关键字：铁道车辆，零部件，入库检验，现状，发展
一 引言
近几年，铁路行业迅猛发展，铁道车辆零部件入库检验的传统模式已经不能满足新时代要求；在信息化、数据化、智能化日趋普及的当下，传统铁道车辆零部件入库检验工作呈现的纸质满天飞、信息传递不及时等弊端，已经暴露无遗。
为了适应新时代发展、传统行业变革以及铁道车辆行业更好、更强的发展，近几年，中车各主机厂都在依托企业本身的特性，基于新时代背景，着力打造一个更能满足企业发展的铁道车辆生产系统，而车辆零部件入库检验将会是其中重要的一个环节。
二 入库检验现状
纵观目前中车各主机厂，在铁道车辆实际生产过程中，使用的零部件大部分为采购配件，供应商产品质量的好坏将直接影响车辆的整体性能，对供方产品质量的控制一般采取入库检验的工作方式。铁道车辆零部件种类杂、数量大，检验项点多，导致入库检工作难度大。
但是，在质量管理部门，入库检验工作常被称为“鸡肋”检验，原因主要为：
1、在零部件存放的库房没有相应的检测环境，可实现的检测方法较少，很多尺寸、特性无法检测；
2、质量证件滞后性，供应商与主机厂间没有搭建公共平台，资料、信息传递不及时，入库检验人员无法做到实物检测与物料收货的实时性；
3、信息传递采取“烽火台”式传递方式，导致信息滞后，入库检验人员无法把握重点检验项点；
4、对于不合格品处理，由于采购配件不合格的原因各不相同，实际生产中，需要考虑生产、采购、售后等多个方面的问题，入库检验人员很难综合判断做出最有效、最合理的处理措施。
除此外，入库检工作中还存在信息传递不准确、流程不顺畅、质量管理难以开展的尴尬问题。
三 入库检验展望
随着工业4.0时期的到来，将带来企业工作模式的深刻变革与发展，入库检验工作也将随之迎来巨变。
对于入库检验工作，将来的发展趋势为：工作方式上，运用信息化、可视化、数据化等，最大限度地提高工作效率；质量管理中，实现数据标准化、信息实时性、共享性，最大程度地保证工作质量。
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后续发展中，铁道车辆零部件的入库检验工作方式会经过“试错—优化—发展—试错...”的过程，在不远的将来会呈现以下工作特点：
1、系统化
依托企业系统，在质量管理体系下搭建入库检验质量管理平台，与系统内其他平台如技术、工艺、采购等多部门数据相互关联，创建供应商资质、检验指导书、检验卡片、质量标准及要求、质量证件存档等模块。
在系统中，企业各个部门间，犹如人体大脑与身体器官之间的联系，单独作用、协同运作，而又息息相关、紧密相连。
2、科技化
随着科技水平提高，一些传统量具如：游标卡尺、盒尺、外径千分尺等，将不再作为主要的检测工具，无论随科技发展而自然产生，还是企业定制的新型量具，都将具有使用方便、高精度、信息化等优势。新型库房，将具备完善的检测环境，安全的操作空间，信息化的作业感官等。统一物料包装，所有供应商采用统一的物料包装，解决因包装、防护不一而产生的磕碰划伤等质量问题，便于入库检验人员的质量管理。智能化存料、分料、发料设备等等。
3、完善的质量体系
随着社会的进步，人员综合素质的提升，企业管理能力的提高，质量管理体系内容将会更加丰富，结构更加清晰，涉及更加广泛，可实施性更强等。
如目前参考《GB/T 2828.1-2012国标2828计数抽样检验程序 第1部分》编制的抽样管理方案，在以后会基于实际运营，运用编程逻辑思维，结合质量数据统计，优化为更符合铁路行业的抽样管理方案。
4、可视化
犹如电脑编程发展史：机器语言—汇编语言—高级语言，由开始的二进制编码逐步发展为目前的可视化、可拖拽式编程，由开始的生涩、专业到目前的简单、快捷。
铁道车辆零部件入库检验工作，其中所依据的各种技术文件、质量要求、质量流程、国标、铁标等，目前都是以文字形式输出，在以后的发展中，将逐步被图片、视频、指示等更易于被捕捉、更便于执行的可视化标准形式所取代。
四 结语
对于入库检验工作而言，其工作性质涉及的每一个模块，都将会发生“质”的变化，工作方式在变化，工作内容在变化，工作目的在变化，工作意义在变化，也许有一天入库检验的工作属性也将会发生变化，变化为一种或几种新的工作形态。
铁道车辆零部件入库检验工作，其重要性不言而喻，改革、发展势在必行，结合新时代背景分析此项工作，我们不难发现，对于入库检验工作，仍然存在很多可能性，需要我们去发掘、开拓。
参考文献
[1].杨慧玲，SPC在铁路行业零配件入库检验控制中的实施与应用，上海有色金属，2013,34(4).
[2].施鹏，浅谈飞机航材的入库检验工作，科技风， 2015(3).
论文作者:冯超，吴坡，张文雄，李敬宝
论文发表刊物:《科技中国》2018年4期
论文发表时间:2018/8/10
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