济南金曰公路工程有限公司
摘要：随着我国公路桥梁工程的不断建设，国家经济的发展离不开运输，对于桥梁的安全性虽然说施工技术的水平高低有着直接关系，但是对于后期的养护也至关重要，它直接关系到桥梁公路的使用年限。在公路桥梁的使用过程中难免会受到多种因素的影响而产生病害，病害会降低公路桥梁的使用寿命，为降低病害对公路桥梁的影响，本文首先分析公路桥梁病害的特征，并分析常见病害产生的原因，最后针对病害情况提出养护管理措施。
关键词：公路桥梁；病害成因；养护管理；治理措施
前言：随着经济的快速发展，我省高速公路桥梁建设得到了飞速发展，高速公路桥梁养护工作也日益加重。目前我公司定期检查所负责的桥梁主要有1709座，绝大部分桥梁的运营使用时间均已超过了10年，通过长期的运营使用，在行车荷载、环境以及人为因素的不断作用下，各种各样的构件病害也不断发生，给桥梁的运营带来安全隐患。因此，必须加强桥梁检测精度和强度，对桥梁病害及时发现、及时分析、及时维修处理，以确保桥梁正常运营安全。
一、公路桥梁不同位置典型病害特征分析
1.1桥面典型病害分析
经调查发现，多数旧桥桥面及其附属构造物都出现或大或小的病害情况，桥面铺装结构出现的病害主要包括：沥青层隆包或剥离、伸缩缝堵住或被来往车辆损坏、梁体出现较大的位移、护栏发生脱落、滑移等情况。具有病害情况在下文中详细分析：
（1）桥面铺装：铺装层是桥梁的面层，桥面铺装层的病害情况最为直观，铺装层包括两种类型，即水泥混凝土铺装层和沥青铺装层，其中沥青铺装层常见的病害包括各种程度的裂缝，如条状裂缝、龟裂、纵向裂缝、横裂缝等，还有车辙、隆包、磨光、坑槽等病害情况，沥青铺装层需要有足够的粗糙度，防止车辆在潮湿的路面打滑；对于水泥混凝土面层，典型的病害包括水泥混凝土的剥落、裂缝、磨光等情况。
（2）伸缩缝：伸缩缝位于梁端的薄弱位置，承载着车辆的反复作用，是较为容易损坏的部位。伸缩缝处容易产生较大的破坏，严重时还会出现裂缝处渗水、析出白色晶体的现象。伸缩缝出现裂缝会破坏桥梁断面的整体性能，在车辆的反复作用下，会加剧纵向裂缝对桥梁的影响，严重时裂缝将会贯穿整个截面，造成雨水深入桥面的情况，直接对桥梁结构的耐久性产生较大影响。
1.2支座典型病害分析
目前在公路桥梁中使用最为广泛的是油毡垫支座和板式橡胶支座。在实际调查中，这两种造价较低、施工简单的支座将近有三分之一出现病害情况。支座出现的典型病害包括支座的变形、开裂、脱空、填充砂浆裂缝、混凝土破碎、支座垫石破坏、支座垫板生锈等情况。
对于支座进行病害检查时，应检查以下内容：油毡垫支座是否出现老化现象；滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓是否出现破坏情况，螺母的连接是否开始松动；钢板滑动支座与弧形支座是否发生生涩、生锈的情况；钢筋混凝土的立柱是否受到较大的承载力而出现破坏的现象；活动支座的位移位置是否按照设计进行、是否能正常的滑动；防水排水装置是否出现漏水情况等。
1.3桥梁下部结构典型病害分析
（1）桥墩台：不同类型的墩台产生的病害也是不同的。对于钢筋混凝土墩台，常见的病害包括混凝土的风化、表面破坏、混凝土的冻胀而出现露筋影响承载能力等现象，此外裂缝也是钢筋混凝土墩台的常见病害，裂缝沿着墩台产生或沿着箍筋方向产生，或者与主筋方向垂直，对钢筋混凝土墩台的整体性产生影响；砖、石及混凝土墩台较为常见的病害为砌缝砂浆的风化、墩台内部存在较大的破坏，对于这种类型的墩台，容易产生网状裂缝和竖向裂缝，竖向裂缝的尺寸较小，大部分的裂缝宽度都不大于0.20mm。
（2）盖梁：盖梁的表面容易出现短细的裂缝，这种裂缝的产生大部分是由于温差引起的，此外，在雨水和大气的影响下，帽梁的端头容易被锈蚀，产生一些裂缝，这些裂缝的蔓延会加剧钢筋的腐蚀，影响桥梁的使用寿命。
翼墙：翼墙出现较为常见的病害包括竖向和斜向裂缝，其中竖向裂缝的尺寸较小，一般宽度不超过0.2mm；对于斜向裂缝，裂缝一般呈现出上头大、下头小、宽度在0.10mm左右的特征。
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二、公路桥梁养护的现状及意义
2.1公路桥梁养护的现状
随着我国交通建设的快速发展，桥梁和公路的建设工程也越来越多，如果桥梁公路能够正常的运行就要保证桥梁运行后期的桥梁公路养护工作，现在由于交通运输业的快速发展，使得桥梁公路的负荷越来越大，由于前期桥梁和公路的设计标准与现在的不同，在当今的运输下使得桥梁的稳定性逐渐变弱，使得桥梁的质量不断降低，极易发生危险事故。所以加强道路桥梁的养护管理和技术水平是现代公路桥梁的主要方向。
2.2公路桥梁养护的意义
为了提高桥梁公路养护的耐久性能，提升养护能力减少后期的损失费用，现在国家桥梁公路局对养护已经开始加关注。由于桥梁公路长期处于自然环境中，就避免不了风吹、日晒、雨淋的影响，对桥梁公路的质量产生长期的消耗，为保证桥梁公路的正常的运输能力，然交通安全有效的发展，提升国家经济发展能力。加强桥梁公路的养护有着重大的意义。
三、高速公路桥梁养护管理措施
3.1充分发挥现行桥梁养护管理制度的优越性
桥梁检查的目的在于随时掌握结构的技术状况和安全状态，检定桥梁的承载能力和通过能力，指导对桥梁的正确使用、管理与维修等。目前，我公司桥梁养护工作已形成一套合理的养护管理制度，在路各个路段以各养护中心为节点，分区段划分管理，桥梁日常巡查与经常性检查已形成常态化，能够对特殊及突发病害及时发现及时上报处理。公司桥梁养护处则专门负责对桥梁进行全面的定期检查，检查频率为两年一循环，对特大桥及特殊结构桥梁，检查频率为一年一检，并每年对变截面主跨结构进行详细的外观检查和扰度、位移、沉降情况进行观测。
在桥梁经常性检查以及定期检查过程中发现主要部件出现的明显劣化或者经常性检查中发现的发展较快的病害，需要及时做好详细记录，描述符合规范要求以及桥梁养护管理信息系统数据录入模式，并拍摄照片。及时上报高速公路管养单位桥梁工程师，安排现场核查、分析病害原因，提出准确、合理维修加固方案，尽快实施维修，及时排除桥梁安全隐患。
3.2充分利用高速公路养护管理信息系统
2008年3月，控股公司启动了“桥梁养护管理系统”研发项目，在对控股系统各单位详细调研的基础上，经过近2年的开发，于2010年1月完成了系统编制，年底正式投入使用。该系统通过建立信息中心、应用养护管理系统、完善高速公路管理模式，整合控股系统养护科技资源，提高高速公路养护决策和管理水平，实现了规范的养护数据管理、科学辅助控股公司养护管理决策、优化整合控股系统养护科技资源、规范路桥公司养护生产工作。目前，该系统已运营使用了4年，并且还在不断的优化升级中，各养护中心桥检人员均已配发了兼容苹果IOS系统的PDA病害数据录入系统的平板电脑，真正做到了桥梁检查工作的数字信息化操作。
3.3加强桥梁养护管理技术人员培训及检测设备的配备工作
高速公路管理部门和养护单位都必须配备桥梁养护管理专职工程师，同时应加强对工程技术人员的技术培训工作，不断提高桥检技术人员对桥梁养护管理的认识水平和责任感，熟悉掌握桥梁检查检差、加固维修的基本方法和施工工艺，规范统一桥梁检查资料的编写、汇总并及时存档。各个桥检小组技术人员还要相互加强交流、相互学习，共同提高桥梁养护管理水平，真正做到科学、规范、统一。
小结：目前，各条高速公路管养单位对桥梁维护运营工作都高度重视，对桥梁检查的要求也越来越高，作为桥检检查工作的技术人员深感责任重大。因此，不断加强桥梁养护工作，严格养护质量管理，提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用寿命，保障公路的畅通，是我们广大桥梁养护人员的一项长远而又重要任务。
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论文作者:马浩, 李斌
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第14期
论文发表时间:2019/9/10
标签：桥梁论文; 病害论文; 裂缝论文; 公路论文; 支座论文; 情况论文; 高速公路论文; 《工程管理前沿》2019年第14期论文;