摘要：由于我国经济的持续进步，公路桥梁建设在技术上有着非常大得改革和进步。这里面，预应力技术在市政道路桥梁建设里得创新应用，对道路桥梁建设的效率与品质有非常大的作用，极大地促进了我国道路桥梁建设的基础性发展。本课题对预应力技术在市政道路桥梁建设中的运用作出了详细分析与研究。
关键词：预应力技术；市政路桥施工；应用
引言
由于公路桥梁工程的持续性进步，对建筑技术提出了非常高的标准。为了适应时代进步的需要，需要持续的晚上以及提高施工的技术，以推动道路和桥梁项目的进展。工程技术的完善不只是提高了工程得质量，而且有效地减少了工程的维护成本，延伸了使用寿命，确保了公路桥梁工程的拿权运作。预应力技术的运用用大大提高了公路桥梁工程的品质与效率，推动了我国公路桥梁工业的进步。
1预应力技术在路桥工程中的重要作用
1.1提高构件对内应力的承受能力。在道路和桥梁建设阶段里，有许多弯曲构件。一般状况下，混凝土只有在适当的比例和强度的情况下，才有很强的承受横向和纵向荷载的能力。但混凝土构件承受荷载的能力相对较弱，极大的增加了混凝土裂缝和变形的发生几率，严重影响了工程安全。若混凝土从侧面承受压力时，混凝土里面会产生比较大的应力。若应力超过混凝土的承受能力时，混凝土会出现裂缝，对工程施工的品质产生不利影响。为了提高混凝土构件内部应力的承受能力，在道路桥梁施工里面一般采用碳纤维来提高混凝土对横向压力的承受能力。然而，选择预应力技能和处理碳纤维贴片和混凝土构件能够有效提高构件得刚度，减少构件开裂的几率，延长构件得寿命，对提高公路桥梁工程的施工品质具有积极作用。
1.2提高承重构件的承载力。承重构件是公路和桥梁建设的根本。必须做好轴承构件的建设工作，才可以为今后的建设奠定良好的基础，保证道路桥梁建设的稳定进行。然而，公路桥梁工程的上部结构通常拥有很大的承重，对低承重构件的强度要求很高。简单使用碳纤维贴片等形式不能充分的满足项目建设的要求。采用预应力技术处理承重构件，可使构件的压缩部分出现拉伸的应力，张力部分产生压缩应力，降低构件的拉伸应变和压缩应变，正确的提升构件的应变增量；特别是应变增量的薄弱构件，增强了承载构件的综合性强度，对提升公路桥梁工程质量有着非常好的推动效果。
2当前我国的路桥施工中应用预应力技术时存在的问题以及解决方法
2.1存在的问题。目前，我国在道路桥梁建设中运用预应力技术很大的问题是波纹管的堵塞。浇注混凝土时，若将波纹管堵塞，容易导致预应力钢链不能通过，或钢链的设计值喝具体延伸值相差很大。这不只是会加大施工成本和人力成本，而且会拖延施工的时间，影响了施工的质量。导致波纹管堵塞的因素有很多，如波纹管位置不是很精确，产生弯曲，或没有作出标准的混凝土振动，使波纹管发生局部的破裂，波纹管渗漏进入混凝土浆料，导致了淤塞。而且波纹管本身的品质问题也非常可能导致堵塞。[1]。
2.2解决办法。要主动采取预防措施，避免波纹管堵塞。施工前检查波纹管的质量，迅速的消除有品质问题的波纹管。在混凝土浇注前，检查波纹管的混凝土实际的位置，确保波纹管是正确的定位，牢固安装，拥有很好的密封性。浇注混凝土时要重视不要损坏波纹管。采用预应力技术时，应及时控制元件内部和外部的温差，以防止温度裂缝得发生。在夏天施工时，需要使用低水化热水泥。在预制构件保温过程中，应保证部分的保温时间，使构件能慢慢的冷却。尤其是对于薄壁部件，脱模时间应适当的延长。在浇注前，浇筑前需要正确地使用保护性隔离剂来保护部件。如果采用长线法实施生产部件，最好适当的放松应力筋[2]。
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如果预应力技术应用中发生了波纹管堵塞问题，应主动地采取正确的措施。在预应力筋曲线坐标的基础上，让开梁主钢筋的地点，并标记出喷浆的漏孔。冲击钻能够用来缓慢地打开波纹管上的孔，以去除波纹管中堵塞的水泥块等阻塞物质。钢链通过以后，波纹管上的孔用较高级的微膨胀混凝土进行密封。
3预应力技术在市政施工中的创新应用
3.1材料的选择。考虑经济性以及具体的应用效果、设计参数等因素，钢的类型重点涵盖了预应力钢筋、普通预应力钢链和低松弛型。各类电线各有利弊，选择应按照具体施工状况来确定。这里面，低松弛钢链是一种新的常用钢链。与其他两条比较，相同质量的钢链使用较少，减少了施工的成本，合乎经济的原理，重量也比较轻，更容易施工。因此，在大型桥梁、高速公路、大跨度建筑等关键项目中应用的比较多。预应力加固也会更的便宜，而且具有更强的效益性。一般来讲，在材料选择层面，要根据具体状况考虑伸长、尺寸、断裂载荷、类型和规格。此外，应根据不一样的施工种类有效得选择锚固装置。通常的施工技术有后张式和前张式两种。后张式的对应锚系为机械锚型以及摩擦锚型。卸载锚固型锚具因为连接方便，较少受到别的施工条件的限制，重点是在钢的两端纪进行加工，可是应用区域较小。摩擦锚由于其吨位大、可操作性强、可使用性强，使用普遍等特征，而且锚种类繁多。然而，这种锚反复的使用其实并不理想，在使用中会有非常大的损失。
3.2预应力技术在加固工程方面的应用。为了提升城市道路桥梁的承载能力，确保更好的施工质量，延长道路桥梁的使用寿命，必须加强道路桥梁建设。关键措施涵盖加固构件以及改善道路和桥梁构件的结构。预应力技术在混凝土加固中的应用是将预应力应用到部分构件上，在相应的区域内产生拉伸应力，以提升路桥构件的承载能力。此外，对桥梁自身外部应力较大、桥面等荷载较大的部分加大了抗拉力，能够快速提高道路和桥梁的质量，延长桥梁的使用寿命[3]。
4预应力技术在市政路桥施工中的要点分析
4.1预应力预制箱梁的施工。钢链是建筑中抗张力的关键性材料。它的选取需要合乎标准。要求专业技术人员对其机械性能实施严格的测试，并按照标准能力投入应用。在施工过程中，预应力筋的选取对预应力筋施工的效率和处理有很大的影响。因此，在选择预应力筋时，应严格控制质量，选择生产厂家，这在施工之前的工作里面是可以保证的。预应力张拉设计需要确保设备的标定值符合设计规范，以保证施工能够稳定的进行。
4.2支架的搭建。在市政道路和桥梁的建设中，必须进行搭装勘察，以确定建筑物的位置，并在建设支承前严格检查支承所需的部件。托架的结构应以托架的一侧为基础，控制另一方向前进去，或托架两侧可向前推进到托架的中间位置，特别注意垂直型和支架支撑结构的准确性和坚固性。施工完成以后，组织专业技术人员完成验收，确保支护符合安全标准，保证其安全。
5小结
总的来说，预应力技术在公路桥梁建设中的应用非常繁杂，技术要求比较高。每个环节的要点都要把握好，要全面应用。在此基础上，首先要注意对施工人员进行公路桥梁施工前的专业培训。尽管预应力技术在我国的应用有了明显的提高，但要保证公路桥梁工程的经济效益和社会效益，还需要不断的创新和改进。
参考文献：
[1]吕永翔.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].河南科技，2014，01：154-155.
[2]罗永忠.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].科技创新与应用，2014，05：195.
[3]胡中心，封文苍.预应力技术在市政路桥施工中的应用[J].企业技术开发，2014，12：60-61.
论文作者:陈俊强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
标签：预应力论文; 构件论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 技术论文; 波纹管论文; 应力论文; 《基层建设》2019年第16期论文;