摘要：随着我国社会经济不断发展，公路建设工作收获巨大，但其实一项复杂系统性的工作，很多施工细节需要多加注意，一旦疏忽可能影响整个工程质量。作为公路工程的基础工程，路基施工过程中常会遇到软土路基，软土路基施工队技术性要求极高，一旦处理不当影响后续公路使用，因此本文通过分析公路路基路面设计中的软基处理技术，提出相关建议，望今后能给予借鉴。
关键词：路基路面设计；软基处理；公路设计
引言
就目前情况来看，影响我国公路建设工程质量的主要因素中，软土路基问题较大，因此为有效降低软土路基对我国公路建设的质量影响程度，相关人员必须提升设计控制技术方法，应用先进技术处理软土路基，并以此为前提寻找目前公路建设中的相关问题，并予以解决，积极促进我国公路建设水平提升，促进交通运输行业快速发展，提升我国经济建设水平，降低施工建设压力，实现我国公路建设稳定发展的目标。
1 公路路基路面设计中软基处理特点
工程建设过程中比较重要的内容之一就是公路路基路面设计工作，但随着我国社会经济的逐渐发展，人们对公路工程使用量逐渐加大，对公路的磨损程度和质量要求越来越高，因此公路工程的项目涉及范围逐渐加大，此背景下公路工程施工的外部环境向多种地质发展，施工情况日益复杂，其中比较难处理的情况之一就包括软土路基问题。软土路基就是指施工过程中路基土壤承重能力较低，路面结构处含水量较大，其压缩性比较高，此时施工路面下的土壤状态是一种软塑性粘性土。根据相关数据研究结果显示：软土路基的特点就是孔隙较大，因此在施工过程中路基路面的结构中非常容易出现粉土、粉砂等。此时孔隙较大的部分就会发生不同程度的含水量较高、水分堆积及土质结构不稳定等现象，严重影响公路工程的建设施工及后期使用质量。
2 目前公路路基路面设计软基处理中存在的问题
2.1软基处理问题不受重视
公路工程相比于其他工程来将施工量较大、施工环节众多且施工难度困难，因此施工人员往往将施工重点放在施工过程中，在施工前的设计工作中采取轻率、不重视的态度，导致软土路基后期处理工作不到位，后期建设工作也由于前期工作不到位难以达到规定标准。当前我国社会经济不断发展，交通越来越发达，公路负荷量逐渐加大，传统施工标准和施工规定已不能满足当前情况，公路建设质量问题频发。
2.2软基处理技术的不完善
我国地大物博，公路总长度长达上千公里，途径各省各市，也正因为如此，地理环境的不同导致施工环境存在诸多差异，因此在进行公路施工过程中要根据施工实际场地、时间等采取相应施工技术。在面对软土路基时，需根据地理环境随机应变，充分考虑整个工程质量的施工标准全方位考察周边气流、气候条件、车流量及地理环境等，设计合理科学的施工方案，但由于设计人员水平有限，因此施工方案的预期效果并不能达到实际需要的水平，导致后期施工频频受阻。
2.3处理软基问题人员的素质有待于提高
由于设计施工人员的受教育水平有限，因此专业素质难以符合实际需要，专业水平也达不到规定标准，甚至很大一部分施工人员都是农民工，因此常出现在实际施工过程中由于个人因素或违规操作等影响整体施工质量，进而影响公路建设施工单位的经济效益。随着实践施工的数量逐渐增加，软土路基逐渐趋于多样性，设计人员的技术水平难以符合实际需要，出现设计不合理的问题，相关问题的出现要求施工部门必须聘请专业人员进行设计作业。
3 公路路基路面设计中软基处理技术应用方法
3.1路基回填土处理技术
为保证公路路面路基设计结构符合系统建设需求，采用回填土软基处理技术，能够达到相应的作用效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为此施工设计人员需要掌握相关技术流程，具体可以分为以下几个步骤:①施工人员通过将开挖后的软土部分进行换填或是晾晒等处理后继续进行分层回填；②公路路基路面回填完成后，应用装载机压实，有效保证路面平整度。当平整程度符合实际需求后进行一定次数的震动压实，保证实际应用质量，同时设计人员和施工人员还需要保证在图纸设计中体现出施工材料需求问题，即采用粗砂或碎石等，有效增强路基的结构强度。
3.2机械设备碾压施工技术
当公路路基路面结构建设遇到的软基类型为茹性土时，设计人员就必须对路面的压实处理技术做出额外要求，即根据软土路基的软土层分布分散和表层土厚度较大特点，采用碾压机来保证公路工程路基路面结构的平整度。
3.3排水砂垫层处理技术
在软基条件下进行路基路面结构设计过程中，经常遇到的问题是路基状况土层会较薄，含水量较大。针对这种情况，设计人员应制定建设人员采用排水砂垫层处理技术。具体来说，排水垫层技术主要指的是在软土路基上铺上一层砂垫层。砂垫层可以让软土发生固结，使其和排水层的结构相似。排水砂垫层处理技术可以有效解决软基结构土层相对较薄和较大含水量这两种常见问题。
3.4高压喷射注浆处理技术
高压喷射注浆软基处理技术也被业内人士称为压密注浆处理技术。具体来说，设计人员要通过高压喷射出水泥浆液，借助高压喷射形成的巨大冲力进行混凝土搅拌，并最终形成混凝土圆柱。高压喷射注浆软基处理技术能够实现对软基结构的加固，以防止公路路基路面结构出现渗漏问题，进而提高软基土层的密度。
3.5挤实砂桩处理技术
当公路路基路面结构设计针对的软基对象为砂性土时，设计人员可要求结构建设人员采用挤实砂桩处理技术来保证路基路面结构的作用稳定性。具体来说，挤实砂桩软基处理技术就是指采用冲击或是振动的方式，将回填土强行填入软土路基的土层结构中。这样一来，砂性土质的软基结构就能改变原有松软的状态，从而使路基路面的结构建设具有一定牢固性。
3.6深层水泥搅拌桩处理技术
进行对公路路基路面结构进行设计建设前，设计人员要对相关准备工作做出要求。其中相对重要的一项设计工艺便是深层水泥搅拌处理。深层水泥搅拌桩软基处理技术的设计应用要点在于:悬挂吊锤，即为使水泥搅拌桩垂直度符合标准，就需要将吊锤悬挂在主机上，然后适当调整垂直度。第二是进行制定出处理技术应用质量的定期检查制度，其中最为重要的是对水泥的用量进行检查。第三方面，控制搅拌配合比，也就是对水泥搅拌配合比进行对比。
3.7表层排水技术
设计人员可以根据实际情况针对公路路基路面采用表层排水技术，有效提升软基填土的固结强度，表层排水技术就是指在路基表层黏土内添加稳定性较强的添加剂，提升填土的固结强度。根据相关实验研究表明，表层排水技术不但能够增强其结构强度，还能够有效改善公路路基软基的压缩性。当公路路基路面结构所处的软土地基土层具有分布不均匀特点时，会导致土层结构中的存在不均匀侧向以及沉降变位等问题。针对这一问题，相关设计人员可通过敷垫材料的抗剪能力以及抗拉能力，来减小地基局部的侧向和沉降变位程度。
4 总结
综上所述，本文针对我国公路建设过程中的软基问题进行分析并提出了相应的解决措施，应用新型技术有效提升了公路建设工程的质量，推动我国公路建设工程稳定发展，对今后施工设计人员具有一定指导作用。
参考文献
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[3]崔娟.公路路基设计中软基处理的对策[J].科技创新与应用，2016(12) :221.
论文作者:王燕,吕帅
论文发表刊物:《基层建设》2017年第18期
论文发表时间:2017/10/12
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