新中国第一架喷气式战斗机从沈阳起飞
◎文/井松林 Text by Jing Songlin
1952年，周恩来总理根据当时的国力和科技水平提出，军工产品还是要“先修理后制造，再自行设计制造”。根据这一战略构想，辽宁航空工业在有计划地在修理、测绘外国产品的基础上，开始研制中华人民共和国成立后的第一架喷气式战斗机——歼5型飞机。
歼5型飞机的研制由沈阳112厂承担
随后，第二机械工业部的报告得到批准，试制歼5型飞机的命令随即下达。
生产歼5型飞机的112厂，即现航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司，是在伪满洲飞机制造厂留下的一片烂摊子上扩建起来的。沈阳解放初期，工厂只有约200名工人；1952年至1954年，从全国各地调来了大批干部、科技人员和技术工人，组建了几十个科室和车间，工厂员工猛增到几千人，由牛荫冠担任厂长，高方启担任副厂长兼总工程师。1954年10月，112厂接受试制歼5型飞机的任务。1955年8月，完成工艺规程和模线样板等生产飞机的准备工作，9月开始研制飞机。
112厂受命建成现代化的航空企业
“中0101”号歼5飞机
正当歼5型飞机的生产如火如荼地开展之时，1955年12月5日，中央领导人到112厂视察，并在沈阳北陵机场参观了用苏联散装件组装，和由吴克明驾驶的米格-17埃弗飞机的飞行表演。他们分别指出“当我们有了自己优秀的战斗机，反侵略战争胜利就更有把握了”“为了建设强大的人民空军，我们就要有自己的航空工业，而且是现代化的航空工业”，为中国航空工业指明了方向。中央首长对航空工业的关怀使112厂全体职工无比欣慰，备受鼓舞。总装车间的员工吃住在车间厂房，技术人员也深入到车间办公，及时解决和协调生产中出现的难题。大家以忘我的工作状态，发扬连续作战的精神为试制国产的喷气式战斗机奋力攻坚。至1956年2月，整个飞机的14719种253550个零件全部制造完毕。1956年6月，用自制零件装配出“中0101”“中0102”两架飞机。1956年6月15日至7月26日 “中0102”号飞机完成全机静力试验，129种受力情况试验全部达到设计要求。
用典者为了表达 “越权办事或代作别人的事情”之意时便决定运用《庄子·逍遥游》中的“庖人虽不治庖，尸祝不越樽俎而代之矣”这一语典，由于用典语境的不同，为了符合诗文语境的需要，用典者根据这一语典创造出了 “庖代”“代庖”“越俎代庖”三个典面，其中“庖代”为主谓结构，“代庖”为述宾结构，“越俎代庖”为状中结构。
在试制歼5型飞机的同时，410厂边建设边生产，完成了配套发动机涡喷-5的试制任务。产品于1956年5月31日通过国家鉴定，比原计划提前一年零四个月。此外，歼5飞机上安装的34种仪表、67种电器和41种附件，也都同时安排了有关工厂生产。
承载着全厂职工的嘱托和期待，吴克明戴上飞行用具，走向“中0101”号飞机。机务工作人员在机旁列队迎候，报告飞机准备良好。吴克明在机械师袁奎勇的协助下跨进了歼5型飞机的座舱。坐在一眼望去都是中文标牌的座舱中，一种亲切、自豪感在试飞员吴克明心中油然而生，他终于驾驶上了中国自己制造的战斗机。
吴克明接通无线电和塔台联络，得到允许后启动了发动机，打开各系统的控制阀，把飞机滑入起飞线，再次确认飞机和所有仪器工作状态良好后，加大发动机推力进入起飞状态，飞机像脱缰的骏马在跑道上急驰，20余秒后离开地面，直刺蓝天。
歼5型飞机在沈阳于洪机场首飞成功
1956年7月19日，是第一架歼5型飞机首飞的日子。由于北陵机场当时正在扩建翻修，歼5型飞机的首飞是在沈阳于洪机场进行的。首飞当日天空晴朗少云，温湿度适宜，风速3～5米/秒，能见度良好，是一个适于试飞的好天气。
航行调度室将已由各级主管签批后的试飞任务书递给了试飞员吴克明，吴克明认真地读了一遍后，工整地在任务书上签上自己的名字。当年，吴克明26岁。他曾在朝鲜战场击落过两架美国F-86飞机。如今，他由一名技术高超的飞行员，走上风险更大的试飞员岗位。歼5、歼6、歼6Ⅰ、东风102等飞机均由他首飞成功。
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歼5型飞机为单座舱、单发动机、机头进气、后掠翼、平尾在垂尾上部的轻型歼击机。飞机全长11.36米、高3.8米、翼展9.6米，正常起飞重量5340公斤，最大飞行速度为音速的0.99倍，最大飞行高度16600米，最大航程2020公里。机上装1台离心式涡轮喷气发动机、1门37毫米和2门23毫米口径的航空机关炮，并可携带2枚250公斤炸弹。主要用于国土防空及争夺前线制空权，并可用于近距离对地攻击，是20世纪50年代具有世界水平的新型歼击机。
试飞员吴克明登上歼5飞机准备试飞
“中0101”号飞机起飞后，急速地爬升到规定的高度，进入平飞状态。吴克明熟练地检查了一下飞机各系统的运转情况，仪表显示一切正常。这位优秀的飞行员曾飞过许多机型，但驾驶国产的喷气式战斗机还是第一次，也是中国人的第一次。当“中0101”号飞机在他的操纵下翱翔在祖国蓝天时，飞行员满意地笑了。吴克明按任务书规定方案完成了空中动作，驾驶着歼5型飞机徐徐着陆。停机坪旁，外场工作人员列队高举“青年突击队”的大旗，热情地欢迎他的归来。吴克明一跨出座舱，人们纷纷上前向他祝贺歼5型飞机首飞成功。
到1956年8月2日为止，“中0101”号飞机完成了国家验收规定的所有试飞科目。共飞行19个起落，飞行时间为9小时49分钟。试飞证明，飞机的各项战术技术性能完全符合设计要求，具有良好的操纵性和机动性。
为解决问题，首先要将数据中心中的耗电负载进行分类。根据PUE的定义，可分为IT负载、供配电设备、制冷设备、其他设施四大类，如表1所示：
歼5型飞机装备部队后，以其良好的性能受到人民空军和海军航空兵飞行员的普遍欢迎和喜爱，他们驾驶着歼5型飞机巡逻在祖国的天空，保卫着领空的安全，在战备训练中发挥了重要作用，在防空作战中更是立下了汗马功劳。
（本文文字、图片资料由辽宁省档案馆提供）
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