摘要：近年来，我国的石油化工行业有了很大进展，石油工程建设越来越多。文章主要通过对石油工程项目中模块化建造和传统建造模式的经济性进行比较分析。
关键词：模块化；加热炉；经济性；分析
引言
我国经济在迅速增长，随之而来的就是人们对石油极其加工产品的日益增长的需求，而模块化施工技术早在之前就已经被应用到造船、航空、石化、能源等建设项目中，并发挥着很大的作用，因此文章主要研究其在石油化工工程建设项目中的应用。
1传统建设模式与模块化建设模式
传统建设模式是将工程建设物资全部运到项目现场然后在现场开展安装工作的建设模式，基建设流程为先由土建人员完成土建施工，然后完成钢结构、设备、管道、仪表及电气设备设施施工，最后待整个系统施工完成后进行调试与投产运行。模块化建设模式是近十年工程建设领域发展中的新课题，是对传统建设模式的一次革命。模块化建设模式是将建构筑物或工艺装置作为一个能够标准化设计、工业化预制的产品，根据不同工程的工艺特点和功能要求将整个工程分割成若干个模块进行制造，模块经预组装及初步调试，再通过海上或者陆路运输到项目现场进行安装、调试并投产运行。
2推进液压系统问题
1）推进速度低。设备液压系统的工作过程为：液压缸推铸锭进入加热炉均匀加热，加热好的铸锭由炉底机械送入粗轧机进行粗轧。当液压缸退回后加热炉关闭，此时推进液压系统油液由溢流阀回油箱。泵开最大流量而且是没有节流的情况下，推进过程速度还是比较慢，由于是手动换向阀，需要操作工人一直按着前进操纵杆，无疑加大了工人劳动强度。2）同步精度不高。由于设备已经运行多年，推进的两个液压缸常出现不同步现象，需要经常调节，严重情况下出现卡死。3）停机噪声大。据现场工人反映，液压系统的振动和噪声比较大。当声音超过 70dB 时便成为噪声，使现场工人听起来极不舒服，甚至使人烦躁不安，噪声作为污染已经日益受到人们的重视。因此研究和分析液压噪声和振动的机理，从而减少与降低液压系统的振动和噪声，并改善液压系统的性能以及工人工作环境，都有着积极而深远的意义。
3石油化工建设项目可进行模块化施工的部分
3.1标准化设计，提升设计效率
随着信息技术的发展、设计标准的统一，各类油气田地面建设项目能够根据不同的功能单元拆分成不同类型的模块，这为项目标准化设计提供了前提条件。对比以往传统的设计模式，标准化设计可以减少重复工作，降低人为设计错误率，能有效提高设计工作质量、提升设计效率、加快设计进度。从项目整体成本角度分析，标准化设计减少了项目设计人力资源以及设计阶段管理资源的投入，降低了设计阶段人力资源投入的成本。同时，也有利于今后项目采购、施工阶段工作的顺利开展，从整体上提高经济效率，降低工程造价。
3.2降低噪声的措施
液压传动噪声的来源主要包括机械噪声和流体噪声。机械噪声主要是电动机的轴线与液压泵轴线不同轴，使联轴节产生倾斜，在运动中产生强烈的摩擦和别劲造成的，对刚性联轴节这一情况比较严重。流体噪声是液压油流动过程中的冲击和空穴以及泄露等原因。噪声产生原因比较复杂，仅从理论上分析往往难以达到预期的效果，必须针对不同的情况，采用不同的措施，才能有效的降低噪声。通过现场分析排除，此液压传动系统的噪声主要来源于流体噪声，声音刺耳。所以本次改造主要是通过清洗液压泵吸油口过滤器，并针对悬置的液压管路增加管夹等，快速回路中设置安装的蓄能器也能够消除部分冲击和脉动以及产生的噪声。
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3.3多个项目集中建造，降低建造管理成本
采用模块化建设模式的工程项目能够集中各项生产要素资源同时进行多个项目的模块建造，与传统建设模式相比较，成本优势有：第一，减少管理人员数量，降低管理费用；第二，多个项目的各类施工措施和安全措施能够公用共享，节约措施经费；第三，解决了项目所在地远离城市，消防、医疗、通信等配套设施需要自行投资建设的问题，减少了在建设期间相关费用的投入。
3.4运输费
由于该产品要运输到国外，运输分为国内运输和国际运输两部分：在国内运输方面，一是火车运输受到铁路运输计划的限制，计划审批时间比较长，在发货工期方面没有汽车运输灵活；二是随着汽车运输的行业竞争激烈，汽运的价格也越来越低廉；三是由于产品发运件数较多，发运时间零散，在发货时间有效衔接方面汽车运输更有优势；四是采用火车运输在火车站将进行二次卸车装车，多次吊装倒运增加产品质量受损的几率。经过比较，国内更适合汽车运输。在国际运输方面，国际运输不超限时可铁路运输，价格相对便宜，超限时采用公路运输价格相对较高。
3.5弱化现场建设，提高油气工程企业海外项目成本竞争力
按照传统建设模式，建设企业需要派遣大量国内管理与施工人员常驻海外项目建设现场，承担数倍于国内的调遣、生活以及工资费用，同时处于安全的考虑，还需提供高风险等级的安保措施，支付高额的安保费用，特别是在中东和非洲这些目前我国承接海外油气建设工程的主战场。然而，模块化建设模式“工厂最大化，现场最小化”的特点，将主要的工作量放在橇厂内完成，缩小了地区政治局势变动对工程建设带来的风险的影响范围，一定程度上打破了掣肘海外工程建设的屏障，提高了海外项目成本竞争力。缩短了项目现场的施工工期，大幅降低海外安保费用。
4相关建议
模块化建设模式是一种将工程建设高度数字化、标准化、专业化的模式，需要不断地进行技术创新。一是可以将油气田地面建设内的大型装置小型化，提高工程整体模块化建设的可能性，通过不断实践总结经验，继续降低模块化建造成本，进而尝试在大型石油化工工程项目建设中开展大规模的模块化建设。二是需要在国内油气行业内开展模块化建设的相关研讨，油气田生产企业与油气工程建设企业、油气工程技术服务企业沟通理念，交流技术，从而致力于提高国内油气行业的模块化建设水平，实现传统建设模式向新的模式转型，提高配套产业的制造专业水平，降低配套成本费用。
结束语
综上所述，在石油工程建设方面，采用模块化建设模式，能够推动设计标准化，提高设计工作效率以及设计质量，减少设计工作的人力资源投入，降低项目设计成本。采用模块化建设模式，能够支持多个项目在橇厂内集中建设。在采购方面，实现物资采购的规模化，提高与供货厂商的议价能力，整体降低采购成本；在施工方面，实现规模化的流水线施工，提高工程建设施工效率，降低工程建设成本；在管理方面，实现厂内集约化管理，降低人员成本以及生产安全措施费用。模块化建设模式具有“工厂最大化，现场最小化”的特点，能够减少部分海外地区工程建设安全成本，为油气企业实现“二次跨越”提供机遇。
参考文献：
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[3]王娟.石油化工建设项目模块化施工技术应用现状与分析[J].化工管理，2017，43（1）：146.
[4]尹旭磊.石油化工建设项目模块化施工技术应用现状与分析[J].化工管理，2016（28）：200.
论文作者:马伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/22
标签：噪声论文; 模式论文; 工程建设论文; 项目论文; 成本论文; 油气论文; 现场论文; 《基层建设》2019年第24期论文;