高速公路桥梁挂篮施工的实践技术分析及解读论文_薛秀峰

高速公路桥梁挂篮施工的实践技术分析及解读论文_薛秀峰

摘要:在具体施工中,应用最为广泛的就是大跨径桥梁,适用于大多地貌环境。然而,在施工技术方面大跨径桥梁有着较高的要求,但是如果在具体施工的过程当中缺乏相应规范性的话,就会对桥梁的整体结构造成一定的破坏。而要想从根本上保证大跨径桥梁施工的安全和质量,在施工中对挂篮技术进行使用,对于施工安全风险和质量问题的产生做到了有效预防。

关键词:高速公路桥梁;挂篮施工;实践技术

在对挂篮技术不断应用的过程中,必须注意严控操作工期,在整体断面通常都会开展一次性浇筑操作。实际操作中注意控制其本身重量,认真遵守设计标准,科学选择技术形式从而合理应用箱梁竖向预应力,保证操作人员人身安全,通过不断罗达箱梁顶部操作范围,提升施工水平。

1概述

连续梁挂篮技术在预应力混凝土结构桥梁当中应用的较多,在具体施工中主要采用分段浇筑的方式,在具体的使用中该类桥梁具有操作便捷、结构重量轻等优势。另外,挂篮施工工艺的使用,能够通过多种方法来使施工作业的效益和速度有所提高,挂篮施工技术的提升能够有效确保作业的稳定性,同时还可以对工程造价进行合理控制,进而从根本上确保铁路工程的整体施工效果。就挂篮施工而言,其主要含义就是在进行大跨径悬臂梁施工得过程中,所选用的吊篮方法是现场化区间悬臂作业,其不用大吊车和钢架支护,和其他作业方法相比,挂篮施工的主要优势在于没有压重、构件质量相对较轻且便于假设等。总的来讲,连续梁挂篮施工技术主要有以下四个特征:(1)在具体施工过程中需要对斜拉梁和斜拉带进行相应的设计,通过调整梁构件的所在区域从而具有一定的掣肘意义,从而有效确保桥面受力平衡,防止产生坍塌和裂缝的情况;(2)在设置变形体系的过程中,为了保证挂篮运转的稳定性,可以采用液压启动的方法,进而有效保证挂篮运转到顶设区间的时候正好操作全局的运转;(3)在具体进行作业的过中,通常会使受力构件的受力能力有所提高,对挂篮钢材料进行选择的时候可以根据所受荷载的强度来进行,从不同角度对荷载作用的减少进行有效考虑;(4)从某一方面来讲,混凝土的硬度和强度对项目收益有着直接的影响,当下需要对连续梁挂篮的承重大小进行预测,进而结合挂篮的荷载数值来设置混凝土的强度,在完成之后对混凝土的优劣情况进行检查,确保合乎相关标准之后方可进行施工。

2高速公路桥梁挂篮施工技术分析

2.1认真安排各项准备工作

其中发挥至关重要作用的悬臂灌注施工操作,操作之前应认真设计准备。为了沿着轨道合理使用挂篮,认真组织悬臂梁操作,并且在其之上成功悬吊,并且合理安排之后的段梁准备操作。在设计过程中保证达到规定的设计要求,进一步提升操作的安全性。操作之前,检测对应操作步骤,保证每个操作环节达到设计标准。

2.2菱形挂篮结构参数及拼装

2.2.1挂篮主要结构参数

一般而言,在挂篮的结构拼装过程中,需要注意挂篮主要结构的相关参数,只有保证其结构参数满足实际的拼装要求,才能够确保其能够发挥相应的作用。在挂篮拼装中,所涉及到的主要结构包含了承重主构架、横梁、吊带及模板等。在承重主架的下弦杆及斜拉杆的结构参数方面,一般依据的参数即横梁为2[28b槽钢横梁,而纵梁由2[36b槽钢组成。在前、后吊带的材料方面一般以截面规格为150×32mm的16Mn钢板条为主。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由此可以看出,在实际的施工过程中必须按照所需参数来进行后续的拼装。与此同时,其参数变化还要依据具体的施工情况,在充分分析现场施工条件的基础上作出相应的调整,从而保证挂篮拼装工作的效果。

2.2.2挂篮结构计算

在挂篮拼装过程中,还需要对挂篮结构进行一定的计算工作,即对原菱形挂篮的主要构件进行检算,以此来保证各个构件满足实际要求,为后续的施工操作做好准备工作。在计算过程中,需要对前下横梁、前上横梁及后横梁等杆件进行局部的补强措施,具体的操作即在原构件的上、下面各通长焊接截面规格为400×10mm的Q235钢板。在适用梁段要对其结构进行计算后确定其最大重量为150.17t;而适用梁段的最大长度也需要确定为4.25m;适用梁的高度与宽度变化也有一定的范围,一般高度变化范围在3.05m~6.05,而宽度范围在6.7,~12.2m,挂篮自重为50(500kN)。

2.2.3挂篮的拼装

在墩顶梁段施工工作完成后续,即可进行后续的挂篮拼装工作,在实际的拼装过程中,需要对拼装中所应用的构件进行确立,后续施工人员要按照具体的施工顺序来完成一系列的工作。一般是在0#段上铺滑道、滑块,后续进行横梁、拼装底模系统以及内、外模滑梁系统的安装。

2.3校正模板

一般在吊篮底部以及纵梁之上由底膜进行支承,并且外侧模通常利用外框架提前组合产生统一结构;科学调整内模板和框架的高度,避免将其制作成为整体结构。实际操作中,结合箱梁截面特点,明确浇筑方式。在一次浇筑操作中,在项板中部区域预先留出一个窗口,从而保证由窗口顺利通过混凝土直至到达箱中,之后分别到达底模位置。若产生较高的箱梁,则采取减速漏斗向下传输材料。在二次浇筑操作中,应逐一安装底板、侧板以及预应力等。针对箱梁来讲,由底部到顶端位置,全部设计为二次抛物线形状,每一次浇筑梁段结束以后均相应提升底膜,或是采取支垫操作。通过人为改变高差,亦或是通过吊篮法对底膜不断提升。

2.4混凝土浇筑

对混凝土进行浇筑施工,需要对泵送设备进行使用,为了能够保障环境不受影响,对混凝土进行实际浇筑之前,必须对施工现场环境进行认真检查,然后结合施工需求,对浇筑工艺进行选择。在对混凝土进行具体浇筑过程中,需要结合相关规定有效控制混凝土浇筑次数和浇筑厚度,以防止浇筑厚度和浇筑次数不够均匀,导致振捣难度增加。同时,在实施振捣以及养护过程中,选择的工具,要结合振捣的密实度来确定,防止因为强度不够均匀或者振捣次数过多而出现早期裂缝。相关技术人员需要进一步强化钢筋结构,要求钢筋网的连接足够稳固,避免出现管道上浮现象,为下一步施工带来影响。

2.5预压试验

在悬臂挂篮施工过程中,如果施工单位在施工现场使用新的挂篮,则在使用前应对钢结构构件按照标准的要求来进行预压试验,以免因非弹性变形而导致安全事故的发生,最大限度的保证施工现场相关人员的生命安全,为施工质量的提升做好铺垫。除此之外,除了要对主桁架等构件进行预压试验外,待结束桥梁悬臂挂篮的安装后,施工单位同样还应进行荷载试验,是对桥梁悬臂挂篮的承载性能进行检验。通常来讲,桥梁悬臂挂篮荷载应为最大节段重量的1.5倍左右,并且在完成悬臂挂篮荷载试验后,试验人员要对挂篮的形变情况进行详尽记录,以此来指导立模标高的确定,从而保证箱梁的线型满足施工要求。

结束语

科学使用挂篮操作能够减少使用设备的频率,还可以防止出现大规模使用支架的现象,相应提升了建造大桥的便捷性。同时,这项操作也不会受到跨度的约束,并且这种大跨度产生较大的经济收益,因此在公路桥梁施工中广泛应用这项技术。实际操作中,建筑企业必须全面分析与研究这项技术,并且对其有效创新,进一步提升操作水平。

参考文献

[1]荣耀.关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究[J].科技创新与应用,2017(36):31-32.

[2]李伟,熊艳.挂篮悬灌施工技术在高速公路施工中的应用[J].交通世界,2017(36):102-103.

[3]王德保.关于铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点的探讨[J].四川水泥,2017(12):50.

[4]刘洋.悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用探究[J].绿色环保建材,2017(12):96.

论文作者:薛秀峰

论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期

论文发表时间:2019/4/16

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

高速公路桥梁挂篮施工的实践技术分析及解读论文_薛秀峰
下载Doc文档

猜你喜欢