关键词：路基质量控制；施工技术 ；涵洞构造物；防护工程施工
1、路基质量控制
1.1路基填筑材料的控制
路基首先考虑是在线路上用自然土进行移挖回填来修筑的，第一步需要将不适合作为路基填料的表土清除，一般清除厚度为30cm。需要清除淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限超过50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，需要采取满足设计要求的技术措施后，经检查合格后方可使用。
在路基填筑之前应对沿线的自然土根据规范要求的频率进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测。实验不及时则现场无对照指标，无法判定压实质量；取样的代表性要好，否则实际填筑料和给出的最大干密度之间的相关关系差，容易造成无论如何碾压均达不到规范要求或压实度超百的情况发生。如果在施工中揭露出不同土质，需要及时补做室内标准击实试验。从试验结果分析可以知道：土质颗粒越细，其相应的弹性模量越低，而砂性土弹性模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。
在需要选择线外借土场时，我们根据经济平衡尽量选择塑性指标较小的砂性土来填筑路基。石方填筑材料要注意控制其粒径和强度指标。粒径不允许超过25cm。清淤抛填的石料不允许超过50cm，且含泥量不允许超过一定范围。
1.2路基的土方挖运控制技术
一般而言．在对路基的土方进行挖运时,若高速公路的路堑较长,则需使用从上到下,分层次的纵向挖掘的方法进行开挖,此时应严格遵守土方挖方的标准要求,禁止以路基方向进行掏洞式的挖掘方式,防止边坡出现明显的不平整当对高速公路较短的路堑进行挖运时,需使用以路线横向的挖掘方法：当路堑的深度和宽度均较小时,需根据横断面全宽纵向进行挖掘的方法：当路堑的深度与宽度均较大时,需使用分段半挖、半填的方式进行挖掘。对于其他类型的路基,则具体情况具体分析，争取采用最合适的方式进行挖掘。此外 ．在进行土方挖运时,需注意避开梅雨季节,若不能避开则需要定期进行排水工作,建立排水系统，以防路基积水。同时应注意定期修整路基的边坡．保证路基的稳定性。
1.3路基的石方挖运控制技术
与土方的挖运相比,石方的挖掘更加复杂,在挖掘过程中,需要更高的控制技术。首先需要参考石方的类别、类型以及岩石的发育和风化程度来确定其挖运方式 当需挖运的岩石为软石或者强风化岩石．则可以采用机械挖掘为主．爆破挖掘为辅的挖掘方式若需挖运的岩石为硬度较高的石头．则以爆破挖掘为主、机械挖掘为辅 在对石方进行爆破挖掘之前,需要明确爆破周边的环境．精确计算爆破的安全距离，再结合所需爆破的范围制定详细的爆破方案 在进行爆破挖掘过程中，需实时监控各项情况，一旦发生意外及时处理。在爆破后,需对爆破范围内的路基进行检查．保证路基的状况良好 再根据路基石方的爆破情况 ，选择二次挖运的方式。此外 ，需要注意的是爆破挖掘过程中通常会产生大量的岩石碎块．在爆破结束后需要及时处理。
1.4路基的填筑控制技术
一般而言，路基的填料主要成分是土，在选取土材料时，需要保证其砂石、含水量等都符合相关标准 ，不能用沼泽土、冻土等其他材料来代替如果必须使用这些不合适的填料来当作原料时，则需要采取一定的控制技术．使之转化为合格的填料。比如，若必须使用黏土作为填料时，则需要控制好黏土的含水量 ，要经常翻晒填料，并添加适量的石灰来降低其含水量 若必须采用冻土等含水量少的材料作为填料时．则需要在填料过程中洒人适当的水 ，以期提 高填料的含水量此外，在压实路基前，对填筑的材料进行含水检查，以确保高速公路的安全可靠 。
1.5路基的压实控制技术
路基在压实过程中，需要保证路基的平整，并符合相关的标准 ，若路基不平整，那即使在后续的摊铺压实工序后．路面仍然会因为路基的不平整而凹凸不平。因此，在路基的填筑压实过程中 ，需要严格遵守高速公路路基的相关施工要求，把控好路基的平整性 。首先 ，在对高速公路进行填料填筑之前，需先对路基做好场地清理工作，测量好填料的性质和填料的含水量，并规划好填料的运送路线，在路基上规划好网格，使运送材料的车可以根据规划，每格一车，按序卸土。其次，在进行分层填土时，需要及时对路基进行整理，并控制好路面的顶面标高，注意其松铺高度及分层压实厚度此外，还要考虑不同批次填料性能的不同，路基的填料层数不可过多。若路堤的高度低于 1米时，需要对其进行翻松再压实。最后 ，为保证路基的强度与路基的稳定度，路基在填筑过程中需进行分层压实，以期提高路基密度在进行路基压实过程中，需先压两边再压中间，以形成路拱 ：先使用轻型碾轮 、再使用重型碾轮，以期使路基强度逐渐增长；压实速度先慢后快 ，粗中有细；在压实后还应对每层的压实度进行检测，保证其符合相关标准，以期实现压实均匀无沉陷。
施工图1
2.高速公路涵洞构造物工程施工流程分析
2.1公路涵洞通道基础的施工
公路涵洞的通道基础是公路涵洞构造物工程施工的首要步骤，也是整个施工流程中极为重要的一个步骤，该步骤能否得到好的施工，关系到整个涵洞施工的正常运行，因此在进行基础施工之前，需要做好地质勘查工作，对地质情况进行复核，立足于实际情况对地基的承受能力作出合理的评估，合理确定和选择其几何尺寸，使其完全符合施工所需要的标准，只有这样才可以进行下一步的工作。检验合格的情况下可以及时的进行封底工作，倘若检验不合格，在需要向监理提交一份新的处理方案，得到监理的许可之后方可进行施工。公路涵洞通道基础的承载，也就是所有公路涵洞通道的重量，因此不难看出，其质量的好坏与公路涵洞通道的使用情况有着直接的关联，必须高度重视，严把质量关，按照科学配合比例进行材料的搅拌工作，保障一定时间的搅拌时间，最后再进行一次统一的材料合格检测。混凝土搅拌好后，需要施工单位对其坍塌落度进行检测，安全起见，坍塌落度应该控制在三到五米之内。当基础的底部到料口的距离大于三米时，可以采用串桶的方法来有效防止离析。在进行混泥土的捣震工作时，震动拌的布点可以采用梅花样式，要快插慢拔，上层震动时，需要将震动拌插入下层的三分之一处，不要放弃下层泥土，这样做可以有效避免混泥土的表面的沉降现象，此外，施工单位还要注意对土层厚度的控制，尽量使其厚度在三十厘米之内。
2.2公路涵洞墙身的施工
在结束完对基础的施工之后，需要对其进行质量检测，倘若质量达标，则施工单位就可以对公路涵洞墙身进行施工。公路涵洞墙身的施工段的划分标准是根据公路涵洞墙身的分缝和公路涵洞墙身的实际长度，为了有效避免基础施工中出现的地面沉降现象对墙身的破坏。对于公路涵洞桥身的选用一般是采用1.8平米的模板，该模板的采用，可以有效避免跑模等现象的出现。
2.3公路涵洞通道盖板的施工
公路涵洞墙身的施工结束时，施工单位必须要对公路涵洞的墙身强度进行相关的检测工作，倘若强度达到了一定的要求，则可以进行公路涵洞通道盖板的施工。通道盖板的施工一般分为盖板现浇和预制安装两种基本的安装方法，具体安装方法的使用施工单位完全可以安装自身的实际情况进行合理的筛选。现场浇注时要注意对涵身的控制，此外，预制安装需要注意控制台帽的高度，对盖板的受力均匀情况也有一定的限制。
3.防护工程施工
3.1挡土墙
挡土墙的施工技术应该做好场地的排水系统建设，保证基坑土质的干燥，对基坑进行边坡的挖掘要根据土质的实际情况进行开展。在石料的搭配上，可以采用相互之间的交错，石块之间的缝隙可以采用砂浆进行粘接。必要的时候加装挡土板进行支护工作。在基坑挖掘完成之后就要对其承载力进行验证。墙体要采用 7． 5#浆砌粗料石镶面，按照设计的要求修建伸缩缝以及泄水孔，并且用水泥对风险进行砂浆。整体强度达到设计要求的 70% 后，进行挡墙的反滤层修建工作，并且可以在反滤层的底部以及顶部设置粘土隔水层。
3.2干砌片石防护
干砌片石主要作用在土质、软岩并且容易受到风化破坏现象较为要种的路基边坡，这种地带不适用于种植植物、并且是石料众多的地段。要保证施工的质量不但要按照相关的要求对施工技术进行调控，甚至还需要对施工中一些不合理的技术进行清除工作，按照施工技术要求，在保证施工质量的前提下，清除路面中的一些不稳定石块，并且依据相应的技术措施加强改善，技术经过综合性的调控之后进行实施工作。最好要对墙体进行夯实修整。对地基的硬土层进行整齐的码砌工作，保证放置情况的整齐，没有明显的缝隙，并且依据相关的规定采取有效的措施进行修整。扩大路基边坡防护工程的范围，保证距离路基上部1m之内没有任何码砌，铺设具有粘性的种植土，加装三维网。播撒草籽，起到绿化的作用。
3.3干砌片石防护
干砌片石主要作用在土质、软岩并且容易受到风化破坏现象较为要种的路基边坡，这种地带不适用于种植植物、并且是石料众多的地段。要保证施工的质量不但要按照相关的要求对施工技术进行调控，甚至还需要对施工中一些不合理的技术进行清除工作，按照施工技术要求，在保证施工质量的前提下，清除路面中的一些不稳定石块，并且依据相应的技术措施加强改善，技术经过综合性的调控之后进行实施工作。最好要对墙体进行夯实修整。对地基的硬土层进行整齐的码砌工作，保证放置情况的整齐，没有明显的缝隙，并且依据相关的规定采取有效的措施进行修整。扩大路基边坡防护工程的范围，保证距离路基上部1m之内没有任何码砌，铺设具有粘性的种植土，加装三维网。播撒草籽，起到绿化的作用。
4结语
高速公路涵洞构造物工程在公路建设中虽然是很小的一个环节，但是却有着极为重要的意义和作用，因此，企业必须高度重视高速公路涵洞构造物工程的施工。笔者衷心希望，以上关于对我国高速公路涵洞构造物工程施工的相关研究能够被相关负责人合理的吸收和采纳，进而有效提高我国高速公路的质量，保障高速公路的正常运营，避免不必要的安全事故的发生，保证广大人民群众的生命财产安全。
参考文献
[1]毛兴旺.高速公路路基施工及质量控制技术[J].黑龙江交通科技，2016.10.
[2]崔庆云.公路路基施工技术要点探究[J].山西建筑，2016.05
[3]孙仲谋.高速公路路基施工技术与质量控制[J].中国高新技术企业，2015.04.
论文作者:李家军
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/18
标签：路基论文; 涵洞论文; 填料论文; 高速公路论文; 公路论文; 压实论文; 工作论文; 《防护工程》2018年第1期论文;