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摘要：尽管我国的软基加固技术已经取得了很大的进步和发展，但是由于发展和起步较晚，不同地区的经济发展情况也不尽相同，因此在市政道路施工中的软基加固技术还存在各种各样的问题需要解决，在这种情况下，相关的工作人员需要根据不同的情况和问题来制定符合当地实际情况的、有效的解决方案和措施。道路施工与人们的日常生活息息相关，因此在市政道路的施工和建设当中，一定要把质量放在第一位，针对问题研究出新的技术，保障工程质量，从而不断促进我国社会经济的发展和进步。
关键词：软基加固施工技术；市政道路施工；应用
1软土地基的概述
1.1软土地基的特点
软土地基具有高压缩性、透水性低、沉降速度快、触变性和不均匀性等五个特点。高压缩性是因为软土之间的孔隙较大，吸水量较多，容重较小，并且一些其它的物体易存在软土中，导致其压缩性高，在外界物体的压力下，致使它的稳定性不强；软土的透水能力较弱，垂直层面几乎不透水，所要使用的软土排水固化时间较长。当道路竣工使用后，道路将会受到荷载，一些软土的孔隙水压便会升高，这将会严重影响到道路的稳定性；后期随着道路荷载量的加重，道路结构会发生变形、沉降的速度会加快；软土地基的触变性是因为软土地基的固态性会因外力不同的作用而发生改变，当外界的外力达到一定的影响强度时，固态将会发生改变，形成稀释的流动状态。
1.2软土地基主要危害
由于软土地基具有含水量高、高压缩性、透水性、沉降速度快、触变性和不均匀性等特点，如果在软土地基施工过程中没有对软土地基进行加固，那么地基将会失去稳定性，进而可能会发生沉降、坍塌等危害。软土地基的较高压缩性不利于专业的技术人员进行勘探，设计图纸和施工。软土地基的透水性低，使得软土排水固化时间较长，排水不够通畅，一些地基的内部结构容易积水，在温度和外界荷载的共同作用下会使地基表面形成裂缝，一些地基表面将会出现积水和沉降的情况。软土地基的稳定性和承载力较差，在没有对软土地基进行加固的情况下，受软土触变性和不均匀性特点的影响，道路的在不均匀的荷载力的作用下，路面易发生扭曲或者出现不规则沉降的现象，路面的结构将会遭到严重的破坏，严重者可能会造成人员伤害。
2市政道路施工中软基加固技术应用的现实意义
2.1提高市政道路工程质量，降低后期维护成本
市政道路荷载能力于市政道路路面与基础材料，以及市政道路地基的具体承载能力。我国市政道路建设应用的基础材料与面料都是通过设计单位详细计算获取的，具有较强的实用性，通常对道路承载能力不会造成太大影响。目前，市政道路在是具体应用过程中出现的塌陷，通常都是对软基处理不当引起的，而通过合理的措施对软基进行科学处理，不仅可以提高市政道路工程的整体质量，而且能够降低维护成本，一举两得。
2.2提高施工效率
在一些水位较高的区域，进行市政道路工程施工期间，经常会出现渗水现象，这将会对市政道路工程施工造成不良影响。因此，施工过程中，对该地区的软基进行处理，可以使地下水问题得到有效解决，从而加快整个工程的施工进度，提高施工效率。
3市政道路中对软基加固技术的应用
3.1灌浆法
灌浆法就是在借助高压设备的，将事先制定好的固化浆液灌入到软土地基中，通过灌入的固化浆液，对软土地基结构进行破坏，从而使能够与固化浆液相融合，最终形成一个相对较为强大的整体结构，起到加固的效果。在软加固过程中，为了确保灌浆法能够得到合理应用，发挥出应有的作用，在具体施工前，要对施工现场的具体条件情况进行详细分析，选择合理的辅助设备，对灌浆作业的进行予以支持。除此之外，作完成灌浆后，要做好相应的清理工作，避免采用的设备的性能出现问题，对工程的施工效率，以及工程质量造成不良影响。
3.2水泥搅拌桩法
水泥搅拌桩法是通过生成搅拌机械将水泥浆或水泥粉与原路段土层拌和，形成水泥土体来提高地基承载力。该方法适用于抗剪强度不小于10kPa、路基填土高度小于7m的路段，其处置深度一般低于15m，对于含水率低于50的软土地基采用湿喷法，当含水率大于50时，多采用粉喷法。在进行水泥搅拌桩处理软基时，要针对现场软土进行室内配合比试验确定固化剂、外掺剂的种类以及用量，通过不同龄期、配合比的试件强度参数来确定施工时的用量。一般而言，水泥掺量为10%～20%，当软基含水率不大于50%时，一般水泥掺量为40～45kg/m3；当软基含水率在50%～70%范围内时，水泥掺量为50～65kg/m3；当软基含水率大于70%时，水泥掺量一般为60～70kg/m3。室内成型的试件无侧限抗压强度值应取90d龄期的值，现场检测可选用28d龄期的抗压强度值作为检测值，一般其平均无侧限抗压强度值应大于0.6MPa。
水泥搅拌桩大面积施工前因进行室内实验检测，试验桩数至少2根，测试数据包括机械钻进、强度提升、搅拌速度等，以及水泥的配合比、水灰比、灌入量等。对于深层搅拌机械应保证水泥和土体的充分搅拌，施工时可采用两搅一喷或四搅两喷的工序，如果效果不明显可增加搅拌时间。
3.3粉煤灰碎石桩法
许多市政道路软基加固工程在具体处理过程中都采用粉煤灰碎石桩加固技术，通过该方式完成对软土地基相应结构的加固。该项技术就是通过对粉煤灰以及碎石等各项材料的应用，将其加入到软基上，从而促使市政道路路基结构的稳定性和可靠性能够得到进一步提高，该项技术应用具有极高的施工强度和流动性。因此，粉煤灰碎石桩法应用起来相对来说比较方便、简单，具有比较广泛的应用范围，但是，需要相关人员注意的是，该项技术在应用过程中，经常会出现各种问题。例如，在对该项技术进行应用后，粉煤灰以及碎石等各项材料有可能会导致泵管发生堵塞，这将会对工程的施工质量造成较为严重的影响，甚至会引发爆管，对整个工程的经济效益和社会效益造成一定影响。因此，施工期间，要依据工程的具体施工情况，选择具有针对性的施工工艺，避免出现其他施工问题，对整个市政道路工程的整体施工质量造成不良影响。粉煤灰桩法复合地基结构如图 1 所示。在实际施工前，要充分考虑粉煤灰装复合地基结构，只有这样才能确保工程的最终质量能够满足要求标准。
结束语:在市政道路施工中，软土地基是市政道路施工中经常遇到的难题，不同的施工环境所面临的施工问题是不一样的。一些地区的市政道路施工受不同气候、地质等条件的影响，严重降低了道路施工的质量。市政道路施工中软基加固技术的应用能够提高道路路基的稳定性和承载力，为了能够夯实道路施工质量基础，我们需要要对市政道路施工中软基加固技术存在的问题进行分析总结，着重把握其技术要领，并在施工中加以合理利用。综上所述，以上内容就是对软基加固施工技术在市政道路施工中的应用的论述。
参考文献：
[1]吴剑.软基加固技术在市政道路施工中的应用剖析[J].居舍，2017（31）：46.
[2]章美莲.分析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].居舍，2017（23）：68.
论文作者:杨超1,姜文2
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第17期
论文发表时间:2018/9/18
标签：市政道路论文; 土地论文; 水泥论文; 技术论文; 道路论文; 地基论文; 荷载论文; 《建筑模拟》2018年第17期论文;