摘要：市政道路施工作为现今城市系统工程建设过程中重要的组成部分，面对现今市政道路工程建设质量和建设需求不断提高的情景下，能够在基于对市政道路安全隐患分析的基础上，认识到材料应用的科学性、合理性对于保证市政道路功能的发挥起着非常重要的作用，所以强化对市政道路施工中新材料应用价值的分析，针对具体新材料应用进行分析具有非常必要的现实意义。
关键词：道路；新材料；应用
1市政道路的根本理念
市政府主要道路基本分为快速路、主干路、次干路、支路四种道路，其中市政快速路主要铺设在大城市和特大城市中，比如省会城市或市级城市。快速路的本质作用是把对流车用隔离带将其分开，市政快速路是一条专供汽车出城的道路，快速路是负责客车、货车等一系列高速车运行，快速路具有很大的通行量。在修建路面中常说的市政次干路是城市中的普通道路，它的存在是为配合缓解主干路的行车压力。
2影响市政道路安全的主要因素
2.1路面裂缝
我国市政道路在修建铺设时，大部分材料都是用常规的沥青以及其他物质混合而成的，但是伴随使用时间不断增长，慢慢的会在路面形成常规性裂缝，这些道路上的裂缝不仅会影响到道路的美观程度以及使用期限，还会在一定程度上增加行车的行驶安全。这些裂纹在经过长时间的碾压后，面积会逐渐增大，从而使道路反复修整，直到丢失车辆道路行驶的价值。
2.2市政道路的路面结构变得松散
混合沥青在经过长时间的高温暴晒以及车辆的不断碾压等一系列外力作用后，道路容易降低沥青胶的粘合力，使路面变得松弛，还会出现沥青融化等现象，并且极易发生道路沥青的脱落以及出现坑洞等现象，从而使道路的路面不美观，特别是在车辆行驶过程中，会给路面带来压力，如果车辆行驶途中遇到坑洞，容易发生行车事故。
2.3市政道路路面存在的车辙
市政道路发生路面松弛改变结构的变化后，如果吨位大的车辆经过或有吨位大的车辆长期停放在道路上时，就会导致路面的结构发生改变，从而产生车辙。比如经常停放公交车的汽车站点，或路边停车线内，以及道路的上坡路，这些地方都是容易形成车轮辙的路面。
3市政道路建设中常用的新材料
3.1沥青玛蹄脂碎石混合料在市政道路建设中的应用
沥青与玛蹄脂碎石混合材料就是我国在修路时常常提起的SMA混合材料，这是一种新型研究的混合材料，源自上世纪六十年代的德国，上世纪九十年代初期，我国才刚刚使用SMA材料。SMA混合材料的混合物有沥青、矿粉、纤维稳定剂和少许的玛蹄脂，SMA是用大量沥青以及硬度极强的玛蹄脂浆胶在粗集料中形成的，把SMA技术融合到现代修建路面中，路面在经过碾压完成后，会留下很多的孔隙，这样能使车辆在雨天行驶过程中起到防滑作用，还不容易形成积水。对车辆灯光的反射小，行驶车辆的噪音也比纯沥青路面低，除了这些，SMA混合材料还具有非常高的抗高温以及低温稳定性和耐久性。
3.2可发性聚苯乙烯板在市政道路建设中的应用
EPS就是可发性聚苯乙烯板，它是一种最新研发的高分子聚合物，EPS的形成理论就是把发泡剂加入到苯乙烯树脂当中，从而形成一种硬质的高分子结构塑料泡沫，这个材料具有非常高的强度，并且拥有低密度，隔音隔热，耐酸碱腐蚀等特点。不仅如此，这个材料还能保持较低的吸水量，从而保证路基不会变形，并且其本身具有抗震性，不容易被自然生物分解。
3.3 DCPET工程纤维在市政道路建设中的应用
在一般情况中，用沥青以及混凝土建造铺设的道路使用期限大概在8～15a，但在现实使用过程中，每3～5a就需要对路面进行全面大修，另外有一些长时间车辆行驶频繁的路面1～2a就需要进行全面大修。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而DCPET路面纤维能够对路面起到加筋的作用，极大的延长了道路的使用期限，并减少道路修理的次数。DCPET路面纤维具有极其强大的高弹力、抗压力、吸油性、耐高温、抗低温性等特点优势，从而极其有效的降低高温对道路的破坏。
3.4透水性沥青混凝土在市政道路建设中的应用
透水性沥青混凝土特点是空隙率较大、大粒径骨料含量较多，沥青为高温热稳定性好、粘结性强的高粘度改性沥青。近几年以来，研究人员针对城市道路的透水性沥青路面试验路段进行现场测试，对面层的路用技术特性做了较多的分析，具体包括以下五个方面：降噪性能；降温性能；在热辐射作用下，路面利用吸收到的能量将内部水蒸发为水蒸气，并逸出路面；路表的宏观状况；附着力。此外，使用透水性材料铺设具有排水性的道路，可以减轻集中降雨季节道路排水系统的负担，有助于补充城市地下水资源，保持土壤湿度，增加城市透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，改善城市环境，保持生态平衡。另外，透水性沥青路面降噪的效果有很高的经济价值。
3.5彩色混凝土路面在市政道路建设中的应用
彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料，是在未干的水泥地面上加上一层彩色混凝土（装饰混凝土），然后用专用的模具在水泥地面上压制而成。
4市政道路施工中新材料的应用探讨
4.1 SMA沥青玛蹄脂混合材料的应用
市政道路新材料运用的过程中，SMA沥青玛蹄脂碎石混合料具有稳定性高和耐高温的优势性能，在现今市政道路新材料的运用中具有非常明显的应用价值。且，现今SMA新材料的制作中，其包含大量的粗集料，而粗集料的应用具有非常好的嵌入性能，且承载力也是非常高的。那么，SMA材料在制作运用中，其粗集料为玛碲脂，此种材料的运用能够有效的减轻车辙带来的危害，保证路基建设和运用的稳定性，而且此种材料的空隙也是非常小的，水分不容易渗透到路基中。
4.2聚乙烯泡沫材料的应用
现今，市政道路修建的过程中，聚乙烯泡沫材料的运用同时作为一种新兴材料被广泛的运用。聚乙烯泡沫材料的运用具有较长的使用寿命、其耐用性能也是比较高的，这主要是由于此种新型材料是一种硬质结构，主要用于市政道路施工的路基填充中，主要作为轻质路基进行填充的。而聚乙烯泡沫材料在市政道路路基中的运用能够有效地保护路基存在的激励，防止路基产生沉降的现象，尤其运用于桥头的建设中，能够有效地避免桥台发生位移等不良问题的出现，对于市政道路高质量的建设和管理起着非常重要的作用。
4.3高模量沥青混合材料的应用
针对现今市政道路建设中常见的车辙安全隐患，在实际进行的过程中，为了有效的改善这一部分，可以优先选择使用对高模量沥青混合料，利用此种材料中的混凝土添加剂对道路施工中常见的隐蔽的地段进行投入使用，能够有效的改善车辙状况，对车辙进行有效的控制，以此能够有效的降低市政道路运行中产生车辙安全隐患问题出现的几率。
4.4再生沥青混合材料的应用
在现今市政道路路面施工的过程中，沥青材料的运用虽然在一定程度上能够满足道路修建对技术和质量的要求，但是总体上而言沥青混合材料的应用如果放置很长的时间，那么将会在运用的过程中将会造成很严重的质量影响。而现今我国市政道路的修建中，沥青混合材料的运用是非常必要的，那么为了解决这一问题，将再生技术融入到沥青混合材料中，不仅仅你能够节约沥青材料的运用，而且能够有着非常良好的环境保护作用。
结束语
一个城市道路的好坏，代表了一个城市发展好与坏，这也是对城市的评价之一。把新研制的道路材料以及新的技术使用到城市道路建设中，能极大延长市政道路的使用期限，并同样能够改善居民的生活质量与生活环境。
参考文献：
［1］郑育翔．市政道路施工中新材料的应用探讨［J］．江西建材，2017，（05）．45-78
［2］李嘉阳．市政道路施工中新材料的应用探究［J］．科学大众（科学教育），2016，（09）．69-78
论文作者:卢山
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/6/14
标签：沥青论文; 材料论文; 市政道路论文; 路面论文; 道路论文; 路基论文; 车辙论文; 《基层建设》2018年第10期论文;