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摘要：公路建设是社会发展进程中一项为人民更好服务的工程，随着经济的迅速发展，我国公路建设的技术已经日益趋向成熟。路基处理是现在公路建设中很重要的一项步骤，而其中软基作为路基的一种，它具有土质松软的特点。本文主要从预制混凝土方桩在路基软基施工处理前与施工过程中到施工结束三个角度研究，对路基软基处理中打入预制混凝土的方桩应用进行分析。
关键词：路基软基；预制混凝土方桩；应用研究
一、预制混凝土方桩施工前的准备应用
在进行施工之前，对于进行施工的对象预制混凝土方桩的质量要进行控制，防止使用有质量问题的混凝土方桩。首先在混凝土方桩验收前，必须有桩材合格证和强度试验的报告，并且对于混凝土方桩进行实物验收，严格检测混凝土方桩的各方面制作数值是否在允许使用的范围之内。如方桩的直径可以允许有5毫米左右的偏差，桩尖中心线要小于10毫米，桩尖或者桩顶不允许有蜂窝麻面和裂痕出现等。在混凝土方桩的检测强度达到80%以上的时候，才可以起吊，达到百分之百的时候才能进行运输和沉桩。在路基软基的施工现场，如果混凝土方桩的数量较多，起吊前应该将每一个混凝土方桩都分离开。因为混凝土方桩之间的粘黏力比较大，所以分离混凝土方桩的工作必须要仔细小心，避免让混凝土方桩的桩身出现损坏。
混凝土方桩起吊的时候，应该设置专门的指挥人员，让混凝土方桩打入路基软基的施工做到安全平稳。如果没有人员进行仔细查看，起吊的时候容易将混凝土方桩的桩身损裂。吊点的位置和数量要符合设计的规定。在侧方的桩位经过测量无误后才可以进行沉桩工程，并且每天施工前要检查即将施工打入的桩位与相邻的桩位之间尺寸是否是正确的，这样可以方便送桩的时候高度控制设置好一定数量的水准点。在底桩就位前，要在桩身划出以一米为计量单位的长度标志，并且按照从下到上的顺序表明混凝土方桩的长度。这样可以方便观察混凝土方桩入土深度和每米沉桩锤击的数量。
二、打入预制混凝土方桩施工的应用研究
（一）施工主要的流程
预制混凝土方桩在路基软基处理中，施工的流程主要是先要进行施工场地的清理。施工人员要保持场地的平整，然后进行施工的放样与定位步骤。启动打桩机在施工前设计好的位置处理好后，再进行沉桩、调平、送风等施工程序。之后将事先准备好的混凝土方桩打入路基软基中，为了让混凝土方桩更加紧固在准确的位置上，可以先将方桩顶部插入桩锤下面的桩帽套中，人工将方桩桩尖在事先刻好的白灰圈中确定好位置。进行沉桩之前要调直好桩身垂直的角度，确保桩身、桩帽、桩锤的中心线重合，之后根据不同的桩长，挑选合理型号的桩锤。垫好桩垫，桩垫采用纸垫，厚度不要小于100毫米，在施工打击过程中要经常检查桩垫，一旦发现有损坏的迹象就必须立即更换。桩帽或者送桩器和桩头周围应该有5~10毫米的空隙，桩锤和桩帽之间应该设置弹性衬垫。底桩在施工的时候必须控制其垂直的角度，第一节桩依靠静压自动沉入土中一部分，这个过程需要人为控制缓慢的进行，等到稳定之后，在进行才锤击。在锤击的时候，应该经常检测桩身的垂直度，发现有偏差不符合要求后，及时的进行调整。一直到确认第一节桩的沉桩质量良好后，再转入正常的连续锤击。如果施工过程中有不能完全打入的方桩时或者打入完成后多余的方桩，都可以采用截桩处理的方法，运用机械切割，将方桩进行橫面切割。
桩帽施工首先要进行测量放线，标出方桩中心线与开凿桩头的高度，对桩顶超出设计标高的方桩进行人工开凿去除。桩芯进行吊板安装，然后用钢筋绑扎安装钢抱箍，桩芯需要用混凝土进行浇灌。再制造桩帽底模板铺陈，之后施工钢筋绑扎，侧模版进行支立。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后测量桩帽的标高，混凝土浇筑桩帽，之后对桩帽混凝土进行养护工序，养护使用的养护液品种需要监工经过审批后，才能使用。在经过打入所有需要的方桩后，关闭电源，施工就完成了。
（二）施工的控制管理
在混凝土方桩打入路基软基施工中，要严格控制施工的流程安排。关于混凝土施工项目的参数与相关的施工行为都需要严格的规范，保证混凝土方桩打入路基软基的施工质量。
有关这个项目的管理人员要亲自派专业的人员到施工的现场进行监督，每一道施工的程序都必须受到监督。对于一些需要使用的机械设备等要进行编号，明确划分施工安全责任问题，确保每一步的施工责任到个人身上。在混凝土方桩打入路基软基之前，要事先对混凝土方桩进行检查，保证混凝土方桩没有出现质量上的问题。另外，还要在混凝土方桩的旁边设置吊垂线，这样可以保证在混凝土方桩打入路基软基的时候，不会出现歪斜的情况。
（三）施工中经常出现的问题及处理步骤
在混凝土方桩施工的过程中，有一些因为混凝土方桩自身出现问题的情况发生。根据以往的施工经验，方桩的问题主要有以下几点：方桩位置偏差或者桩身倾斜程度超过规范要求；方桩桩头劈裂；桩身有破损产生；沉桩没有达到设计的要求等。对于这些常见的问题，有以下几种预防和处理的方式，首先如果是桩顶产生偏差，产生的原因可能有打桩机导杆没有垂直、插桩的时候没有摆正混凝土方桩，使得桩底倾斜的角度过大等问题出现。在施工的过程中出现桩身断裂的情况，产生的原因可能是在沙土中施行打桩的时候，方桩下端的桩身受到打击力过重而发生开裂；在接桩的时候接头施工的质量没有得到保证，引发接头产生裂痕；电焊接头工作时，放置等待冷却的时间不足，在电焊后直接施行打击，使得电焊的位置遇到冷水变得脆弱；对接时候接缝之间只是使用一点钢板进行填充，让锤击的力度不均匀，引起接头损坏等。根据施工现场的情况和设计布桩的情况，施工人员要合理地进行施工安排预防修护工作。对于施工中发现的问题要及时的和监工与设计师沟通，及时的解决，做好方桩施工中的对中、调直工作。只有每一个施工都完善，混凝土方桩打入路基软基的质量才能得到保证。
三、施工过程中的安全管理
进行预制混凝土方桩施工是一项复杂的系统工程，很容易出现施工人员人身安全的问题。因此，在施工中要保证施工过程的安全，切实的保障施工员工与建设项目的安全。在进行预制混凝土方桩打入路基软基开始之前，凡是进入施工现场的工作人员都必须穿戴防护的工具用品。要配备必要的安全防护工具，绝对的听从安全人员的指挥，对于不遵守施工规定的人员，安全管理人员有权力进行制止，并且责令停工。施工现场的坑、沟、升降口等危险的地方，要设置危险警告牌，不允许擅自在夜间自行施工。
结语
总而言之，上述关于使用预制混凝土方桩打入路基软基是一种较为常见的路基软基处理技术。通过放入混凝土方桩可以有效的强化路基的承载能力，使得路基能够承受更多的路面重量。我国现在道路车辆不断的增多，车辆负荷重量对于路基的压力不断在增强，因此在建设路基软基的施工中，对于打入混凝土方桩的应用还是要严抓施工质量，从而确保路面工程的质量。
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论文作者:孙振发1,蒋其2
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/5
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