山西平阳路桥有限公司 山西临汾 041000
摘要：预应力预制箱梁在路桥建设中有着广泛的应用，该技术对施工现场的地理环境没有太高要求，在使用架桥机辅助施工的情况下，基本上不用考虑地基压实度的问题。但预应力预制箱梁施工所需的施工人员较多，施工工艺相对复杂，导致施工质量的控制较为困难。鉴于此，文章分析了预应力预制箱梁混凝土的工艺特点及适用范围，提出了预应力混凝土预制箱梁施工的质量控制措施，以期对路桥建设工作有所借鉴和参考
关键词：预应力 箱梁 混凝土 预制
近年来，我国公路事业飞速发展，相应的公路桥梁建设技术也取得了很大进步，预应力预制箱梁混凝土便是其中比较成熟的一种技术。但由于路桥建设的多样性、复杂性，给预应力预制箱梁混凝土施工技术提出了很高的要求，因此，必须加强对该技术的研究和探讨，明确相应的质量控制要点，为路桥工程质量提供有力保障。
一、预应力预制箱梁混凝土的工艺特点及适用范围
与传统路桥施工工艺相比，预应力箱梁混凝土预制技术具有以下特点：第一，混凝土台座表面以一层钢板充当底膜，使得箱梁底面更为光洁、平整，且预制台座能够多次反复使用。第二，箱梁内模板可在台座下完成拼装，再经整体吊装入模、腹板混凝土浇筑、顶板钢筋捆扎、顶板浇筑等工序，彻底解决了一般内膜施工中存在的问题，并且节省单片预制箱梁所需时间，有效减少成本支出。第三，预应力混凝土箱梁采取流水化作业、厂内集中生产，可大大缩减工程周期，且无需占用太多临时用地。由于预应力混凝土箱梁预制具有以上特点，其非常适用于作业场地狭小、工程周期紧张、单个造价较低的路桥施工项目。
二、预应力预制箱梁混凝土施工的质量控制措施
2.1 钢筋绑扎与波纹管安装
首先应制作钢筋安装所需的胎架，然后按照构造图仔细核对胎架上所标示的各钢筋位置是否准确，安装前要仔细研读设计图纸，科学制定捆扎次序，通常采取由下而上，由内而外的顺序。进行波纹管接头安装时，可使用同类型规格大一号的波纹管，同时用宽胶布捆绑严实，防止接缝出现漏浆。波纹管连接时要保持平直，不能出现弯度，还要做好固定措施，以防浇筑时管道出现移位或转动。
2.2 模板制作与安装处理
外膜使用组合式钢模，采取厂内集中加工，端头模板的形状应与箱梁端部保持一致。箱梁内模采取拆装式定型钢板模，底面制成卡口形式，以便拆装，底片应在浇筑底板混凝土后再安装，然后再进行腹板混凝土浇筑。为避免浇筑期间发生内膜上浮，应每隔 2m 安设一道 16 号槽钢式压杠，场地混凝土中预先埋设拉环，扁担两头通过拉钩接到拉环上以保持固定。内膜完成整体拼装后，对每两节内膜的相接处进行仔细核查，确保接口严密，若不够严密则用回力胶条补救，以防渗浆。在整个模板制作及安装过程中，需注意以下问题：模板外表要保持光洁，接缝处需用回力胶条填充并压实；箱梁预制时尽量使用同种脱模剂，切忌以废机油代替；认真做好模板定位工作，防止出现上浮、错位等情况；模板应具有足够的强度和稳固性，以确保箱梁各部件在尺寸、形状等方面达到设计标准。
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2.3 预应力施工
（1）张拉张拉时借助智能控制系统，当梁体强度满足设计要求且养生达到 10 天以上时即可实施张拉。张拉前备足限位板、电脑、阳伞等配套用具，并根据系统清单清查装备，同时要求施工人员做好施工交底，详细了解系统的使用方法。张拉设备安装完成后，首先确认安装次序及部件没有任何问题，准确计算理论伸长值，然后实施张拉操作。具体程序为：0→15σk％→30σk％→100σk％→锚固。张拉时需注意以下几点：张拉前应至少对其中一个孔道实施摩阻检测实验；预应力钢丝必须在穿束后一天内完成张拉；张拉时要严格按照图纸顺序操作，并且采取两头对称的张拉方式；钢绞线外应标记一些记号，以便张拉完成后检测是否出现滑丝。切割后，预应力钢筋留在外面的长度应在 3cm 以上，并且在钢筋直径的 1.5 倍以上。
（2）智能压浆压浆车应停放在待压浆管道的注浆侧，间距不能太远，以缩减进浆管和返浆管的管长，控制台安放处与压浆车的距离以 5~50m 为宜。智能压浆时应注意以下问题：预应力钢筋进行张拉后，应在两天内完成孔道压浆操作，因特殊情况无法及时压浆时，应做好防锈蚀处理；浆体稠度以 14~18Pa?s 为宜；预应力钢筋进行张拉后，应及时完成封锚，以防发生冒浆而影响浆体压力，封锚时注意留置排气孔，当封锚胶强度达标后再实施压浆；浆体进出口处应设置控制阀，切忌用木塞堵塞或对管道进行弯折；压浆前贮备足够浆液，保证低速储浆罐的储浆体积满足所要灌注预应力管道的体积，以确保压浆的连续进行；压浆时，每一个工作班留取不少于 340mm×40mm×l60mm的立方体试件，标准养护 28 天，检查其抗压强度，作为评定浆体质量的依据；压浆过程中及压浆后 48h 内，结构混凝土的温度不低于 5T，否则采取保温措施，当气温高于 35T 时，压浆应安排在夜间进行。
2.4 混凝土浇筑
混凝土采用标号 C50、坍落度在 180-220mm 左右的高规格混凝土，由搅拌车运送。浇筑时遵循“横向分层、纵向分段”的处理原则，按照底板、腹板、顶板的顺序依次浇筑。浇筑的具体工艺如下：底板混凝土浇筑推进大概 6m 时，由专人对其密实度进行检测，若不达标则指定专业人员到芯模内实施振捣。浇筑两侧的腹板混凝土时，应做到对称下料，对称振捣。两侧浇筑时均分三层浇筑，由专业人员操控料斗，缓慢前进和下料，浇筑厚度保持三十公分为宜，以 1.5-2m为一个浇筑段。继续下料超过 1m 时，应用 Φ30 振动棒以二十公分为间距竖直下插，同时注意保持“快插慢拔”，确保混凝土到达波纹管下方并填充密实。振捣过程中应注意，不能重复振捣，以免造成过振。在振捣时间控制上，以各振捣点表面泛浆或不再冒出较大气泡为标准，且不同类型振捣器的振捣时间有所不同，其中内部振捣器的振捣时间以 20-50 秒为宜，而外部振捣器以 20-30 秒为宜。采用内部振捣器时，应控制移动间距在其振动半径的 1 倍以内，振动器离模板不宜太近，且尽可能避开钢筋、预埋件等。
三、结束语
随着时代的进步，我国逐渐加大了对路桥基础建设的投入力度，随着公路建设飞速发展，我国路桥建设应该抓住机遇，迎接时代的挑战，充分地掌握路桥施工的技术要点，规避影响路桥施工技术及质量的不利因素，制约管理路桥施工质量，保障路桥施工的质量，为我国发展桥梁事业贡献出力量。
参考文献
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[2]王年根.预应力混凝土预制箱梁质量控制探讨[J].科技创新与应用，2016（2
论文作者:丁强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/5
标签：预应力论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 腹板论文; 模板论文; 质量控制论文; 内膜论文; 《建筑学研究前沿》2018年第10期论文;