摘要：在当前，我国城市化进程不断推进，这也给市政工程给排水的设计和规划提出了更大的挑战。现代化先进城市的管理理念下,海绵城市的优势更加凸显出来，其弹性化的空间理念、良好的环境适应力等等成为人们关注的重点，同时也给市政工程的给排水规划设计也产生了较大的影响,缓解城市内涝的不良影响,有效提高了市政工程的功能和质量水平。
关键词：海绵城市理念；市政工程；给排水；设计
当前，我国城市道路面积不断扩大,市政工程呈现出较大的需求态势,然而市政工程的雨水渗透能力明显欠缺,存在极其严重的城市内涝问题,成为制约城市发展的重要因素。为此,要引入先进的海绵城市的弹性化空间理念,利用海绵城市的理论提升市政给排水工程规划设计水平,较好地提升城市水资源的利用率,缓解城市水资源污染和浪费的现象。
一、海绵城市理论
海绵城市重要的说的是城市很像海绵,海绵城市能习惯环境的变化和自然的灾害等,在雨中能充分的吸收大部分的水分,并且当城市缺水的时候,海绵城市就可以把水的储存可以充分的释放,而且还会十分有效的使用。如果要有效的利用海绵城市的理论,那么一定要遵循生态优先的原则,并且通过对自然环境的全面的考察,而且还要制定非常合理非常完美的人工措施。还要在确保城市排水和防洪安全的前提下,可以充分的储存水源,净化和利用自然雨水等的水资源,然后努力的实现城市生态的保护,为城市发展在适当的时候提供动力支撑。
二、海绵城市理念在市政给排水设计应用中起到的重要作用
（一）带来规划和设计指导
传统对某个城市降水量的计算方法是统计近三年的降水量数据处理后得出城市雨水的流量,但是在城市化进程深入的今天,对城市给排水设计的要求越来越高,传统计算方法得出的结果已经不能十分准确地表示城市降水量。海绵城市理论的提出和应用,能够使排水系统不再像之前那样单一,在给排水系统设计中保持原有的快速排水功能,同时还加入了自动积水、自动蓄水、自动用水的能力,系统功能变得多样化,全面改善和优化市政工程的给排水系统,针对城市的水资源污染和洪涝灾害等有效地治理。
我国山西省太原市的市政给排水系统进行设计时,就十分重视对海绵城市理论的应用,针对城市铺设了公路的区域,在其路边的人行道建设时使用带孔的透水砖,为了渗水能力实现最优和道路的稳固性,采用双层铺设,透水砖的使用使得城市下暴雨时雨水可以顺利地渗透进地下,不至于形成积水引发洪涝。当雨水进入地下以后,会有部分雨水自动进入预先设计安装好的蓄水系统,在该系统内,雨水进行过滤以及净化等处理,处理好后的水可以用于对城市绿化带植物的浇灌,实现对水资源的重复利用。因此,海绵城市理论在给排水系统中应用可以给城市化可持续发展提供有效的规划与指导。
（二）促进市政给排水的可持续发展
市政给排水系统是城市基础设施建设中很重要的组成部分,其运行设计的体系较多,因此在使用过程中必须保证每一个环节的严谨性,设计要遵循合理性和科学性,以实现解决城市积水问题的目的。在进行给排水系统的优化过程中,应该考虑使用现有的资源进行改进,如人行道和绿化带的自动渗透功能,对于雨水的回收利用要求市政建立科学合理的体系,推进城市建设的可持续发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、海绵城市理念在市政给排水设计中的具体运用分析
（一）人行道设计
人行道作为行人出行的设施,在城市建设中是很重要的一部分,为人们提供便捷,在人行道的设计中引入海绵城市理论有助于市政工程更高效地发挥城市功能。在过去几十年的道路建设中,铺设道路使用的材料渗透性能很差,当城市降雨速度快于渗透速度时城市就因为积水而发生内涝,城市的交通出现故障。海绵城市理论支持选用透水性能优异的建筑材料进行铺设路面,保证降雨量大时雨水也能及时地渗入地下,使地下水资源得到有效的补充,地上路面的湿度也得以有效调节,一举两得。如果路面情况复杂而无法保证施工场地土壤有较好渗水性的话,可以考虑在地下较浅的位置安装排水管,也是一种较好的排水设施。
（二）车行道设计
市政路面建设除去人行道是很重要的一部分内容以外,车行道是一种使用更加广泛的公路,同时由于使用对象为高速行驶的车辆,对路面的透水性能会更高。目前市政道路建设中使用的大部门铺路材料却都是非透水性路面,容易生成积水,地下水资源得不到补充还会出现热岛效应,路面上车辆行驶也会受阻。因此在车行道的施工中要注意合理地运用海绵城市理念。凡事都讲究度的概念,在道路铺设中不能只考虑渗水能力,还要注意对路基的保护。在实际设计和施工过程中,应该在车行道的中下层保留使用非透水性的材料,防止透水量过大入侵路基影响其坚固性,车行道上层铺设透水材料,这样雨水能够恰当地实现排除和收集,同时还能保证车行道的使用质量。
（三）绿化带设计
绿化带设计是市政工程给排水系统设计的又一组成部分,根据海绵城市理念的指导,其在设计过程中要特别注意以下几方面的作用:
1.过滤雨水。城市中每年都会有大量降水,这些雨水有很大的利用价值,因此要做好对其过滤和后处理工作来提高其纯净度。在绿化带中可以设置砾石层和渗透管,这样自然降水就能够经过这些程序来实现自主过滤,最终实现水体的补给;
2.收集雨水。在路面铺设选用了透水性较好的材料以后,雨水就能够自动顺利地进入地下,在地下18cm左右的深度为绿化带植土,可以通过人为调节雨水口的分布,使其尽可能地均匀分散,以保证雨水能够很好地灌溉绿化带;
3.排放雨水。当某个季节的降雨量过大时,雨水口对雨水的承载能力有限,就需要地处地势较低的绿化带来帮助储存雨水,这一切应该借助溢流系统来实现,雨水通过溢流系统进入管网内,这样无法被雨水口接纳的雨水就可以排出去。
四、结束语
综上所述，在当前的给排水系统设计中，海绵城市理念带来了有效的指导。作为一种很先进的现代化城市建设理论,将这种理念科学合理地应用到给排水系统设计工作中可以有效地解决城市积水洪涝等问题。通过对海绵吸水和释放性能的研究,应用到城市地理环境中去,实现对水资源的节约回收利用,对于人类与自然生态环境的和谐相处以及城市建设的可持续发展产生积极的影响。
参考文献
[1]商玉波.市政工程给排水规划设计问题探讨[J].居业,2019(05):34+36.
[2]陈强.海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计研究[J].居舍,2019(12):87.
[3]刘琼.探究市政工程给排水规划设计原则及问题[J].住宅与房地产,2018(33):73.
论文作者:王迎鸽1,王锐玲2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/16
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 给排水论文; 市政工程论文; 车行道论文; 绿化带论文; 《基层建设》2019年第21期论文;