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摘要:中国港口航道工程的建设正值高峰期，航运业发展迅速，伴随船舶向大型化趋势过渡，现有港口已经远远无法满足其需要，为接纳大型高速的船舶，港池与航道均在不同程度上实施了浚深与拓宽。伴随现阶段内河的大力发展，逐步在内河广泛地普及了架空直立式码头。在内河港口的建设中，灌注桩技术扮演着十分关键的角色。本文将简要分析钻孔灌注桩施工技术在港口码头的应用与发展。
关键词：港口码头；钻孔灌注桩；施工技术分析
相较于其它运输方式，水运的建设投资少，水资源能够综合利用，水运的运载量大且运输成本低。但随着科学技术进步，现代化航运网建设逐步成熟，航运运营管理水平也在提高，就会逐渐增强运输的连续性，提高运输速度。近年来伴随内河港口工程的日益发展，由于钻孔灌注桩基础的承载能力大，施工便利，适用于基础深、造价低、无需较大开挖面积的基坑，对附近建筑物的危害小，适用于不同地质条件等优势，而被广泛采用。因此探究钻孔灌注桩的应用和发展，有助于优化内河港口方案，降低施工难度，确保工程质量。
一、钻孔灌注桩的施工工艺
1. 施工前钻孔灌注桩的准备工作
施工单位必须在工程开工前，提前设计钻孔灌注桩施工的平面布置、泥浆系统、混凝土与水电供应系统、施工道路和栈桥以及水上施工平台等。在开工前应准确测量与定位钻孔灌注桩的施工位置，并标志和记录好桩位中心，预留出桩位置；针对水上施工平台，应当在平台上设置沉降观测点，进而定期观测并及时发现问题，保障工作平台的安全。
2. 钻孔灌注桩施工
钻孔成孔施工必须设置钢护筒，在其成型后用电焊接缝，要确保焊缝的饱满，且干净清除掉焊渣，加强每根桩的第一节护筒外侧，以防沉放时护筒内卷。成孔时应确保泥浆的质量，维持孔内外的水位差，当发现漏浆漏水时，要及时查寻原因并正确处理。成孔环节中需要按照土质控制成孔速度，及时调整泥浆稠度，防止发生塌孔等事故。成孔后通常应该进行两次清孔来符合泥浆灌注前规定的比重，第二次清孔是用导管在导管与钢筋笼下放之后进行，清孔环节中必须严格确保护筒内外的水位差，避免坍孔。内河港口工程中灌注桩一般具有较大深度，所以在钢筋笼的制作中，一般应该分段加工或者焊接成型，加工时主筋和箍筋间隔点焊加固，且用短钢筋每隔两米进行加固，需确保其吊装时不变形，成型后的钢筋笼规格、直径及长度，箍筋和主筋间距必须达到设计的相关规范要求，主筋搭接应当错开一米及以上，钢筋笼需要设置保护垫块，应将各段钢筋笼的接口对准，保持钢筋笼上下节的垂直，根据设计要求驳接接口。安放钢筋笼入孔，需要避免碰撞孔壁，使其缓慢下落，难以下插时可采取正反旋转。灌注桩混凝土通常是水下混凝土，所以原材料的配合比应当满足现行的有关规范和要求。浇筑混凝土的环节中需要保持孔内液面高程；连续浇筑灌注桩整根的混凝土。
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二、钻孔操作技术的注意事项
针对港口码头钻孔灌注桩施工操作中的钻孔步骤来说，其同样直接影响到钻孔灌注桩的技术效果和质量，需要围绕钻孔操作掌握如下若干事项：
1. 保证钻机准确就位。针对钻机的具体应用而言，应该要保证其选择比较理想的型号，基于此，按照相应图纸与设计方案的规定，确保比较精确的钻机安装，尽量规避不同误差问题的产生，保证准确就位。另外需要严格把关钻机的安装环境，可以将相应的钻机安装于比较平整稳定的区域，并加固处理不稳定的区域。严格审查钻机自身的质量，以保障其可以处在理想的运行状态。
2. 规范钻孔工艺。在目前的钻孔处理环节中，还必须重点严格规范与控制相应的钻孔工艺，确保其可以满足钻孔灌注桩的基本建构需要。现阶段较为常用的钻孔工艺是回转钻钻孔工艺，此工艺的应用就可以实现比较理想的功能与效果，当然同样也必须保证操作效果的标准性与规范化。就此类钻孔工艺的操作来说，应当严格把握并及时跟进处理钻孔的过程，保证可以合理有效地分析相应的转进操作，也要针对钻进环节中可能产生的各类问题做到科学的纠正。
3. 检查钻孔参数。针对钻孔灌注桩施工技术手段的具体操作执行而言，严格检查相应的钻孔参数也是不可或缺的步骤，必须逐步分析钻孔的深度、直径以及是否存在偏斜等问题，如此也就可以大幅提升和优化其应用效果，保障钻孔可以实现最佳的应用效果。另外，也要及时清除孔内存在的各类残渣或者杂质，以保证可以较好利用钻孔。
三、钻孔灌注桩施工中的混凝土浇筑
针对钻孔灌注桩施工操作中的混凝土浇筑处理，既单纯牵扯到混凝土材料的合理浇筑，同时也影响到钢筋笼的吊装等有关操作，其主要内容包括以下几点：
1. 保证钢筋笼的应用效果。针对钢筋笼的制作与吊装操作来讲，应当确保其可以具备理想的规范化效果，在保证钢筋笼的尺寸与所用材料达到合格的基础上，严格控制焊接和绑扎等操作，推动其可以与孔洞实现理想的匹配效果。此外，还必须严格限定钢筋笼的吊装环节中，促使其最终达到比较理想的深度，并且稳定控制吊装过程，可以使其缓慢降落，直至到达最佳位置为止。
2. 混凝土的灌注。应当切实保证灌注的充分性，可以采用导管，全面灌注配置好的混凝土材料，并且确保灌注中需要根据自下而上缓缓拔高导管的方式进行处理，从而也就可以优化灌注的全面性效果。同时也应当切实搅拌处理好灌注过程，保障混凝土可以获得比较均匀的处理，防止由于混凝土材料或质量不佳而破坏整体结构的稳定效果。在灌注环节中，还必须密切关注可能出现的各类缺陷，例如应当及时处理导管堵塞的问题，以防止其影响混凝土灌注操作的有序进行。在结束灌注后，养护混凝土的结构也是其中必不可少的步骤。
3. 处理好桩头任务。在钻孔灌注桩灌注处理后，还应当有效清除处理多余的混凝土材料，确保相应的桩体可以满足相关的设计需求，特别是从标高方面来讲，更需要严格校验，清除多余的桩头结构。
结束语
总之，针对港口码头的施工建设，通过钻孔灌注桩施工技术可以实现较为理想的施工效果，而钻孔灌注桩施工技术的操作全过程也就需要引起高度重视，切实保障其规范性与合理化，降低产生故障或缺陷的几率。
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论文作者:高嵩
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/15
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 港口论文; 钢筋论文; 码头论文; 操作论文; 效果论文; 《防护工程》2017年第24期论文;