要好好研究货车司机这个群体论文

要好好研究货车司机这个群体

点评:北京大象科技副总经理王素河

开物流公司,很重要的一部分就是和货车司机这个群体打交道。其实做生意无非就是和人打交道,了解人的脾气秉性,干物流同样如此。据我观察,货车司机其实家庭条件都不算好,不管是经济条件还是教育背景都属于中偏下阶层。我常听货车司机讲一句话“干这行的最终目标就是为了离开这个行业”。

随着我国的不断改革,扩大开放以及经济、文化全球化的潮流影响,在全球的各个地方掀起了“汉语热”的学习活动。但是由于汉英文化的差异,在将中国的名著汉译英的过程中出现了诸多的问题。因此,在翻译过程中如何处理汉语和英语的关系一直是翻译界的焦点话题,译者都在通过自己的努力将中国文化“原滋原味”的呈现给外国的读者。这就要求译者既要精通中国语言文化背景,又要具备丰厚的英语基础水平,以达到“中国特征”的完美保留。

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司机这个行业很苦,风餐露宿,有的时候堵在高速公路上好几天下不来也是常有的事情,而且很多人由于饮食作息不规律,落下一身的病。因此不少人在赚到一些钱后,或者当钱越来越难挣时,就会考虑换个工作。也许换的工作收入不是很高,但在他们看来,起码风险小,人舒服一些。

另外,现在运价越来越低,很多司机都在抱怨货运价格太低了,跑一趟货,能保本就算不错了,更别提赚钱了,有时候甚至还要赔钱,付出与收获严重不对等,有的人宁愿在家待着,也不愿出去跑运输。利润低,赚不到钱,使得很多司机纷纷停工甚至转行。

现在,拖欠运费成了常态,货主故意找各种理由拖欠司机运费时常发生,有的甚至干脆躲避不予理睬,严重的甚至跑路。还有的物流企业经常强制用油卡来支付司机运费,不要不行,司机欲哭无泪。

我对未来的看法是,这个行业转型升级是趋势,司机的福利待遇应该越来越好,像五险一金、节假日福利都是要有的,这也是未来物流公司的核心竞争力之一。我觉得李总如果想要把公司干好,一定要关心和爱护司机,在这一方面与其他企业进行差异化竞争。

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