摘要：公路运输是我国最主要的几种交通运输方式之一，它的基础设施建设也备受关注，可是在建设过程中却还存在一些环保方面的问题丞待解决。本文将以公路工程的施工阶段作为重点，就其中的环保管理进行探讨，提出一些解决措施，为我国的公路工程施工提出一些意见和建议，仅供参考。
关键词：公路工程；施工阶段；环保管理
引言：公路工程的建设关系着国计民生，是一项基础性的工程。随着我国经济的不断发展，国民素质不断提高，环保意识也随之增强，对于公路工程施工阶段环保管理的重视程度也不断提高。在此背景下，施工单位必须要采取一系列的环保措施，兼顾整体与细节，做好环保管理工作。
一、公路工程施工阶段的环保管理
环保管理就是进行环境保护。公路工程是我国基础设施建设的工程，在施工的过程之中大兴土木，如果不注重环保管理将引起诸如水体污染、植被破坏、噪音污染等多方面问题，对周围居民及其他生物的生存环境造成极大的影响，这与我国一直以来提倡的可持续发展观念严重不符，也不利于构建资源节约型与环境友好型社会，因此，环保管理措施至关重要。
二、公路工程施工阶段的环保管理措施
（一）思想意识方面
思想意识是一切措施的前提，只有自身思想意识提高，重视环境保护，才能将污染问题从根部进行拔除。对此，要对工程施工中的管理人员进行组织学习，培养其环保管理意识与管理能力，避免因意识和能力不到位造成非故意的环境污染问题，还要对施工工人进行环保教育，传递环保重要性与具体操作措施。这有利于环保管理工作的顺利实施。
（二）政府监督方面
因为施工工程队的职业素质参差不齐，所以环保管理措施的实施并不能够单单只靠工程队自觉，也要将政府监督的作用重视起来。在此方面，需要政府监督机构加大监督力度，对在以往施工过程中出现环保措施不合理甚至没有环保措施的施工单位要更加关注，一旦再次发生此类事件要及时勒令整改，对于造成恶劣影响和多次提出却要求拒不整改的，要根据相关规定追究其法律责任。由于监督过程中可能出现监督不到位的情况，因此要利用将施工单位施工情况汇报与下派专人进行实地监督相结合的方式进行监督，双管齐下，才能起到良好的监督作用[1]。
（三）水体污染方面
水关乎着生物的生死存亡，因此在施工的过程中，水污染是一项严重的污染问题，燃料、油料的泄露与污水的随意排放都会造成污染。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这要从以下几点来实施管理：第一，对工业原料要设置专门的放置地点，该地点要远离水源河流，并在地点外围设置围墙，避免工业原料受风力或其他因素的影响不慎落入水源造成污染；第二，对工业污水要进行处理后才能够排放或继续使用，将未经过处理的污水直接排放不但会造成水体污染，而且可能会造成排水管道堵塞，严重拖延工期进度；第三，要加强对原料堆放与污水排放的看管，避免因下属工人误操作导致的污染。
（四）噪音污染方面
噪音污染主要指的是施工机器所发出的机械噪音，会严重影响周遭居民的正常工作、学习与休息。这种噪音虽然是不可避免的，但是却可以降低其对周围居民的影响。比如，对水泥等材料的搅拌工作，可以由搅拌车在他处搅拌再进行运输，远离诸如学校、医院等需要安静环境的敏感区域；尽量减少夜间的施工，避免影响居民的正常休息；禁止施工中大声吵嚷；还可以设置声音隔离装置，尽可能的设置声音隔离板或者在施工地点周围种树，分别在声源处与传播过程中进行隔离，并且种树还能够增加绿化面积，保持水土。
（五）空气污染方面
空气污染主要是指在施工过程中产生的粉尘造成的污染，此种污染防止较为容易，主要可以通过以下几种方式进行解决。第一是对具有粉尘性质的原材料的安置，尽量要安置在室内，对必须要安置在户外的情况，也要做好充足的遮蔽设施，充分保护，避免因为起风引起粉尘飞扬造成污染；第二是要在材料运输过程中进行预防，比如禁止运输车超载运输、装载完成后要对装载区域进行清理车辆才可以出发，对于运输车的外表面也要增加清洗频率等；第三是要在施工现场进行定时喷水，令粉尘附着在水珠上降落到地面，最大程度地较少空气中飘荡的粉尘。以昭巧二级公路为例，该公路在施工过程中严格按照施工单位要求数额配置洒水车，在施工现场进行间歇性洒水，大大降低了空气中的粉尘含量。
（六）水土流失方面
水土流失会对整体生态环境造成极大不良影响，应该是公路环保管理中的重点。在一般情况下，可以进行水与土的双方面共同治理[2]。对水来说，由于施工过程中改变了地形地势，疏松了土质，一旦发生强降雨或持续降雨可能会出现大规模水流，带走松软泥土，对此可以通过挖建排水沟，设置管道等措施，建设出人工排水装置，避免造成由雨季造成的水土流失；对土来说，可以将施工现场的坡面夯实并种植大批树木，利用树木与排水装置一起保持水土，还可以合理规划材料运输线路，尽量减少运输车辆所造成的植被破坏，对借土、弃土的位置也要合理确定，尽量减少对施工现场周围土地的挖掘与堆积，即尽量少地改变周围地形地势。以九瑞高速公路的施工建设为例，该公路在施工时采用了建设截水与排水沟、急流槽、沉沙池、挡土墙与临时的挡土埂等措施，充分保护了水土，使其不流失，达到了土壤流失控制比仅为0.9%、拦渣率96.3%的喜人成果。
总结：总而言之，在公路工程的施工阶段，必须要从上述几个方面，根据所提出的一些措施结合施工地的具体实际情况来综合考量环保管理的措施，将环保意识贯穿于整个工程之中，最大限度的将施工中可能对环境造成的不良影响降低或消除，落实可持续发展的理念。
参考文献：
[1]聂殚，李劲.公路工程施工中的环保管理有效性研究[J].交通世界，2017（33）：148-149.
[2]郭月梅.公路工程施工阶段的环保管理及有效措施[J].资源节约与环保，2017（11）：82.
论文作者:郭宗祥
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/21
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