摘要：随着社会经济的快速发展，我国基础设施建设的步伐也越来越快，道路桥梁作为我国的重要基础设施之一，直接影响人们的正常出行，道路桥梁施工的发展使人们的出行方式发生了巨大改变。道路桥梁施工过程中，应注意混凝土施工、体外预应力加固施工及过渡段施工等工作，切实提升道路桥梁建设质量。
关键词：道路桥梁；影响因素；技术对策
一、影响道路桥梁施工技术的因素
1、工程投入资金较大。一般来说，道路桥梁对于建筑材料的质量需求较高，因为施工材料的质量越高，工程的完成质量就越高，所以千万不能减少对工程材料的资金投入，除此以外，在施工的过程中往往会产生比较大的噪音和灰尘，给工地附近的居民带来噪声污染的同时污染周边的空气环境，这就要相关的施工单位采买一些减小噪音的设备，同时也要注意对周边环境的防尘措施，这些设备与措施都会对施工单位造成经济压力。
2、对施工技术要求比较高。在道桥的施工过程中，由于道桥的结构特点，除了对道路的要求，还要考虑道桥的承受能力等因素，所以在进行道桥工程施工前，要对道桥的各项参数进行提前设计，严格按照道桥工程的设计进行桥梁施工，防止在施工过程中出现问题，造成道桥的质量问题。
3、地理因素影响。道桥的重量一般较大，所以往往在道桥的建筑中需要借助到桥墩的帮助，所以一般在道桥施工过程的初期阶段，都会在道桥的下方的土壤进行浇筑，这就对工程周边的地理因素提出了要求，如果工地附近土壤较为疏松或者土壤所含水分比较多，那么工程的施工难度随之提高，进而加大工程的资金投入。
4、道桥施工场地有限。道路桥梁的工地选址一般都是相对来说更为偏僻的两点进行连接，施工环境较差，在繁华的城市中进行道桥工程时，为了不影响城市居民的正常生活，道路工程的选址往往会受到一定的限制，同时在进行道桥工程时，要对工地附近的电线，水管等装置进行一定的保护措施，所以无论在什么地方进行道路桥梁，工程的施工场地都受到一定的限制。
二、深化道路桥梁施工技术的对策
1、混凝土施工技术要点
1.1确定合理配合比。首先，应确定合理的混合比例。混凝土是一种多种材料混合、水化之后获得的产物，所以必须掌握好各种材料的配合比例，砂浆混合量直接决定了混凝土形态与密度的不同，在实际施工中要注意砂浆搅拌一定要均匀，避免因为其颞部不均匀造成的问题，比方说混凝土内部沉降不均匀内部出现孔洞等问题，最后还要结合路面结构合理调整砂浆比例，综合考虑公路承载力与通行之后的情况，合理调整和修正承载结构钢筋。水泥是混凝土多种材料中的主要材料，选择水泥型号时，应结合混凝土配方选择相应型号的水泥。作为混凝土的主要原料，水泥的型号非常多，一般来说，高性能混凝土配方应选择中型或者偏中型的型号，结合配方调整。水泥添加量、水合量也是非常关键的，在混凝土内部，水泥起到了类似于粘合剂的作用，水泥凝固速率关系到搅拌过程中施工难度与凝固时间，凝固时间过短容易引发混凝土内部问题，相反凝固时间过长，容易对工期造成影响，所以，人们必须对选择水泥型号、掺入比例与掺入量等问题加以关注。
1.2选择好混凝土原料。多物质混合水化是混凝土材质的主要特点，一般来说，选择混合的材料其质量直接影响着混凝土建筑的承载力，所以必须严格把好材料选择时的质量关。同时，还要科学选择材料型号，注意各材料混合比例，对于混凝土中各项材料来说，水泥是尤为重要的，所以必须严格把握好水灰比例与水泥型号的混合。
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2、过渡段施工技术要点
2.1搭板设置技术。塔板设置上主要有这样几种形式：第一，在塔板长度允许的范围之内，综合考虑到车辆荷载的作用和影响，确保路面弯沉逐步变化，但是从实际情况上来看，这种方法在落实上还存在很大难度；第二，对预留的反向坡进行充分利用。桥台和搭板连接的位置应确保与标高一致，而搭板和路面连接的一段应该略高于设计标高，这样就形成了预留反向坡，该坡度大小应该结合路桥沉降差确定；第三，合理选用锚固方式。桥台与搭板之间可以选择竖向锚固与水平锚固两种方法，其中水平锚固可以更好的确保路桥与桥台受力，所以通常会选择水平锚固的方式。
2.2台后场筑技术。在对台背路基进行填筑加固时，通常会选择土工合成材料，这主要是出于以下几方面考虑：首先，这种材料基础面的磨合咬合功能较强，可以促进土体盈利扩散、转移，进一步提升填土对导致变形的抵抗力，促进抗裂性能的提升，从而降低自然沉降的程度；其次，遇到软土地基时，首先应将地基的加固处理工作做好，台背回填碾压施工直接关系到台背路基沉降与桥头跳车的问题，其中台背回填在路桥过渡段特殊部位上，这是碾压施工过程中很难的到位的地方，如果压路机械到这一地点施工，存在着较大的困难，机械程度过大会对台墙产生不利影响。
3、路基压实施工技术要点。首先，在路基路面压实操作中，应注意摊铺速度、压路机碾压段长度的协调性，确保它们之间的稳定性，如果遇到特殊的高温风速天气，注意碾压路段的长度不能过短，相反碾压的路段则应该短一些；其次，在压实操作过程中经常会出现理清混合料粘轮的问题，这时可以向碾压轮喷洒少量的水，通过这种方式很快问题就可以得到解决；第三，如果沥青混合料面层尚未冷却，注意这时路面上不能放置任何重型机械，也不能在上面洒落油料或矿料等杂物，从最大程度上确保路面的干净整洁。此外，在路基路面碾压过程中，利用振动夯板可以很好地解决压路机无法压实的问题；最后，必须在施工当天确定碾压路段的具体长度，根据混合料的性质、沥青出场时的温度及当天天气情况确定碾压的路段长度。
4、体外预应力加固技术要点。在开始预应力安装施工之前，需要认真检查好施工中需要的锚具，确保锚具质量。尤其是要注意粗钢筋螺母、螺杆相匹配的问题，每个螺母、螺杆都要进行试拧作业。对于水平筋与斜筋均采用两根粗钢筋为型钢的情况，首先，应对水平滑块和斜筋进行固定，并对斜筋上的锚固点进行固定处理，其中滑块定位非常关键，应在垫板部位选择临时的支架，利用临时支架进行定位，然后在水平筋方向上穿入，注意穿筋操作过程中，应确保水平筋两端丝头长度是一致的，最后还要对滑块位置进行认真的检查，注意预留滑移量。除此之外，张拉锚固过程中，为了降低拧紧螺母的难度，应拧紧两个水平螺母，确保水平筋中心对准滑块锚孔位置。
5、路面施工技术要点。道路桥梁主要包括道路、桥梁两项工程，公路上人们驾驶的安全性与舒适性直接关系到路桥结构的稳定性与安全性，其安全性甚至关乎到人们的生命和财产安全。所以，路面施工过程中，必须注重道路桥梁建设的强度与稳定性。对于路桥施工中的技术问题，应着重关注其稳定性与强度。在路桥工程建设过程中，为了更好地抵御外力的侵袭，必须确保路面整体强度，不管出现了什么情况，这些路面都不能出现车辙或过大的变形、沉陷等问题。
结束语
综合以上可见，在整个交通业发展过程中，道桥工程是非常关键的工程。道路桥梁施工建设给人们带来了极大的交通便利，因此在道路桥梁的实际施工过程中，必须在保证道桥工程质量的同时缩短工程的施工周期，降低工程施工给工地周边居民带来的影响，同时还要注意对相关技术的掌握，确保工程的顺利进行，促进我国交通事业的持续不断发展。
参考文献
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论文作者:柴冒年
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 路面论文; 过程中论文; 道桥论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第10期论文;