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摘要：当前，我国市政道路工程建设数量越来越多，促进了各地经济发展和贸易往来，为人们出行提供了极大便利。道路工程施工及养护工作内容繁多，工作量较大，长时间暴露在外界环境中，很容易产生各种类型的病害，影响行车舒适性。因此，要不断优化市政道路路面结构设计，并做好病害防治措施，以促进交通事业的发展。
关键词：市政道路路面；结构设计；病害防治措施
引言
市政道路承担起城市交通功能，不仅关系城市的发展和交通保障，更关系城市居民的日常生活。良好的路面使用状况有利于提升道路通行效率，减少事故发生率；合理的路面结构设计能提高路面使用寿命，减少病害的发生，从而减少经常养护维修对居民的影响。因此，本文对市政道路的路面结构设计和常见病害形式进行研究，分析病害产生的原因，提出市政道路常见病害的防治措施，以达到提高城市道路服务质量的目的。
1城市道路沥青路面病害及其成因
1.1泛油问题
泛油是城市沥青路面较为常见的病害现象之一，一般这种情况主要是受温度变化的而形成的。尤其是在炎热的夏季，由于环境的温度过高，再加上车辆行驶的压力以及摩擦力等的共同作用之下，沥青路面就会产生面层中的自由沥青，在热力影响下出现膨胀，进而使沥青混凝土的空隙部位被填满，然后在道路表层出现溢出状况。除此之外，泛油还可能是由于道路建设的质量问题造成的，比如由于在施工过程中受环境因素影响集料散失等。
1.2水损害问题
市政道路的水损现象也一直比较突出，夏季经常有城市出现“看海”的状况，路面积水现象会加速沥青路面发生水损害。夏季高温时沥青粘结力下降，水分的侵蚀导致沥青与集料分离，在动水压力下，使集料脱离路面，形成路面松散；冬季温度较低雨雪不容易散失，存在于路面结构中会发生冻胀危害，导致面层结构的强度下降。路面不及时清扫时，路面垃圾容易进入排水井和排水通道中，使路面中的水排不出去。
1.3裂缝问题
裂缝问题一般按照其分布的方向状况分成横向的和纵向的两种，一般按照与道路中线的相对位置，将其分别称作水平裂缝和垂直裂缝，此外还有两者相互交错形成的网状裂缝。这一病害问题的出现，一方面是由于道路施工中，混合料需要进行相关的连接操作，如果施工不严谨，就会使接连不够紧密而出现接缝，然后在外界力量影响下接缝开裂。另一方面由于基层建设完成后，相关的材料会出现收缩情况；或者施工材料的混合比例不够科学，松散加挤压，然后出现裂缝。
2市政道路路面结构设计
①在进行路面结构层材料设计过程中，设计人员需要做好基础调研工作，市政道路路面结构层的材料可以选用沥青混凝土和沥青碎石，随着城市化水平不断提升，新型的沥青混合料不断出现，其中沥青玛蹄脂碎石混合料得到了广泛的应用，这种材料具有良好的抗变形能力和耐久性，能够保证道路施工质量。为了进一步保证设计有效性，设计人员可以在路面结构层材料中添加抗车辙剂，保证路面的耐压效果。
②优化结构层组合设计。路面层需要保证具有良好的密实度和耐磨性，路面中下层需要保证整体的稳定性、抗剪性以及抗开裂性。由于道路上层面会承受比较大的压力，一旦出现设计不到位的问题，就会导致路面出现开裂，增加道路运行安全隐患。因此，设计人员要根据市政道路规划情况，分析具体的道路类型，从而优化路面结构设计，提升路面的承载能力，使之具备良好的强度与刚度，满足城市日益增加车流的要求。
③市政道路结构层厚度设计需要充分考虑到路面的荷载能力，广泛搜集相关技术资料，运用现代化设计理念，对路面厚度进行精确的计算，尤其做好图纸设计，防止出现路面结构厚度不合理，增加后期工程投入，浪费人力物力。因此，设计人员需要采取精确的计算方法，提升设计质量，全面控制路面结构厚度。
④在进行路面基层结构设计过程中，设计人员需要充分考了整体强度，分析设计的影响因素，结合实际情况，分析路面压实以后的路面效果，控制好施工进度，降低施工难度，防止由于应力导致裂缝产生，提升基层结构设计的稳定性和安全性。
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3市政道路路面病害防治措施
3.1裂缝处治
（1）确保路面结构下方的管涵等压实质量符合要求，特别是井周和构筑物边缘等；（2）加强施工作业管理，尽量进行一次性作业，充分压实施工缝，可采用骑缝搭接碾压等措施；（3）面层施工时需要彻底清理基层，并喷洒透层油；（4）进行工程罩面养护时，做好“防反”措施，当病害严重时视情况处理基层，必要时采取注浆和换基等措施。
3.2水损害处治
路面结构作为城市排水的通道之一，首先在路面结构上可以设置排水式路面结构层，充分利用道路横坡、纵坡进行表面排水。选用高粘沥青和干净的集料能增加沥青和集料的粘附性，增强抗水损害能力。地下水位较高时，为防止地下水的侵蚀，需要设置隔水层和防水层，及时进行排水井的清淤工作，确保排水系统畅通。此外，需要完善城市的综合排水系统，防止路面积水无处可排。
3.3松散处治
针对沥青路面出现松散现象，需要加强施工监管，保证混合料的碾压温度和压实度符合规范要求；在铺筑上面层结构时及时清理下层表面的泥土、杂物，必要时喷洒粘层油；处理小块的脱落时，尽量连同周边一起处理，建议采用高粘沥青，并处理好基层。
3.4车辙处治
选用高粘沥青进行车辙病害的处治，采用密实性沥青混凝土以增强混合料的抗剪强度，同时在高温季节加强交通管制，防止重载和超载现象产生。
3.5病害预防技术
3.5.1填灌缝技术
顾名思义，这项内容主要是对出现的裂缝问题，进行相关的填缝、灌缝施工。使用相应的密封性良好的材料，进行合理细致的填充作业，然后实现对自由水、碎石、灰尘等的有效隔离，从而达成对基层的防护目标。这项技术可以有效减少水破坏问题以及大规模裂缝问题的出现，是十分经济可靠的预防技术。
3.5.2稀浆封层技术
稀浆封层，就是使用以化沥青混合水、添加剂以及相关集料等材料混合起来的稀浆，将其在沥青路面均匀铺开，然后对路面形成一层包裹，从而保护道路，有效预防轻微的裂缝车辙等问题的进一步加深。但这项预防性养护技术在使用时存在一定的局限，一般不适用于气温较高的环境位置的沥青道路，并且也只能使用在道路损伤轻微的时候。
3.5.3微表处技术
这一防护技术，是在稀浆封层的基础上发展而来的。其主要是通过，将乳化改性沥青聚合物与相应的集料以及矿粉填料等，按照科学性的配比，与水进行混合，然后在搅和均匀的情况下，细致地倾洒摊铺到道路的表面，形成一个相对稳固的封层，进而提升道路密封性以达成保护目标的方法。
结语
综上所述，在进行道路路面结构设计过程中，设计人员需要广泛搜集相关施工技术资料，结合实际情况，优化路面结构形式，提升设计标准，保证道路设计质量，为后续施工打下良好的基础，创造更多的经济效益与社会效益，推动城市可持续发展。
参考文献
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论文作者:要广烁
论文发表刊物:《城镇建设》2019年12期
论文发表时间:2019/8/26
标签：路面论文; 病害论文; 沥青论文; 结构设计论文; 市政道路论文; 道路论文; 裂缝论文; 《城镇建设》2019年12期论文;