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引言
随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通在"十三五"期间呈现加速发展趋势。据不完全统计，"十三五"期间我国轨道交通在建城市预计将超过80座，运营城市预计将超过50座，运营线路长度预计将超过6000km，比"十二五"期间翻两番。可以预见，"十三五"末我国会有更多的城市步入轨道交通网络化建设和运营阶段。北京、上海、广州等作为率先进入网络化运营的城市，运营过程中不同程度面临着安全压力大、设备维护品种多、培训效果不理想、应急排故效率不高、维护成本控制难等共性问题。这些问题在一定程度上反映出网络化建设阶段应该解决的问题。如系统规模孝建设标准低、制式种类多、标准不统一、片面追求最先进技术等。在这些问题中，有的是因为建设程序和设计规范约束所造成的，有的是行业内一直有争论没有形成一致意见的技术问题。
1轨道交通线网规划是根据城市总体发展要求
统筹人口分布、交通需求等情况编制的，是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案，是编制近期建设规划的基础，需具有前瞻性并预留发展空间。近年来，很多城市的轨道交通建设规划规模调整频繁，造成新线建设主要换乘节点、资源共享和用地控制难以落实，这在一定程度上反映了线网规模超前考虑不足。究其原因，一方面在于我国正在加速城市化过程中，城市人口规模预计不足，几乎所有城市规划的人口规模未到规划年限就已超过规划控制人口；另一方面是决定城市总出行量的居民日均出行率随着经济社会发展在逐年提高，如上海市居民日均出行率1995年为1.87次，到2009年就提高到2.23次，在人口规模不变的前提下相当于总出行量提高了19％。因此，在城市人口规模的预估和出行率的选取上一定要结合我国国情，充分考虑城市未来的发展。
2轨道交通信息化发展现状及趋势分析
2.1多维动态信息感知
这其中以无人机在铁路勘察中的应用最具代表性。近年来，无人机技术和数字摄影测量技术快速发展，现已逐步从研究开发发展到实际应用阶段，成为未来主要的航空遥感技术之一。在美国等发达国家已将无人机遥感监测技术大量应用于国土、林业、环保、军事等众多领域。随着我国信息化建设和科学技术的不断进步和发展，无人机的研究发展在总体设计、飞行控制、组合导航、中继数据链路系统、传感器技术、图像传输、信息对抗与反对抗、发射回收、生产制造和实际应用等诸多技术领域都有了长足的进步，现代化水平有了明显提高。
2.2大数据及运用
大数据在轨道交通工程中的运用尚处于起步阶段，其典型应用主要体现在多维异构数据的结构响应检测，数据驱动的行车安全及智能提示，结构性能评估及对策，面向生命周期的接触网监控。
2.3决策与服务
在轨道交通领域，GIS在运营管理、设备管理方面也有一定程度的应用，但难以向铁路建设项目管理、规划与设计领域进行复制和移植。轨道交通选线设计与方案比选决策支持系统方面，已有成果解决了数字地面建模，线路平面、纵、横断面的交互设计，工程数量计算、设计图表的自动化输出及线路三维建模等问题，在一定程度上满足了数字化选线设计的需求，提高了设计效率和质量，但还存在着信息采集与处理不全面，铁路线形设计的理论与方法亟待完善，数字化选线成果功能单一，开发高效、实用、便捷的数字化线路设计系统不仅是设计人员对提高生产效率的迫切需求，也是计算机数字化技术发展进步的必然趋势。
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3轨道交通信息化发展及对策研究
3.1信息感知研究方向
3.1.1加快基于BIM的铁路空间信息关键技术及平台建设研究
轨道交通工程设计各专业BIM对象的设计与应用都是相对独立的，局限了BIM的作用，特别是BIM模型自身坐标是相对的，如桥梁或隧道等嵌入地形时，坐标系不统一，而基于BIM的铁路信息系统的研发正是为了解决BIM技术在轨道交通领域应用发展的问题。将BIM对象综合集成在三维地理信息系统(3DGIS)中进行统一管理、维护和可视化分析应用等，充分利用BIM对象和3DGIS的技术特点和优势，实现铁路勘测设计、施工管理和运营维护全生命周期的数字化、协同化和智能化应用。
3.1.2铁路工程地质信息三维模型研究
利用数字地面模型数据或既有地形图，自动生成三维地形图，并以颜色、图像、航片等显示三维真实地势。完成地质实体的表现形式，包括地层、褶皱、断层、结构面、水位面、风化体、不良地质体的三维表达。按里程、沿线路或者任意指定剖线位置，在三维模型上实现自由剖切，生成辅助剖面，修改辅助剖面后自动更改三维地质模型，并能按二维要求生成各种断面图、剖面图，标注地质符号和地层花纹等。并实现对地质信息进行输入和编辑、工程模型及开挖模拟、三维漫游、动态呈现等地质信息动态演化。
3.2科学合理地制定城市轨道交通信息化建设
城市轨道交通信息化建设要实现城市轨道交通制式和城市轨道交通业务两个全覆盖。根据城市轨道交通专业和信息化的特点，针对当前信息化建设中存在的弊端，提出了９个指导原则：创新，提升，集中，整合，共享，强化，完善，健全，加强。具体是指：创新总体架构，提升应用水平，共享信息资源，集中基础设施，整合通信网络，强化安全管控，完善运维体系，健全标准规范，加强"建管"统筹。顺应当前城市轨道交通快速发展的形势，审时度势，科学合理地制定城市轨道交通信息化的总体目标：适应我国城市轨道交通快速发展和"智慧城市、智慧地铁建设"的总体要求，在城市轨道交通行业广泛采用物联网、云计算、大数据、互联网（移动互联网）、地理信息（北斗卫星）等信息技术，实施业务驱动和创新驱动策略，推进信息技术与城市轨道交通业务深度融合，为实现乘客便捷出行、运输效率提高、服务质量改善、运营安全可控、企业高效运营提供强有力的信息技术支撑，进而实现城市轨道交通的现代化和智能化。
3.3基于大数据及模拟仿真技术的物流信息技术研究
针对物流需求预测，开发物流需求大数据分析系统，通过针对物流园区区位、规模、吸引范围经济环境、需求特征、物流运营等一系列相关大数据的处理、分析、归纳，寻找不同类型物流需求与外部环境数据之间的内在联系，同时确定可操作和通用的模型参数选取方法，将成为未来物流需求预测重要的设计辅助工具。针对物流布局设计，开发物流布局动线及作业流程模拟仿真系统，通过对物流布局、动线、业态、流程、工艺等进行数字化模拟，实现物流园虚拟作业系统，可用来检测流程、动线之间的碰撞、布局业态的兼容性，成为设计物流布局动线及作业流程的重要模拟仿真工具。
结语
信息技术已经成为企业的核心生产力要素，信息资源也成为企业的战略资源。轨道交通信息化建设必须围绕信息感知、协同设计、大数据共享与计算、决策与服务等方面进行研究，才能充分发挥信息化建设对企业整体效率、发展模式的支撑作用，从而不断助推企业转型发展。
参考文献
［1］孙楚然，王楚黎．基于预算为核心下的财务管理一体化信息建设［J］．商场现代化，2017，(12):187－188．
［2］陈玉，刘颖婷．计算机信息化建设与管理探析［J］．通讯世界，2017，(01):50－51．
论文作者:谭岑
论文发表刊物:《科技尚品》2018年第12期
论文发表时间:2019/7/18
标签：轨道交通论文; 城市论文; 数据论文; 物流论文; 技术论文; 信息论文; 规模论文; 《科技尚品》2018年第12期论文;