摘要：近几年，我国经济发展迅速，各个领域的事业都趋于完善。随着经济线路的延伸，山区交通也显得尤为重要，在山区居民日常生活与物资大量运输中起到了不可替代的作用。为了进一步促进我国物资快速流通与经济高速发展，本文将详细阐述山区公路路线设计中存在的问题，并提出相应解决措施，仅供参考。
关键词：公路路线 远景交通 河线设计 断面设计
一、山区公路路线设计特征分析
在山区公路设计初始阶段，由于自然环境限制，会有很多因素对设计工作造成极大困扰，如山区的地貌、水域环境、当地的气候、土壤的各种成分以及当地的植被覆盖等，这些因素都会对山区路线设计造成影响。对于山区公路线路的选择，被当地的地形所束缚。在山区中，地面与地质的条件都十分复杂，各种情况相差非常大，这样就使路线设计工作量变得十分庞大，而可以使用的方案却又被限制得非常少。在地形方面，山区公路线路的设计会受到平向纵向横向的共同制约。在气候方面，山区地区中出现大雨的频率非常高，由于山区地质，土壤环境的特殊，发生山洪的概率比较大，而产生流水的落差也非常大。在土壤条件方面，山区土层相对于其他地区而言比较削薄，而且岩石层的程度也比较厚，再加上土质条件相当复杂，在这样的情况下，山区中的山岭数量很多，于是地形也有了其独特的发展规律，山脉和水路的线路相比较来说比较简单，大多是沿山依水的状态。因此，想要合理设计山区公路路线，就要合理的利用山区条件。
二、增强中国山区公路路线设计工作中合理性的方法
2.1平面设计的要点
如果情况允许，设计人员可以将山区独立的地形和地貌作为基础，对上下行线进行相对独立的平面线形设计，如此一来，公路的线路造型就会更加美观，再加上公路两旁的植物与山区的植物景色相融合，能给这条公路的使用者带去另一种独特的感受。直线型设计法，是中国公路设计者在设计公路时所采用最主要的方法之一，在设计初始阶段，要对公路的级别以及此条公路所要穿越的起点和线路的控制因素进行全方位考虑。第一，对于山区特别是山岭较多的地区，要进行地形地貌特征分析，将地貌作为主要的因素控制，纵断线形作为主打因素，将此两者结合起来，才能确定公路路线。第二，对于平原或者是山丘较少的地区，需要把平面障碍作为控制因素与主导因素。第三，对于具有特殊地貌的地形而言，需要把地质特征作为主要依据，来进行公路的路线设计。第三，要把地质特征作为路线设计的主要依据。此时，主要考虑因素应该是如何避免重大灾害，把三个方面结合起来进行分析，从而产生最优的路线设计方案。
2.2纵断面设计要点分析
第一，在凸形竖曲线半径设计的过程中，不仅有当地地形，还有当地地貌。接连的大纵坡，小半径竖曲线与短平曲线相结合出现的较多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆面对这样的情况，可以很平顺的将平面与纵面两者相对应结合，完成设计规范要求，但如果忽略就会造成极大不便。在山区地形地貌的影响下，山区植被会缩小驾驶人的视力范围，对于前方的路况及行车会造成判断失误，对于这样情况，可以通过平曲线的调整来改善，或者可以加大半径等等。
第二，进行凹形竖曲线半径的设计过程中，刻意的去增加曲线的半径，是一些设计工作者的想法，他们企图以此来增加凹凸曲线两者之间的平衡关系。这样的做法肯定会使公路的工程量增大，提高工程施工的成本。因为在山区之中山区中的坡度公路坡度较大，上下差比较多，因此，如果设计中进行半径较大的设计，就会阻碍公路的排水功能。这样就会使公路的使用者在公路上行驶时造成一定的安全隐患。所以说在进行公路设计时不能没有根据的盲目加大半径。
2.3横断面设计要点
山区的公路横向宽度加大，是在车道增加的情况下，做一半情况来讲，很多山区公路的设计者会按照传统的公路标准，进行当地的横断面设计。不在意山区的地形地貌如何改变，公路线路当中的横断面形式，在这样的情况下，山区的公路和其他地区的公路就不会产生较大的区别。在一般地区的公路这样设计是再正常不过的，但是对一些特殊地区而言，车辆的增加就会使得山区公路的设计显得过于古板，挤占道路外的环境等不良现象也会慢慢出现。而想要改变这种情况，又要增大公路的施工量，又会伴随着成本的增加。因此，个人认为，在进行公路的设计知识，可以把公路的，上下行线合拢或者分离，不要逆映山区的自然条件。
2.4沿河线设计要点
该类设计是山区公路设计中，经常应用的方案之一。虽然这样设计存在一定缺点，如线路比较曲折，而且驾驶人员会在此类路线上行驶时，造成车辆行程增加，这样就会出现一系列问题。比如会使河道中的砂石大量进入公路中，造成行驶中很多隐患。还可能会使山洪侵入公路，或者随着地质的运动，使得公路结构被破坏，产生不必要的自然灾害。因此在进行山区公路沿河路线的设计过程中，一定要小心谨慎。
三、结束语
综上所述，在我国经济快速发展期间，对于公路路线的要求会越来越高。所以在此提出建议，务必要加快公路设计人员，对各地区公路设计的合理化。只有这样才能为我国经济高速发展助力。
参考文献：
[1]李骏驰.山区道路弯坡段路表性能分布特征分析[D].重庆交通大学，2017（04）
[2]张伟.山区高速公路岩溶地质路基工程施工安全风险评估研究[D].浙江大学，2018（05）
[作者简介]：张小军（1981— 09月生）男，民族：汉，籍贯（甘肃省静宁县），学历：本科（函授），现有职称：工程师，现供职单位全称：甘肃嘉禾远工程设计咨询有限公司，研究方向：公路路线设计
论文作者:张小军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
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