摘要：当前社会经济高速发展背景下，面对持续增加的交通量，对桥梁工程量越来越大，施工难度要求越来越高，对桥梁施工工程进行科学管理就显得十分必要。桥梁施工工程管理是指在有限资源、时间和成本条件下，利用与桥梁施工技术相适应的方法和理论并且依据规范完成完成整个项目的管理工作。作为国家基础设施的重要组成部分，道路桥梁工程管理水平的好坏直接关系到工程质量的高低，关系到各项施工活动是否能够有效开展。
关键词：桥梁施工；质量控制；管理
引言
我国交通运输业的快速发展对桥梁施工质量提出了新的要求，桥梁施工过程中的施工技术、施工进度等方面都有待加强，加强桥梁施工质量的管理对我国交通运输业和国民经济的发展有着重大意义。
1 对桥梁施工过程进行质量控制管理的意义
一是桥梁施工过程包括钻孔灌桩、承台、钢筋混凝土墩桩等主要流程，每大流程中还包括了很多复杂环节，施工工艺与公路等交通设施建设相比施工流程繁琐得多，环节众多且工程复杂，增加了质量出现纰漏的可能性，因此加强桥梁施工每个环节的质量控制显得尤为重要；二是桥梁施工的地方大多环境条件比较恶劣，容易导致施工人员对质量问题的忽视，加强其质量管理不仅能够保证桥梁的使用年限，更能保证施工人员的安全问题；三是桥梁一旦出现质量问题维修起来非常麻烦，不仅需要调动大型施工设备，更需要大量的人工操作，并且维修费用巨大。
2 桥梁施工管理中易出现的问题
2.1 施工质量不过关
钢筋、混凝土等施工物资质量的高低直接决定桥梁质量是否过关。个别施工单位为降低基础物资支出，压缩用料，违规制作，导致这些施工材料质量不符合要求。而施工单位在人、财、物的综合配比上，没有严格按照相关规范进行操作，最终导致桥梁裂缝、钢筋腐蚀、桥梁铺层出现脱落甚至桥梁坍塌等现象。此外，还有部分施工单位过于重视成本控制，虽注重物资材料的造价管理，但质量意识薄弱，对桥梁的整体施工质量造成隐患。
2.2 施工管理人为影响因素
公路桥梁施工过程中，受到人为因素的影响也比较大，公路桥梁施工关系比较密切的就是人，在人的参与下才能提高施工质量和管理水平。当前我国的公路桥梁施工管理发展中，受到人为因素的影响还比较突出，由于施工管理人员的素质比较低，专业管理技能薄弱等，这就对实际的工程施工管理顺利实施带来了诸多影响。
2.3 混凝土浇筑后桥梁发生裂缝
桥梁表面裂缝是破坏桥面质量的主要问题之一，当裂缝过多过大时甚至会引发交通事故。而引起桥梁裂缝的原因是多方面的： 一是由于混凝土浇筑后混凝土中的水分开始蒸发释放出大量的水化热，混凝土内部的水化热不能及时的散发出去，由于热胀冷缩的原理在混凝土内部对相对外部产生拉应力，而当混凝土浇筑后期内部的水化热释放完毕时内部受外界温差的影响相对于外部的小，当外界的温度升高或长时间经受太阳直射时外部的温度明显大于内部，此时外部对内部又产生了拉应力，整个过程下来桥梁反复受到拉应力开始产生裂缝； 二是水泥或混凝土的搅拌不均匀，混凝土中的水、砂石、沙土比例不一导致桥面有些地方出现空隙，这些空隙严重降低了桥梁的承受力，一旦桥面收到过大的压力就会导致裂缝。
3 桥梁施工管理优化措施
3.1 加强质量管理
为确保桥梁工程质量，该桥梁项目采用项目部方式，自上而下推进质量管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在综合考察项目施工地带的水文、人文、物资供应等各方面条件后，设立最高权力机关—项目指挥部，在施工过程进行专项管理。为解决该桥梁施工难度大、技术复杂等问题，聘请技术人员组成技术小组，有效解决土质疏松环境下施工、水中墩小型钢围堰施工、高墩施工等一系列技术问题。通过集中招标采购方式，统一物资管理，与供应商建立良好合作关系，既能有效降低成本，又能确保原材料质量。
3.2 工程建设队伍水平、素质的增强
道路桥梁施工中的施工人员和管理人员是主要的力量，也是工程质量的标准和减少施工失败的关键。施工人员应清楚地知道他们的操作的范围，权力与责任，道路和桥梁施工管理人员的整体素质和技术必须达到标准，切忌出现类似于一些工程单位由于缺乏流动资金，没有严格按照管理政策，让一些人无证上岗。因此，在建设项目前加强对人员技术和质量的培训尤为重要。总之，只有加强道路和桥梁建设和管理的重点，才能保证道路和桥梁建设的顺利进行。
3.3 提升技术材料，减少桥面裂缝
一是提高混凝土的质量，改善混凝土的材料可以在混凝土中加入粒径较大、强度较高、硬度大的材料，并且在减少水泥的使用量或选择标号较大的水泥即降低混凝土的含水量，防止水分过多产生大量的水化热进而由于热胀冷缩在混凝土内部之间产生拉应力，反复的拉应力加剧了混凝土裂缝；二是减少外部温度的变化对桥面裂缝的影响，尽量避免在夏季高温季节进行施工，并且在冬季气温减低施工时注意对混凝土进行保温工作，防止其提前硬化，最主要能降低混凝土内外部的温差，减小外部对混凝土内部的拉应力；三是改善混凝土浇筑工艺，改变原有一次性浇筑的方法采用多次浇筑的方法，保证混凝土内部的水化热充分散发后进行二次浇筑，原有一次性浇筑的方式会导致混凝土内部的水化热聚集难以释放，分次浇筑能够使热量充分散发减弱拉应力以达到减少桥面裂缝的目的，这种浇筑工艺虽然耗费的时间长一些，但是是目前为止能够有效防止桥面裂缝的方法之一；四是提高搅拌技术对混凝土进行充分搅拌以防止因其密度不一在桥面上产生孔隙。
3.4 合理控制工程进度
正确处理好质量、成本与进度三者之间的关系。首先，在前期成本管控方面，在原材料采购方面，要在深入施工现场实地踏查的基础上，合理确定材料用量和材料价格，按照设计人员的预算进行材料采购。采购方式应尽量统一招标采购，与供应商形成长期的良好合作关系，既能降低成本，又能确保质量。在设备日常使用过程中要委派专人进行定期保养，减少对工程造成的影响。为避免中间商赚取巨额差价，可以直接联系生产厂商采购。其次，质量保障是必不可少的，但可以通过质量控制适当降低质量成本，因为企业的最终目的还是经济效益。平衡质量成本难度较大，在保证质量的前提下，尽可能提高企业效益。第三，合理确定工程进度。严格控制工程变更，遇到设计变更等突发情况时，及时做好设计人员与施工人员的沟通与协调工作，避免二次返工。为避免政策变化造成的影响，在施工许可文件下发后方可施工，严禁非法施工。
结束语
综上所述，加强公路桥梁工程的管理工作，就要从多方面进行考虑，在施工的质量管理方面以及成本管理和进度管理等方面采取针对性的方法加以实施，只有如此才能有助于公路桥梁管理的质量提高。为了最大化实现桥梁建设施工工程进度目标和质量目标，确保桥梁建设质量符合要求，相关人员必须在优化资源配置的基础上，充分发挥项目部的主观能动性，加强分包管理和对劳务公司管理，引入工程担保和保险制度，保证桥梁项目能安全、按时、优质、高效的完成。
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论文作者:罗咏宝
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第8期
论文发表时间:2017/10/9
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 质量论文; 桥面论文; 水化论文; 应力论文; 《建筑科技》2017年第8期论文;