黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司 哈尔滨
摘要：城市化进程的不断加快，汽车数量不断增加，给公路交通带来了巨大的压力。许多地区的车流量比较大，使得该地区旧的水泥混凝土路面受到的破坏，影响了汽车的安全行驶。需要对其进行维修处理，在原来的基础上对其进行改建。在改建的过程中，其对应用的施工技术有着较高的要求，而多锤头碎石化技术在公路的修建中应用的比较广泛，该技术的应用优势有很多，施工简单、便于操作等，还可以提高路面的承载力，避免裂缝的产生。在使用中要掌握该技术的施工要点，根据不同施工情况进行合理应用，保证路面的维修或改造效果。
关键词：多锤头碎石化技术；旧水泥混凝土路面；应用
一、多锤头碎石化技术
多锤头碎石技术在旧水泥路面的维修处理和改造中比较常见，其主要是对路面进行处理作业。该项技术是在美国兴起的，主要就是应用多个锤头的设备对路面中需要处理的区域进行破碎处理，使其成为碎石结构，破碎处理的石块都是非常小的，所以将这种操作成为碎石化。碎石结构在实际应用的过程中，不但可以在原来路面的基础上增加承受荷载的能力，还能避免路面出现裂缝现象。所以，将这种技术应用在受到破坏的水泥路面，可以将破坏区域进行破碎处理，为后续修建做好准备，也可以避免路面受到更深程度的破坏。
将其应用在旧水泥路面修理工作中，不光因为其可以方便后续的改造，还因为这项技术的应用优势较为明显，与其它施工技术相比，更加适合应用在旧水泥混凝土路面的处理工作中。因为这项技术在应用的过程中具有一定的科学性，可以防止裂缝问题，这是其他技术不能比拟的。并且，碎石技术可以将路面基层进行破碎处理，使路面形成碎石结构，这在一定程度上增加了路面承受负荷的能力。
二、多锤头碎石化技术的质量控制
每项施工技术在实际应用的过程中都有其最适合的施工条件。而对于不同区域的道路来说，其施工条件是不一样的，要根据不同的地区的实际情况，对施工技术进行调整，合理应用该技术，才能将其作用发挥出来，获得良好的效果。那么在对旧水泥混凝土路面进行处理的过程中，一定要了解技术应用时容易发生的情况，在施工之前进行全面分析，提前准备好处理方法，才能实现质量上的控制。
1、不同环境下多锤头碎石化技术的应用
该项技术在实际应用的过程中，要根据施工地区水泥路面的真实情况来应用。如果路面破坏的程度不是很严重时，会应用该项技术处理水泥路面，如果想要避免不均匀沉降现象的产生，可以在原来道路的表层上铺设一层砂石，为后续的施工做好准备，对于这种路面破坏不太严重的情况，不用碎石机就可以实现对路面的处理工作，可以将碎石机应用在有需要的地方。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在比较寒冷的环境下对水泥混凝土路面进行处理，特别是冰冻区域，需要在原来道路的基础上添加一层保温层，这样可以降低路面的受冻情况，防治更多区域发生冰冻情况，而且也方便后续的施工。
2、桥涵连接处的处理方法
交通道路的基础与桥涵的基础有显著的不同，也正是由于这个不同，使得两者在承载能力上存在差异。那么，又应该如何将具有明显承载能力差异的两者有效且安全的连接在一起呢？两者连接起来究竟会发生什么呢？毫无疑问，清楚力学的人就会知道两者连接处最容易发生的就是地基的不均匀沉降，这是因为桥涵的基础结构决定了在两者连接处，在地下水的作用，桥涵会在连接处受到破坏，与之相连的道路受到牵连，在基础部分随之产生基础的不均匀沉降现象。为了能够有效的解决这个问题，可以在道路和桥涵的连接处采用压缩性相对较小的砂性土来进行路基面的填筑，以此来保证桥涵连接处路基的质量。
3、对地势情况比较恶劣地区的地基处理
我国拥有许多的不同类型的地形地貌，在一些地势相对崎岖的地方，道路的修建和改造都会在一定程度上受到道路山形的影响。那么，针对强降水的山区，丘陵地区中地基不均匀沉降的情况，应该对路面的进行排水设计，排水的具体设计要结合道路的具体特征来实施。具体表现为在地表降水的聚集点设置桥涵，并且在桥涵上设置大小适中的涵孔，以此达到避免地面水冲刷两端基础的目的。这样设计的另外一个目的就是使水流通畅，减少地表水对地基的渗透破坏。
4、沿海地区碎石化后弯沉指标控制
路基灌浆的关键在于灌浆浆液的调制和灌浆后的养护条件。我们都知道，具有合适配合比的混凝土浆液会具有良好的和易性，有利于提高混凝土的强度等级。混凝土的养护条件对此也有很重要的意义。在混凝土完成养护后就可以进行弯沉复测，当弯沉指标不合格时，就需要重新灌浆。弯沉是路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，可能够恢复的那部分变形量就是弯沉。弯沉值从整体上反应了路面的强度，而弯沉值主要受路面材料性质，厚度，整体性，结实度等的影响，同时还会受到气候条件的影响，雨季会偏大。在沿海地区，降水量充沛，雨季持续时间长，而正如上面所提到，在雨季时，弯沉值会偏大，但是，经验又告诉我们，只有在路面弯沉小于 0.2mm 的时候，才适合使用多锤头碎石技术。
三、碎石化技术应用中的关键点及处理
任何事情都是两面共存的，有利的一面，就必然会有害的一面。多锤头碎石技术也不例外。因此，为了能够使施工过程顺利的进行，施工人员应该具有根据具体的情况采取不同措施。一般而言，当混凝土面板强度较高且抗折强度达到一定的程度时，如果没有对旧水泥混凝土路面进行合理的研究分析就盲目的采用多锤头碎石化技术，就会在施工过程中出现破碎效果差的问题，从而影响整个的施工质量。其次，施工人员为了达到较好的破碎效果，一般都会采用减小落锤间距的办法，这在一定程度上确实可以使破碎达到施工要求，但是，却忽视了较小的落锤间距会使混凝土破碎成太多的细小的粉末碎块，影响工程质量。对于这种问题，最好就是采用门板式碎石机来破碎混凝土路面，只有这样才能够达到较好的效果。
结语：多锤头碎石化技术作为一种能够实现资源再利用的技术，无论是在解决旧水泥混凝土改造中的建筑垃圾的问题上，还是在原水泥混凝土的再利用上都具有突出的优势。同时，它还有利于保护环境，节约资源，并且施工简单，降低了工程造价，减少了改造道路对路面交通的影响，具有十分显著的环境和经济效益。虽然在现阶段还存在一些不足，但是，随着技术的不断改进，在不就的将来，该技术一定能够得到广泛的使用。
参考文献：
[1]王福伟.旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工技术[J].西部交通科技，2016（10）：23-26.
[2]陈文广.多锤头碎石化技术在旧水泥路面改建工程中的应用[J].交通世界，2013（5）：192-193.
论文作者:孙维东
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第2期
论文发表时间:2019/9/5
标签：路面论文; 碎石论文; 锤头论文; 技术论文; 混凝土论文; 水泥论文; 桥涵论文; 《建筑细部》2019年第2期论文;