摘要：应用BIM技术，对道路桥梁构件进行参数化处理，建立信息模型，减少施工过程中工作量大、原始资料缺失、工程管理滞后等问题，对进度、质量、成本加强控制。本文主要对BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用进行了简要的分析。
关键词：BIM技术；道路桥梁；施工管理
1BIM技术基本功能
1.1可视（Visualization）
可视基于模型。传统的CAD图纸依赖人脑的几何处理能力来构建建筑物的实体形象，在正立面、侧面和剖面通过搭建积木的形式，在建筑实体体量不是特别大，构件不是特别复杂的情况下，人脑可以形成建筑物轮廓。比较CAD图纸和建筑模型，可以有一个直观的体验，CAD二维图纸你只能看到线条，BIM模型看到的是一个实体，其真正意义在于节省了通过大脑构建几何模型的过程，而且通过BIM模型构建的模型更加真实、形象和具体。
基于可视化，在决策阶段，用模型代替效果图，细化可行性研究的内容，在设计阶段，通过模型直观展示设计意图，满足业主单位的需求；在招投标阶段，利用BIM模型的可视化可以与业主沟通施工方案，提高中标机会；在施工阶段，我们可以清晰分解施工流程，保证施工作业人员对施工的详细过程完全了解。近年来，虚拟现实（VR）技术飞速发展，这为BIM模型的可视化带来了新的动力。
1.2信息集成（Informationintegration）
信息集成是一种使相关的多元信息有机融合并优化使用的理念，BIM技术是基于计算机技术和应用技术的信息集成体系，这是建筑业信息化发展的趋势。在过去的几十年里，建筑业信息的采集和整理方式较为单一，尤其在桥梁和隧道项目中，信息量较复杂且巨大，整理和提取有效信息的过程就会变得相当麻烦，而BIM技术的出现在解决信息的集成与处理这个问题上具备很明显的优势。首先，BIM技术依托于计算机系统强大的信息存储和分类功能，使得信息的集成不再成为难题，一个项目成百上千页的图纸，在一个Revit文件中可能不到100MB，且包含全部图纸信息，实现了项目信息的有机融合；其次，基于BIM软件的信息流程和交换标准，实现了信息数据的分类和识别，从而帮助项目的各主体单位获取各自想要的信息。
基于信息集成，建筑全寿命周期内的信息实现了从单一独立个体到整体融合，这样无论是业主还是施工单位，在保存原始施工资料和施工信息的整理应用都会获益。此外，在大数据坏境下，政府部门可以通过信息集成的方式，实现对施工项目的管控。
1.3协调（Coordination）
建筑工程是一项综合性、社会性、技术、经济和艺术统一的工程，方方面面的影响因素繁多，协调施工顺利开展一直是施工单位、业主单位及设计单位工作的重点内容。施工过程中一旦出现技术、施工或者社会问题，必然要展开协调工作，寻找问题发生的原因及解决办法，协调相关单位或者相关部门进行补救或者变更。一般而言，突发问题开展协调工作分三个阶段：事前、事中和事后，而对于施工企业，往往选择事后，但是事后补救措施的代价往往是巨大的。例如给排水专业中的管道布置，由于结构设计和给排水设计往往不在一张图纸中，在施工过程中，可能正好管道通过的地方有柱板梁等结构构件阻碍，碰撞情况施工中常有发生，这种问题可以事前解决么？答案是肯定的，
BIM技术可在建筑信息模型中分析碰撞情况，生成碰撞检查报告，提早发现问题从而防患于未然。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于BIM技术的协调性，在设计阶段，通过碰撞检查，及时发现问题，协调设计问题；在施工阶段，BIM技术的协调性主要体现在深化设计及施工进度的安排上。
1.4模拟（Simulation）
模拟是BIM技术最具应用价值的一项功能，BIM的模拟不是模拟建筑物的模型，而是模拟建筑在实际环境中的操作。应用BIM技术进行模拟，为的是验证某项活动的实施性能，如施工的过程模拟通常在复杂施工工艺中采用，通过模拟展示施工详细过程，提高施工科学性和可实施性，在一般项目中，可在模拟的同时增加时间维度或者资金维度，从而变成4D或者5D模拟，更加真实的反映建造过程中的量化关系。模拟和分析在设计阶段应用较为广泛，在模拟的基础上应用分析功能，可以实现专业领域的探索，如建筑物的光照模拟分析，混凝土温度的分析，紧急情况下人流的疏散渠道模拟等。
2BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用价值分析
2.1道路桥梁施工前BIM技术的应用
在道路桥梁工程施工前，以三维模型的建立为前提条件，合理安排运用可视化技术，完成对设计的深化、碰撞的检验等辅助性施工。通过对以往施工图纸的观察分析发现，所涵盖范围大多相互分离，关联性较差，再加上道路桥梁工程自身所固有的复杂施工环境与施工工艺，导致潜藏于施工中的各类问题难以挖掘，如管线碰撞等事故问题。目前，建筑信息模型中不同系统构件，产生的参数信息数据迥异，无论哪一种构件参数，都是三维模型碰撞检验的基础条件，以精准的参数信息为基础能够更加全面的对碰撞数量、碰撞点详图以及碰撞构建ID等进行显示。而BIM技术能够对机械间、操作间、机械和结构间等不同施工环节所产生的碰撞进行系统的检验，并且能够对施工现场车流量辅助分析，收集并计算承载力与结构稳定等性能参数，实现从整体到局部的精细化处理。BIM技术在道路桥梁工程中的应用打破传统施工工艺的局限性，在某种程度上减少了施工企业在生产运行方面的成本浪费，降低了施工过程中各类安全风险的产生几率，为工程整体质量提供了良好的保证。此外，运用BIM技术将施工现场实际环境条件进行现场模拟，通过可视化、可操作的三维模式进行真实模型的构建，为后期施工中公路、主桥、栈桥、平台、大型机械设备已解决材料加工等的位置确定提供可靠依据，从而构建出便于各施工单位观察操作的三维布置图。
2.2道路桥梁施工中BIM技术的应用
从整体功能结构来看，BIM技术的优势主要集中体现在技术性、开放性及新颖性，例如，3D模式下可以对施工现场进行全方位的观察研究、4D模式下可以合理安排施工进度，保障工程在最短时间内按时竣工、5D模式下可以节省生产成本等等。从真正意义上将精细化管理贯穿于道路桥梁工程的施工全过程。利用数字化管理与实时监控等手段，模拟项目进度、物资消耗等，为关键节点的
施工、商务、计划等环节提供合理精确的数据，从而节约时间和成本，提高施工管理效率。在真实的道桥施工过程中，BIM技术可做到实时指导、提前预测并解决下一阶段可能出现的问题，项目管理由“被动”转为“主动”。在施工中，通过BIM的信息共享平台，提前了解相关施工工艺、安全隐患等，帮助工人做好准备，减少问题的产生，简化施工现场管理，提高现场管理人员的效率。
3结语
通过施工中采用BIM虚拟建造技术，模拟施工进度，并在此基础上对成本、质量、材料、安全等进行控制，及时发现实际与预计的偏差并做出调整，实现施工过程精细化管理，通过施工后在质量验收、灾害应急中应用BIM技术，可以加强质检的全面性、规范化，识别已发生或潜在的突发事件，迅速确定具体位置，及时处理应急情况。
参考文献：
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[3]何涛.基于BIM的桥梁工程设计与施工优化研究[J].建材与装饰,2016(37):240-241.
论文作者:张岩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/8/28
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