程的完成质量。路基施工中的新工艺、新技术、新材料及新方法也随着道路施工要求的提高应运而
关键词：市政道路 施工 质量
前言
在生活节奏不断加快的今天，便利的交通显得尤为重要，这就对市政道路施工工程提出了更高的要求，作为道路施工主体的路基施工更是不容忽视。另外路基工程具有工程数量大，涉及面广等特点，因而及时正确地掌握路基施工要求及施工过程中的新工艺及新方法，对提高市政道路工程施工质量，加快工程进度，保障工程正常使用等方面起着至关重要的作用。
一、市政道路工程施工特点
市政工程施工具有自身独特性，不同于公路工程、铁路工程的施工项目特点。公路工程、铁路工程的规模巨大、施工复杂性较大、受地形、地质情况影响较大、材料运输困难、投资费用大等等；然而，市政工程施工规模相对较小、受城市地形、地质影响较小、材料运输方便等等优点。虽然市政工程有材料运输方便等优点，但是它的施工质量控制仍是一个极其复杂的过程，同时又要求施工完成质量较高。市政工程项目建成后，若发现质量问题不能像工业产品那样简单、快捷的撤换，它的质量修补必定大大影响交通、影响周边居民的正常生活，影响城市发展。因此，市政工程施工质量控制具有重要意义。
二、市政道路工程其施工要求
(1)结构稳定性
路基结构在整个市政道路工程中是荷载的主要承担着，这里所说的荷载主要包括行人及大小型车辆等，为防止自然条件下路基结构在此类荷载作用下发生变形，损坏甚至是整体失稳坍塌等现象，要求路基整体结构具有较好的稳定性。
(2)强度
为保证路基在行人车辆等荷载作用下不至产生超过容许范围的变形及损坏，必须因地制宜地采取一定的措施，如加强对混凝土的振捣，保证市政道路路基密实性，加强碾压来保障路基结构的强度。
(3)水温稳定性
所谓路基的水温稳定性是指路基在温度及湿度变化的作用下，其强度和刚度发生变化的性质。一般情况下，路基在地面水和地下水的共同作用下，其强度会大幅降低，特别是对于季节性冰冻地区，由于水温的变化，路基发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，路基强度和刚度急剧下降。因此，为确保路基在不利的水温状况下强度和刚度不致下降太多，就要求路基具有足够的水温稳定性。
三、市政道路工程施工的质量管理问题
1、市政道路作为城市交通枢纽，不但要考虑其承担的城市交通重任，还要考虑到与其他专业管线的统筹衔接。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等影响施工质量现象。因此，要求建设单位及时与相关单位沟通联络，选择最佳施工方案。
2、市政道路多为政府财政筹集资金，因此受行政指令影响较大。
在确定质量、进度、投资目标时往往因行政指令而产生较大的随意性。施工单位承揽工程时往往是承诺得很好，但在施工中因诸多因素影响会使工期拖延，或者为赶工期牺牲质量。同时，还要积极做好工程的初步预算，为确定招标标底提供依据。
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3、堤高专业管理人员、施工人员业务水平、综合素质。
施工质量的好坏与从业人员的水平素质不可分。在搞好管理的同时，应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高，以及对新技术产品的了解掌握。培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风，施工中不遗琐碎，不留后患。
四、市政道路工程优化施工策略
1、路基的填土和压实
毋庸置疑，市政道路其路基的使用性能好坏是由其强度和稳定性来决定的，而路基强度以及稳定性往往是由其路基填料的性质及其压实的情况而定。从我国市政道路路基施工来看，保障路基质量最好的方法是对填土进行有力改进，创造最优压实条件。具体措施如下：
(1)路基填料
严格遵循施工规范，规范上对于路基填料的选择，必须牢牢把握。基于路床的定义，合理确定路基填料的最小强度以及最大粒径。路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。
(2)路基压实
先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。压路机碾压不到的部位采用小型夯压机压实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/3～1/4。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压(夯击)启遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的密实度为准。
(3)施工策略
施工时必须合理划分施工作业段，分清材料区、平整区、压实区以及检验区。严格分层填筑、分层压实。压实顺序的原则是先轻后重，先慢后快，先两侧后中间，每一点均匀反复碾压。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，应采用夯机夯实或人工夯实，层厚为15cm～20cm，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理或将土工隔栅(土布)水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流动。对填土层的碾压，应在试验段的施工中研究解决影响压实的各种因素，制订相应的技术保证措施。必须分层填筑，分层碾压。
2.路基路面的排水
市政道路路基的使用性能往往和路基的排水施工由着十分必要的联系。市政道路路基排水施工主要包含两方面的含义：① 如何减少地下水、地表汇水、农田排灌水等对路基稳定性及强度的影响，即路基排水施工;② 如何迅速排出路表水，减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，即路面排水施工。
(1)路基排水施工
边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管均是路基排水有效的施工方法。路基排水通过防、排、疏相结合的方式将路基范围内的土基湿度降低到一定限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。
(2)路面排水施工
路面排水施工可按两种方式进行，一是表明排水施工，一是内部排水施工。
所谓表明排水，即迅速排除降落在路面和路肩表面的降水，以免造成路面积水而影响行车安全。可在路肩外侧边缘设置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内，然后隔一定间距设置泄水口、急流槽或集水井，将水集中排放到挖方边沟或填方路堤坡脚外。每隔20m—50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接雨水排到坡脚排水沟中。
结束语
市政道路工程质量是一个城市发展的重要体现，代表着一个城市、一个地区的精神文明与物质文明建设效果。发展社会主义市场经济，需要进行长期的、大量的工程建设，以什么质量的工程交付使用，以怎样的行业管理和市场管理确保工程质量是全社会面临的一个严峻问题。“百年大计，质量第一”，是工程建设中一定要认真贯彻的重要方针。因此，加强工程质量管理，提高工程质量水平，将成为我国社会主义现代化建设中一项长期的、艰巨的任务。因为，我们每一位施工技术人员必须认清责任、对历史负责、对国家负责、对人民负责，高度重视工程质量，为城市的发展一份贡献力量。
参考文献：
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[3]中国建设监理协会.建设工程质量控制[M].北京：中国建筑工业出版社.2003.
论文作者:仇汉香
论文发表刊物:《基层建设》2016年13期
论文发表时间:2016/10/20
标签：路基论文; 市政道路论文; 路面论文; 路堤论文; 工程论文; 强度论文; 填料论文; 《基层建设》2016年13期论文;