摘要：在未来的发展过程中，公路工程建设单位应当充分认识到公路工程软土路基施工技术的重要性，并积极采取有效施工技术措施进行强化控制，提高路基的施工质量。基于此，以下对公路工程软土路基施工技术进行了探究，以供参考。
关键词：公路工程；施工技术；软土路基
引言
淤泥质土、软黏土等土质具有较低的强度，因为我国地域广阔，在进行公路工程建设施工中必然会遇到这些土质。这些性质的土体承载性能比较差，边坡也极为不稳定，所以在公路工程中的路基施工中需要积极的采取措施来解决软土路基所存在的问题，避免在使用的过程中出现侵蚀与路面塌陷等病害问题。下面将从当前几种主要的软土路基施工方法入手，以实际案例进行分析，从而可以全面提升软土路基工程的质量。
1公路工程中较深的软土路基施工技术的常见方法
1.1重锤夯实处理技术
重锤夯实是软土路基施工中成本相对较低的一种方法，不需要额外使用其他材料，主要是利用起重机械设备，将重锤提升到一定高度后，借助其自由落体产生的冲击力对软土路基进行压实处理。在上述反复操作之下，软土路基会产生垂直位移，同时在竖直方向压缩力的作用下逐步向四周推移。经过重锤夯实处理之后，软土路基的压缩性将大幅度降低，同时稳固性、承载性和强度都会得到有效提升。
1.2加筋处理技术
加筋处理技术在软土路基施工中的应用也十分普遍，在施工中比较常用的材料包括玻璃纤维、混凝土复合材料、尼龙合成材料等，这些材料均具有良好的性能，可以有效的改善软土路基的整体性能。在加筋处理技术实际应用的过程中，应从几个层面加强质量的控制，将土工隔栅层和砂石垫层合体，实现软土层强度的增加，赋予路基较强的抗压能力，同时保障其平整。对于铺设所用的材料必须做到均匀一致，并达到质量合格。对于软土路基的斜坡部位，则应重点检查材料的松紧度。
1.3化学固结法
化学固结法是利用化学物质之间的化学反应增强路基的坚固程度，常用的化学固结法有灌浆法、深层搅拌法、高压喷注浆法。灌浆法是利用胶结性能好的材料与路基产生接触，增加软土结构的密实度和坚固度，促进软土路基承载力的进一步提升，通过灌浆法可以切断软土路基外界流水对其产生的不良影响，从而避免路基遭受水体的侵蚀，进而延长公路的使用寿命。深层搅拌法是根据施工现场的路基软化程度，加入适量的固化剂，使得固化剂与软土产生一定化学反应，以此提供软土的路基强度，使用此技术的时候要提前对周边环境进行全面勘察，确保在合理范围内使用该种技术，避免对生态环境造成破坏。高压喷注浆法需要事先在土层深处安装具有特殊喷嘴的注浆管，然后利用高压射流使土地与固化浆液混合在一起，进而促进路基强度增加。
1.4固结排水处理技术的应用
固结排水处理技术主要应用于有机质黏土、饱和黏土含量较高的地基处理过程中。固结排水处理技术的排水系统主要由2部分组成，即竖向排水体和水平排水砂垫层。一般来说，水平砂垫层的铺设厚度应达到50cm，选取的砂石应主要以中砂或粗砂为主。另外，由于水平砂垫层的宽度会大于路基的宽度，因而应注意排水的通畅性。竖向排水选取的材料主要以塑料排水板为主。在水平砂垫层和竖向排水连接处，应铺设砂垫层，并设置横坡，然后建立排水体。固结排水处理技术的应用不仅能起到很好的排水固结效果，还对挤密地基有较好的作用。另外，固结排水处理技术在施工过程中，需要的施工设备简单且宜操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在公路工程施工的过程中，固结排水处理技术也是较常使用的一种处理技术。
1.5排水砂垫层技术
对于软弱路基土层较薄的部位，适用于排水砂垫层施工技术。这类土层较薄的软土路基通常具有较高的含水量，因此在施工的过程中必须想办法降低含水量。具体是在软土路基的上层土层中铺设厚度为0．5～1m的砂垫层，这样既能够提升软涂层的稳固性，同时还能够利用砂土的性能实现排水，借助其对水流的疏散作用降低填土内的水位。
1.6强夯法的应用
强夯法在实际应用过程中，主要具有使用设备简单、施工快速、效果显著以及成本较低的优势。但是，也存在一定的局限，例如，施工期间会产生较大的噪声，进而影响附近居民的生活，因此，不适合应用于居住地密集的区域。在软基处理过程中，采用强夯法对提高地基承载力有重要的作用。在提高该技术效果的过程中，可采取以下2种措施：（1）在夯实处理时，施工人员应严格依据相应的施工顺序进行夯实，并对最后的夯实质量指标进行核实；（2）为确保施工区域周围建筑结构的稳定性，应采取适宜的措施，如保持安全距离进行施工，或开挖隔震沟等，以减少对周围既有建筑的影响。
2软土路基的主要特点
2.1含水量大
软土路基的含水量比较大，一般为10%～20%，严重时达到50%。由于含水量较大，所以此段路基的稳定性很差，如果直接在此基础上进行施工，将严重影响后期工程质量。因此，对于含水量大的软土路基，一定要进行加固处理。
2.2承载力低
由于软土路基的含水量比较大，所以承载能力较低，如果地基不稳，也就无法实施下一步作业。因此，施工单位需要根据实际情况采取一定的加固措施，否则建成后的公路也不会保持太长时间，与其后期出现问题再修补，还不如在施工阶段就将承载力低的问题解决掉，确保整个工程顺利开展。
3控制软土路基施工质量的措施
路基坡脚的质量会受到耕植土和公路路基周围的填土杂质所带来的严重不良影响，路基在压实后会伴随植物的根系一同腐烂，使路基失去稳固性，从而引发沉降等重大事故。相关的施工人员务必要彻底清除路基四周的填土后再进行软土路基施工。合理掌控路基的填筑速度，速度过快则会影响地基的结构加固和沉降运动的有效进行，从而致使无法形成持力层，这样一来地基将严重失衡，极容易遭到外力的破坏；相反速度过慢，无疑会延长施工时间，从而整个工程的施工进度及速度都会受到严重的影响。另外是水源造成的影响，土质强度会受水的影响，使土质出现软化现象，特别是在公路工程的建设中，诸多物体的荷载力会使土质性能发生改变，导致承载力大幅度下降。所以在实际的施工过程中，作业人员切记不能使软基表层硬壳层受到损坏，保护路基的强度。全面提升施工人员的素质，由于施工人员是实际道路以及路基施工的主体，因此即使在前期设计中没有出现任何错误，而在后期进行实际实施的过程中由于人员的技术不够熟练也可能造成不能达到实际质量要求的情况发生，因此在进行施工的过程中需要尽量选择一些施工经验较为丰富的施工人员进行实际的施工，最终还要掌控好软土路基施工时机，因为此路段较为湿润，属于半湿润的季风性气候区，不能在雨季进行施工。
结束语
当前我国的公路工程中软土路基的施工技术相对来说比较成熟，但是还需要积极地总结经验教训，以全面提升软土路基的质量。我国地域广阔，各个地区的地质条件相差比较大，需要结合实际情况展开分析，从而选择最佳的施工方法，切实提高公路质量，满足我国现代化发展的交通需求。
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论文作者:王龙玺
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/21
标签：土路论文; 路基论文; 过程中论文; 公路工程论文; 施工技术论文; 夯实论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;