摘要：港口航道施工是十分重要的基础设施，航运对于港口航道的要求高，因而港口航道要满足实际的航运需求，就必须做好港口航道的施工，它对于地方经济的发展有着十分积极的促进作用。本文主要针对港口航道施工工艺技术来进行分析。
关键词：港口航道；施工工艺；技术
港口航道是我国水上运输基础设施，其施工技术的提高，不仅可以提高其工程质量，更可以为其运航能力提供保障。因此提高航道通航的施工技术，既可以保证其工程质量和安全，更对我国水上运输事业的发展和国民经济的增长意义重大。
1 港口航道护岸工程的施工工艺
2.1、护岸工程施工工艺
（1）测量
需要根据整个护岸工程的线路的长短以及标高的控制要求所需要的特点，对整个港口航道的沿线水准点进行加密，后进行严格的水准点闭合方面的测量，从而保证各水准点的准确程度高，且最好是在20m范围内寻找合适的水准点，从而确保整个工程在施工中能够控制高程。
（2）浇筑混凝土基础
① 主要的指需要进行混凝土的制作，需要严格的按照施工的规定对原材料以及混凝土的配合比例进行相关的施工方面的设计进行相关实验。在进行混凝土制作之前，需要按照规定进行磅秤的配合比例对整个配料进行施工中严格的设计，同时需按照严格的规定控制拌合时间，确保整个拌和工作均匀开展，从而确保混凝土满足整个施工的塌落度。
② 需要对混凝土进行浇筑，在对混凝土进行浇筑之前，需要对基槽进行人工调整，保证整个施工合格后，开始铺设立模和碎石垫层。立模需要保证整个模板强度和整体刚度，同时要有足够的稳定性。另外要保证整个结构表面的光滑和平整，保证接缝处不漏浆、严实不透，且要涂刷一层脱模剂。在浇筑之前，还要对基槽进行彻底的清除工作，确保基槽内无积水、杂物。在混凝土的运输过程之中，需要采取相关的治理措施防止混凝土浇筑过程中发生离析，远距离的进行及时的搬迁搅拌机，之后需要架设泻槽使混凝土滑入整个基槽内。振捣时选插入式的振捣器，后进行相关分层振捣，控制好整体插入深度，从而才能确保混凝土的强度。
（3）浆砌块石墙身砌筑
在基础混凝土的强度达到设计强度的70％时，要对底板杂物和泥土进行冲洗，并将积水排干。所用石料需保证石质坚固、色泽均匀、结构紧实、没有裂缝和分化表面的清洁、没有水锈和泥土等，一般可使用强度高于 25MPa 的次坚石和坚石。块石则需按照设计要求，对面石和角石等进行合理加工，保证整个块石工作面和平面的平整度。砂浆需要进行严格按照设计的要求进行相关的控制，在进行相关的砌筑之后，需要将底层铺满砂浆之后进行坐浆砌筑，并且需要安放好泄水管。当墙身达到一定的强度之后，要及时的进行勾缝工作，同时需要注意勾缝的交叉点按照整个圆角进行控制。还需要做好墙身的养护工作，保证整个墙体的质量。
（4）倒滤层及回填土
等待墙身强度达到70％时，把墙后积水排干，进行铺设土工布，按照当初设计尺寸进行铺筑倒滤层，土工布的搭接长度要充分的符合设计的各项要求，在沉降缝处按照设计的各项要求来进行土工布的铺置。在回填的时候采用的是干土，厚度大约在25~30cm的为一层，进行分层的夯实，在回填土的表层不允许使用大的块石。
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2.2、疏浚工程的施工工艺
疏浚工程实质是对航道中的泥沙进行清理，保证主航道有一个较深的水位，因此，在进行主航道的疏浚工程时，首先要选择合适的施工设备来施工，同时在施工时对各设备合理的运用，以增加工程的施工效率。在使用施工设备时，将重点放在开挖泥沙的合理堆放，所以，我们需要设立一个科学、合理的泥沙堆放地点，并在堆放地点处建立一套完善的排水系统，以保障泥沙中的水可以顺利排除，而不是蓄在泥沙之中，假如排水系统设置不到位，那么泥沙的沉积率就不够，泥沙会再次进入到河道之中，那么前面的施工也就完全没有意义，因此泥沙堆积点需要科学、合理的建设排水系统。
① 试挖的过程，需要在施工开始之前由丰富技术经验的挖泥人员进行操作，并需要对挖泥船的消切的厚度、横移的速度、进档的距离以及主机的转动速度等等，选择各种挖泥的技术参数进行设定。这是挖泥工作的实施达到预期目的的一种决定性的因素。此外，还需要选择最佳的组合进行工作，保证整个工程施工能够顺利的进行。
② 在挖槽的过程之中，需要依据试挖的数据，确定抓斗下放的深度和速度，从而能够保证整个施工获得最佳的效果。同时在施工过程之中，需要根据回淤的状况以及整个挖泥泄露的状况不断的增加施工工程中的深度。之外，施工的超深厚度好需要通过施工工艺初期的工作来确定，同时要根据实际的情况，以及对整个工作进行相应的改正，从而保证挖槽的深度和设计要求的深度的适宜。为了防止渗漏的出现，在整个挖槽的过程之中，需要使每一条挖槽都需要和它相邻的挖槽之间有五米的重叠。尤其是要在挖槽边坡的分层阶梯进行施工，注重重叠的部分，有效的避免浅埂的遗留。此外，需要在整个挖槽进行的过程之中，定期的对开挖的部分进行严格的检测，而且需要绘制开挖断面的图纸。一旦发现存在的漏挖现象，需要及时的调整船位，对整个漏挖部位进行补挖，保证施工达到整个设计的要求。
2.3、港口航道拓宽工程和分道工程的施工工艺
为了使港口满足实际的航运需求，需避免港口航道堵塞的现象发生，因此就需要港口的主航道进行相应的扩宽工作，以促进港口的发展。而港口航道的分道工程能够对港口的航运工作进行整体的控制和调整，避免部分航道堵塞而部分航道闲置现象的发生，二者对于港口航道的正常运行均有重要意义。
（1）港口航道的扩宽工程，以现有港口航道为基础，在现有主航道的两侧进行，一是将主航道两侧的建筑进行合理地拆除，同时减少对主航道运行的影响；二是科学合理地选择施工方案、工艺和材料，以保证新航道建成后的正常运转。
（2）航道的分道工程主要是调整和完善航线功能，采取合理地设备来完成原有航运设备的拆除和新的航运设备的建立，用科学规范的方法来完成航道分道工程的实施。在分道工程施工过程中，要将抽象的设计落实到具体的施工当中，改善港口的航运情况，保证分道工程施工能够有效地提高港口的航运能力，提高港口的整体性能，满足港口的实际需求。
3 结束语
总之，港口航道的施工是十分关键的基础建设技术，航运对于港口航道的要求高，所以就得要让港口航道满足实际的航运需求，就务必需要做好港口航道的施工，因此改进完善港口航道施工技术对于促进地方经济的发展有着十分积极的促进作用。
参考文献
[1]吕巧志.港口航道施工工艺探讨[J].科协论坛(下半月),2013,06
[2]李发忠.基于港口航道工程施工重点环节的控制[J].中国水运,2013,10
[3]刘志强,许少雄.高栏港主航道施工工艺及要点控制[J].中国水运(下半月),2012,03
论文作者:陈诚
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/28
标签：航道论文; 港口论文; 主航道论文; 混凝土论文; 航运论文; 工程论文; 泥沙论文; 《工程管理前沿》2019年第13期论文;