摘要：汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车 电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统。本文就电控发动机维修、汽车继电器进行分析介绍。
关键词：汽车；电控；发动机
1发动机电控技术
发动机电控技术包含内容也很多，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。任何一个由微型号电脑控制的装置，都是由以下三个基本部分组成的：传感器→控制电脑→执行器。传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。
2汽车电控发动机维修步骤
电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，利用传统诊断结合汽车故障的现象来寻找故障部位。所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以致于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，解读电控汽车故障代码大多是通过3种方式来获取的：第一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明。以汉语文字的方式获得故障代码含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障代码，则对电控汽车维修带来许多不便。
3 汽车继电器正确使用需要注意的相关事项
首先为了能保证汽车继电器的正常使用，那么一定要对其有一个全面的了解，对其特征进行分析，以此来了解继电器的使用条件以及环境条件等，针对这些条件来制定相关的使用计划。同时在使用中需要注意：避免继电器掉落以及受到冲击，保证继电器正常使用；若是使用环境存在很大的粉尘，那么一定要在继电器上放置相应的防护罩，以此来避免粉尘渗透到继电器中；不能使用含有硅的树脂以及保全剂，否则将会造成触点故障，影响继电器使用；一定要按照正确的规定来进行线圈电源以及触点电源的连接；对于继电器的使用寿命以及而定负载来说，主要是在相对标准的情况下规定，但是在实际的使用中还是会受到相关环境条件以及外界等因素的影响；并且继电器的环境温度一定要符合相关的标准，要正确合理的使用继电器。
其次就是对于线圈输入的注意事项，要想保证继电器的稳定可靠工作，那么必须要保证额定电压的稳定，若是线圈的电压超过了额定的电压，那么将会直接导致线圈下降最终烧毁[3]。并且继电器的电阻值也会随着温度发生变化，若是线圈的温度过高，那么电压也会随之升高。之后就是汽车继电器主要用蓄电池进行驱动，这样其最大负荷将会直接导致电源的电压降低，同时影响继电器的使用寿命，因此一定要注意到电源电压的波动对继电器工作的可靠性的影响。若是对线圈进行最大连续性加压，那么将会影响继电器工作的稳定性，主要是因为受到绝缘性能的限制，因此要了解产品漆包线的绝缘性能，对其进行正确的加压。汽车继电器在长时间工作后，由于环境等因素的影响，其线圈将会出现断线的状况，所以必须要充分地保证继电器的线圈以及电源的正极是断开的。最后就是对触点使用的注意事项，继电器中最为重要的零件便是触点，触点工作状况会受到次啊聊、电压以及电流等因素的影响。对于触点电压来说，若是电压的能量过于大，那么将会加速触点电腐蚀状况，因此要注意。而对触点的电流来看，触点在闭合以及断开时的电流对触点的影响比较大，若是闭合时的冲击电流越大，那么对触点的影响也就越大，会极大触点的损耗。所以要做好对触点的保护工作。要使用一些触点保护元件以及保护电路，这样来降低触点的反向电压，以此来做到保护工作，同时也要选择一些抗转移的触点材料，做好对电路的保护工作。
结束语
要想提升电控发动机维修与汽车继电器的使用效率，那么一定要保证能正确规范的使用，要对其工作的环境进行全面的分析，并且采取一些适当的保护措施，以此来做好汽车继电器的使用跟电控发动机的正常运行。
参考文献：
[1]杨欣，韩庆瑶，刘长青.汽车继电器触点磨损原因分析及对策[J].湖北汽车工业学院学报，2010（01）：30-31.
[2]汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除[M].北京：人民交通出版社，2005
论文作者:赵晓峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/2
标签：故障论文; 继电器论文; 触点论文; 汽车论文; 电控论文; 代码论文; 线圈论文; 《基层建设》2019年第31期论文;