（重庆市万州区交通设计院，重庆，万州，404000）
【摘 要】山区工程建设影响着区域经济发展，对缓解我国贫富地区差异具有多方面作用。由于山区地势环境的特殊性，隧道工程施工面临着多方面困境，穿山隧道施工安全风险较大，若施工操作不当则会引起一系列的突发性事故，对现场人员及设备造成巨大的安全隐患。注重隧道安全防护施工是避免风险的有效方式，本文分析了穿山隧道安全防护制度，从开挖、支护、衬砌等方面提出施工方案，为穿山隧道安全防护技术施工提出指导依据。
【关键词】公路；穿山隧道；安全防护；施工技术
公路交通建设关系着国家经济发展，深入开发与利用山区空间资源是工程建设重点。近年来，国家对穿山隧道工程建设给予关注，根据山区地形状况开发穿山隧道可利用空间结构，筑造符合区域使用需求的交通隧道，为地方交通网络构建提供了有利条件。由于穿山隧道施工难度较大，现场必须建立安全防护施工制度，注重山体结构病害防范于控制，这些都有助于提升区域交通线路运行水平。
一、穿山隧道安全防护制度
近年来，穿山隧道是交通工程主要建设内容，其穿越山体形成大空间隧道结构作为交通平台，满足了偏远地区交通线路改造要求。施工单位要根据山区地形及交通线路分布情况，积极改变传统的隧道施工理念，对穿山隧道采取针对性的安全防护制度。
1、安全思想。坚持“安全第一”的隧道施工理念，对穿山隧道工程建立科学的指导思想，这样才能进一步提升安全事故水平。一般来说，凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解地形地貌。此外，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到穿山隧道安全施工的重要性，从安全角度完善隧道施工体系。
2、安全技术。施工前组织技术攻关，并进行施工方案的可行性研究，对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。技术是保证隧道工程质量的关键，施工技术决定了穿山隧道结构的耐久性，以及未来是否能够承载山体造成的压力。安全防护制度要重点味道施工技术开展，选择与穿山隧道相配套的施工技术方案，避免隧道结构出现受损问题。
二、隧道安全施工技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，开发隧道工程是为了更好地利用地下空间，为地面交通运输创造更广阔的平台。鉴于穿山隧道潜在的安全隐患，施工单位要坚持安全防护施工准则，从隧道安全防护、施工技术改进等方面调整，共同创设符合隧道安全防护需求的施工方案。笔者认为，隧道开挖、支护、衬砌等是三大核心技术，具体施工包括：
1、开挖
（1）开挖前。隧道开挖前期要做好充分的准备工作，避免开挖过程出现问题而无法调整施工方式。钻眼前要首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石。对开挖区域存在的异常问题，需提前采取相应的处理方式，例如，有松动的岩石应及时支护或清除，防止坍塌等事故。
（2）开挖中。以机械设备取代人工执行开挖人物，降低人工操作引起的事故风险。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆配属各工序的台车就位，各工序必须派专人指挥，就位后不得倾斜，支腿必须稳固，凿岩机凿眼时，必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。现阶段，隧道开挖实现了机械化操作，现场设置机械设备完成钻进处理，提高了开挖作业的安全系数。
（3）开挖后。隧道开挖结束之后，施工人员应对设备、工具等详细检查，判断设备及工具是否存在异常损坏，不合格的应立即修理或更换，以免影响到下一次的施工操作。同时，隧道开挖后必须安排人员清理，对隧道内部碎石、杂物等及时清扫，减小无关事物的占用空间，为接下来的隧道支护施工做好前期工作。
2、支护
（1）支护检查。施工期间，现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查；不良地质地段，安全员随时检查。定期检查是为了减少支护结构受损率，提前对穿山隧道采取安全防护措施，增强隧道内外抗害能力，提高隧道内车辆行驶的安全系数。当发现支护变形或损坏时，需及时安排专业人员实施修整与加固。
（2）支护安装。拱架拱脚必须安装在实地上，悬空的必须将拱脚垫实，并用锁脚锚杆固定拱脚。洞内水平坑道与辅助坑道连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。现场人员需先拟定合适的安装工艺，对隧道洞内空间进行科学地分布，提高拱架安装后期的承载性能，安装人员需注意安装工艺流程设计，提高现场施工的有序性。
（3）支护加固。当发现已喷锚区段的围岩，有较大变形或锚杆失效时，应立即会同技术人员分析研究并采取有效措施。喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，应用钢架支撑进行支护。
3、衬砌
（1）搭设工作台。根据隧道搭设工作台，及时采取有效的安全保护措施，创造相对安全的隧道施工环境。通常，衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。 工作台、跳板、脚手架的承重不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须在支点上，严禁有探头板。
（2）混凝土浇筑。浇筑是隧道衬砌主要施工内容，通过衬砌可增强隧道的抗承载能力，避免结构受损造成的破坏作用。混凝土灌筑前，应全面检查模板及支架结构状况，检查钢筋绑扎是否牢固、开挖面有无悬石坍落，验收合格后方可进行灌筑作业。在捣固作业中，使用插入式振动器，则应穿胶鞋、戴胶皮手套，软轴部分不得插入混凝土中，电源接头必须良好，湿手不得接触电源开关。
（3）施工监测。考虑到隧洞内衬砌工艺的复杂性，施工同时要安排监测工作，对各道工序采取严格的监测方式，例如，洞门衬砌时应先检查仰坡、边坡、坡顶有无裂缝，及时消除坡面危石，尤其是雨后更要认真检查，防止洞外坡面悬石坍塌。对监测中发现的重大缺陷，除了整修与加固外，要重新设置安全防护体系，持续支撑洞体，减少各种风险造成的损失。
三、穿山隧道施工其它注意事项
交通工程是我国基础设施改造重点，交通线路运行关系着区域经济发展水平，对地方行车运输产生着深远影响。但是，穿山隧道不仅要面对山体承重荷载，自身结构也形成了较大的受力作用，做好隧道结构安全防护是必不可少的。穿山隧道不仅要穿越山体施工，前期也要做好特殊路段的安全防御措施，尤其是特殊山体环境下更应该执行综合防护方案，为现场施工设备及操作人员提供便捷性。例如，地质勘测检查，掌握山体及周围地质环境，提前做好地质灾害防御工作。
结论
受到各方面条件限制，我国偏远山区交通设施落后，开发穿山隧道工程可解决地区交通运输压力，为山区行车运输创造有利条件。穿山隧道具有施工难度大、周期长、技术要求高等特点，如何解决隧道穿山结构安全防护问题，这是施工单位急需解决的问题。实践证明，开挖技术、支护技术、衬砌技术等是穿山隧道施工主要技术，用其作为安全防护施工支撑具有显著的作业效果，施工单位要以安全防护制度为依据，提出切实可行的施工操作方法。
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作者简介：
蔡文昌 1982.12、男、汉族，重庆万州、硕士研究生学历，工程师，研究方向：公路岩土工程。
论文作者:蔡文昌
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/3
标签：隧道论文; 安全防护论文; 山体论文; 结构论文; 围岩论文; 现场论文; 山区论文; 《工程建设标准化》2015年8月供稿论文;