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摘要：软弱围岩变形规律的力学特性是软岩隧道安全快速施工的理论依据。低强度、大变形和变形速度快是软弱围岩的基本特征。因此，在软岩隧道施工中，应根据围岩应力调整和变形规律的特点，合理选择视敏度和开挖量。为了实现软弱围岩隧道的安全快速施工，应做好前期支护工作，加强施工管理，遵循“预防超前、快速开挖、快速封堵”的施工原则。
关键词：软弱围岩；隧道施工；安全技术
1、前言
在软弱围岩隧道施工中，既要满足了施工过程中安全快速施工的要求，又要满足了软岩围岩稳定性的要求。这指的是软弱和不利的地质条件，包括破碎岩石。水平隧道软岩变形速度和长期特性要求采用快速封闭施工技术，如减少围岩的暴露时间，达到控制变形的目的。
2、安全快速施工软弱围岩隧道的意义
对隧道的安全快速施工，对中国铁路的建设，特别是对软弱围岩隧道的安全快速施工具有重要意义。
2.1隧道施工要求
由于围岩稳定性差，软岩隧道变形难以控制，容易发生山体滑坡等事故。施工过程复杂，施工速度慢，施工周期受到严重影响和制约。
2.2软弱围岩变形速度和基本特征
意味着施工速度慢，围岩暴露时间长，隧道变形大，加固措施强。因此，软弱围岩隧道施工容易出现恶性循环。
3、软弱围岩隧道安全快速施工原则
隧道安全快速施工，是保证围岩稳定的前提。围岩失稳是围岩应力和变形的结果。岩体具有强度高、变形小、稳定性好、对施工影响小的特点，因此硬岩隧道施工较多。考虑到施工的方便性，如何充分发挥机械效率、台阶高度和台阶长度，施工决策中应考虑的主要问题是施工方便、矿渣方便、方便。
3.1软岩变形特征
由于软岩与破碎岩体的区别，软岩与硬岩的变形有很大差异，主要体现在以下几个方面：软岩强度低，易产生大变形。S“一般硬岩变形曲线，初始阶段为凹形。在软岩隧道中，低应力水平的大变形将导致低变形强度和大变形。硬岩和软岩的流变性和流变性显著。除了花岗岩、砂岩等硬岩的初始瞬态变形外，蠕变变形较小，变形在短时间内稳定。这种蠕变通常是可以忽略不计的。变形主要发生在小范围内，开挖后可在短时间内稳定。围岩变形和应力不会随时间的增加而增加。然而，软岩如页岩和泥岩的初始变形通常大于硬岩的初始变形。蠕变变形很明显。因此，软岩隧道围岩变形在大变形前后都有分布，且时间较长。隧道开挖后的变形仍然很长时间。随着时间的增加，围岩变形增大，围岩压力随着时间的增加而增大，这往往会导致支护结构的变形和破坏。可见软岩变形在空间上分布广泛，持续时间较长。它具有很强的时空效应。
3.2软岩强度特征
强度是区分软岩与硬岩的主要指标。低强度也是硬岩软岩最基本的特征。事实上，这一定义也可以推广到广义软岩，即强度小于30 MPa的广义软岩。岩体强度是指岩体强度的结构平面网络。岩体强度不同于岩体强度、岩体强度结构、岩体强度、结构强度等。
4、软弱围岩隧道安全快速施工方法
4.1根据围岩的应力特征和变形规律合理确定开挖断面和进尺
根据围岩的应力特征和变形规律，确定软弱围岩隧道的安全快速施工方法，合理确定开挖断面的不稳定性和围岩长度是围岩应力的结果。在软弱围岩中，应充分考虑应力的影响，并对围岩变形进行调整。因此，在软弱围岩隧道施工中，根据压力调整的特点和围岩变形规律，合理选择开挖区域开挖，如导向孔形状、台阶、高度、长度等是安全的。全断面法需要配备多功能工作台才能完成爆破工作。分段开挖的分段施工方法，特别是在我们的施工中，可用于楼梯下铁路隧道的施工，如果需要部分台阶，可以使用多功能台风钻机，水平施工在钻孔中，形状的基坑支护。一般情况下，我们应该使用矿渣机械，并根据最大日矿渣合理配置矿渣当然，隧道和施工场地的狭窄部分也应该考虑在内。
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4.2提供有效的支持
根据软岩变形规律、围岩前方软约束变形提供有效的导向支护。如果不采取支持措施，将有大的变形约束。因此，在软弱围岩隧道的变形控制中，采用支护或加固措施来控制。早期支护是软岩隧道安全快速施工的关键和基础。
在大变形时往往会有加固和支护措施。这些措施都是后方控制和改造的配套措施。对于软弱围岩，手掌前的支撑比手掌的支撑要好得多，以控制围岩变形。缺乏早期支持往往会导致后者的局限性。为了控制围岩变形，采用多种复杂的支护措施。铁路隧道初期支护体系由铅管棚，铅管，系统锚杆，钢筋混凝土和喷射混凝土组成，外径为80mm和6m用于加工。管棚长度有不同要求，根据80毫米钢管插座根部的具体要求，然后用1米长的钢管完成45毫米，可以控制管道顶部的平整度。
4.3小块大型开挖方法
目前国内软岩隧道施工的主要特点是挖掘段大，周期短，临时支护多，步进顺序复杂，施工速度慢。通过前支撑的先进加固施工措施，在保证围岩稳定的前提下，减少挖掘面积，增加循环画面，消除不必要的临时支护。简化施工进度，加快施工进度。
在钻井过程中，或者在其他一些过程中，如炉渣，燃烧等等。施工时，飘浮在空中的尘埃，空气很好，在工作中，施工人员会对健康有害，所以你应该避免这种现象。随着铁路隧道中的温度和湿度，随着长度和连续铁路隧道开挖的改进增加了施工通风的难度，如果在时间框架内无法净化或改变隧道内的空气，则无法将其提供给施工人员.在隧道有两种具体的措施可以实现空气净化。实际上，可以通风给隧道填充氧气，并排放一些有害气体，从而净化空气。首先，隧道和出口之间的距离必须是超过30米以防止废气回流到循环风吸入孔中的空气中。施工期间，通风管道应足够高以悬挂在洞壁上，可有效避免和减少流动过程和其他相关操作过程造成的不利影响。但是，管道的开启位置与约束距离之间的有效范围既保证了隧道良好的通风效果，又防止了管道爆破施工造成的不必要损失。第二， 施工人员在工作中，为防止漏水现象，还要降低风阻，以保证风洞正常，并使隧道施工标准化。在施工中，对于风道的选择，风道选择施工中的优质材料，在该地区的高压气孔，我们可以进行施工，使用塑料布，这是方便和节省资源，而且非常重要可以降低水的摩擦系数。这有利于隧道和隧道的维护，防止老化。
4.4增加设备投资，减少单一运行时间
机械设备的使用大大减少了单工序的运行时间。例如，多比钻机、湿式喷射机器人和龙门起重机可以有效地使用机械拱门、洒水器和拱门，减少安装时间超过50%。随着铺装机、防水机、新型模板车、自动倒桥等各种新型机械设备的发展，隧道施工越来越机械化。
4.5加强施工管理
隧道施工是一个复杂的系统工程过程，施工空间有限。在提高各工序的效率的基础上，合理安排各工序的流程，特别注意工艺连接和并联作业。充分发挥机械效益，实现整个工程的快速挖掘，同时保证施工质量和施工安全。这是快速开采的原则，科学管理是关键。
5、结束语
安全快速施工是隧道稳定性和软围岩稳定性的要求。围岩强度低、变形大、变形时间快、变形快，难以控制围岩的弱变形。因此，在软岩隧道施工中应采取“超前防护”措施。在施工过程中，根据围岩应力调整和变形规律的特点，合理选择开挖分区和开挖方法，会造成严重的威胁，增加设备投资，加强施工管理，安全可靠。
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论文作者:刘国栋1,李艳2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
标签：围岩论文; 隧道论文; 软弱论文; 强度论文; 快速论文; 应力论文; 措施论文; 《基层建设》2018年第23期论文;