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摘要：在我国社会主义现代化建设过程中，交通事业的发展占据着重要的地位，随着我国经济的快速发展，交通事业也得到了蓬勃发展。当前我国在公路工程建设中取得了一定的经验和成就，但在工程路基施工过程中还是会出现很多问题，如何采取有效的措施处理好路基施工技术及特殊路段路基问题成为了我们研究的话题。笔者多年在公路工程一线从事路基施工，深深认识到路基施工技术的重要性，尤其是碰到特殊路段路基，必须采取针对性的施工方案进行处理。本文阐述路基施工技术，重点讨论特殊路段路基的处理，以供广大同行参考。
关键词：路基施工；施工技术；特殊路基处理
1引言
我国地域辽阔，高等级公路建设路径规划较长，区域跨度大，这就难免在公路建设过程中遇到特殊路基问题。路基工程作为公路工程项目中最为基础的部分，路基工程有着许多不可预知性和复杂性，在我国现行有效的规程中通常对特殊路基的界定为：软土地基、膨胀土地基、湿限性黄土路基和冻土路基等。在工程项目建设过程中，我们应具体问题具体分析，针对不同的特殊路基采用不同的处理方法，对于每一种特殊路基的处理都应有一套成熟的施工流程和技术指导。
2路基施工技术
2.1施工前的准备工作
路基施工准备阶段包括施工的总体部署、水文资料收集调查、勘察现场地质情况、制定施工方案和施工进度；仪器设备、机械人员、工程材料计划等准备工作。总得来说，大致可归纳为：组织准备、技术准备和物质准备三个方面。施工前的准备工作将直接影响到路基整个施工阶段能否正常施工。
2.2路基施工主要方法
按技术特点来说路基施工的基本方法大致可分为：人工及简易机械化、综合机械化和爆破方法等。
人力施工是最为传统的施工方法之一，其特点是使用手工工具进行施工，缺点是劳动强度大、功效低、熟读慢、工程质量亦难以保证，但由于某些分部工程条件限制，通常情况下采用这种施工方式。
在项目实际生产建设作业过程中，施工企业为了提高经济效益，建设高标准、高质量的优质工程，采取人力资源与机械设备优化配置是必不可缺的。机械化标准生产施工作业为确保工程项目建设的经济效益和施工质量提供重要的基础。在笔者所经历的几个路基工程项目施工生产作业来看，如果人力与机械做不到有效的配合，生产效率会受到重大的影响，毕竟不少的工序需要采用人力资源进行施工作业。
在遇到特殊地质环境下，机械设备对于石质路堑的开挖难度巨大，通常会需要用到爆发方法，包括化学爆破方式。当然，在爆破后也要需要机械来配合施工作业。
2.3公路工程中路基施工的重要性
在公路工程施工过程中，路基施工的重要性主要体现为：路基施工的好坏将直接影响整个公路工程的质量。路基作为路面结构的支承体系，需要做到强度高、稳定性和耐久性良好的使用性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基性能和质量的提高，更有利于延续路面的使用寿命。并且，能够为降低路面工程施工的成本和运营过程中的维护费用。因此，在道路工程施工建设过程中必须做好路基施工，才能够为整个项目建设奠定基础。
2.4影响路基施工质量的因素
路基的施工过程中会由于各种客观因素存在的条件直接影响到施工的效率和质量，特别是遇到不良地质的特殊路段情况下，需要采用更为专业的施工技术进行处理。并且，在施工阶段还会受到气候等因素的影响，还应当做好雨季、冬季等季节性施工。
3特殊路段路基处理研究
对于普通路基来说，施工技术较为简单，只要严格按照设计规范进行施工即可。而对于特殊路段路基施工来说，施工难度大，施工技术复杂，应对现场实际问题进行分析研究。在此笔者结合自身工作中常见的特殊路基进行了简要的阐述。
3.1对软土路基处理方法。
在软土路基施工过程中，应在现场进一步对该段路基地质条件进行勘察，如进行触探试验检测。软土路基的处理技术难点就是如何保持路基填筑后，能够保持稳定性又不会造成沉降状况。通常情况下，对软土路基的施工处理方法主要采用：铺砂垫层法，抛石挤淤法，竖向排水法，加铺土工格栅，碎石桩，砂桩，深层搅拌，强夯压实法等施工方法为主。现场实际上一般采用较为经济和常用方法处理就是用砂垫层加上土工织物的处理方法。在进行路基碾压过程中，要防止偷工减料，对填土厚度和表格进行测量控制，对作业面要进行压实度的检测，检测合格后才能填筑下一层。
3.2对膨胀土路基处理方法。
膨胀土在广西地区分布较为广泛。膨胀土是区别于黄土、软土、冻土等土质的另一特殊的粘性土。是当前路基工程建设过程中遇到的一大难题。因为膨胀土存在着干缩湿涨的特性，所以在路基开挖过程中容易造成不稳定，是路基边坡的一大危害。在道路工程路基开挖或者填筑过程中，按规范的要求是不能直接填筑到路基中，要是遇到膨胀土路段，相关技术人员应深入开展对膨胀土填筑技术的研究以及采取有效的治理措施，有必要时应进行专家研讨论证。不同区域的膨胀土也因地制宜，根据其特点制定相应的施工方案，可以采用新的施工技术和工艺修筑柔性的支护结构进行治理。
3.3岩溶路基的处理技术分析。
我国有大部分地区是典型的喀斯特地貌特征，所以在建设道路路基时经过岩溶是常见的。岩溶地基也是较为常见的地质灾害，会对公路工程的建设和后期的运营产生重要的影响，是个不稳定的因素。在施工过程中，必须对岩溶路基做好充分的判断。通常情况下在对岩溶路基处理之前应根据地质构造情况和溶洞的大小进行综合分析论证。处理岩溶路基较为常用的施工方法是采用“支挡避开法”和“钻孔注浆法”。
3.4对淤泥路基的处理方法。
淤泥路基与软土路基较为相似。公路路线经过沼泽或者鱼塘是淤泥路基较为常见，通常处理方法有抛石挤淤或者清淤换填。淤泥路基主要是土体的含水量过大，所以在施工过程中要选择好填料，通常会选用渗水较好的填料，做好对土层渗水能力和排水功能，应设有盲沟。还要采取相应的措施改善周边的边坡、路面的积水。同样，填筑后都应当进行试验检测，检测合格后才能进行下道工序的施工。
4结束语
综合上述，在公路工程施工建设过程中，应加强控制和重视路基施工质量，特别是特殊路段路基的施工，应根据现场勘察数据制定处理方法制定相应的施工方案，保证特殊路段路基的施工质量。且在道路交工验收后的运营阶段，应在特殊路段的路基做有警示标识，加强后期的养护管理工作。虽然我国目前在路基的施工技术和特殊路段的施工处理技术取得很大的进步，但我们不能松懈，要积极探索和研究更加科学合理的技术，才能更好的提高经济效益和社会效益，促进我国交通事业的发展。
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论文作者:陶鑫
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/11
标签：路基论文; 过程中论文; 路段论文; 方法论文; 施工技术论文; 土路论文; 岩溶论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;