摘要：在追求行业高速发展的同时，路桥施工企业也不能够忽视路桥施工的质量，保证路桥施工质量才是企业赖以生存的基础。为此，路桥施工企业要不断提升路桥施工技术水平，建设出更多高质量的路桥工程。基于此，本文从影响市政工程道路桥梁施工技术的因素入手，主要对市政工程道路桥梁施工技术相关问题进行分析，以供参考。
关键词：市政工程；道路桥梁；施工技术
随着我国社会经济的快速发展，市政工程建设也越来越多。市政道路桥梁作为城市的最基础公共设施，在近年来进入了快速建设阶段。市政道路桥梁施工的质量直接关系到城市交通的好坏，而且还与人们的生命财产安全息息相关，因此，要保证整个施工过程中的质量管理以及监督工作必须予以足够的重视，并要保证在技术上科学施工。
1 市政道路桥梁施工技术控制的重要性
路桥施工技术能否较好应用于工程的施工建设当中，关系到整个工程质量的好坏、工期的长短、成本的高低以及工程经济效益和社会效益能否得以最大的发挥。因此，我们可以将正确应用施工技术作为确保工程质量的重要基础之一。为确保整体工程建设的顺利实施，确保工程现场各个环节布置的合理性，应对工程的施工程序、工艺流程以及对兼顾工艺选择的经济性与科学性进行认真分析，使之在最大限度上的满足工程建设的实际需要。桥路施工技术贯穿于整个工程建设当中的每个环节，是工程建设的灵魂点所在。
2 影响市政工程道路桥梁施工技术的因素
2.1 施工安全意识不高
安全是道路桥梁施工的核心要素，也是施工管理中的重要工作，只有在安全的施工环境下，才能够保证施工的顺利进行。但是由于部分施工人员的安全施工意识比较薄弱，所以在施工的过程中，没有按照规定佩戴安装装备，施工程序违规操作，在缺乏有效监督管理的情况下，存在严重的安全隐患，不利于工程的顺利进行。
2.2 施工人员施工技术水平不高
目前，我国社会经济快速发展，交通运输压力在不断增大，所以，市政道路桥梁的施工质量也在不断提升。但是目前大部分的施工队伍不够专业，施工人员的技术水平无法满足道路桥梁的质量标准要求。这些施工人员的专业知识水平较低，对于施工中的很多技术内容不甚了解，对于新产品新设备的性能不了解，所以，这就导致道路桥梁的施工质量受到影响，为后期的正常运行带来了安全隐患。
3 市政工程道路桥梁出现的问题分析
3.1 裂缝的产生
裂缝的产生不仅损坏了整个建筑的完整性和美观性，还存在着很大的安全隐患，威胁人们的生命安全，对道路桥梁的质量有着直接的影响。通过研究得出造成裂缝产生的原因主要表现在：施工人员没有按照施工标准进行施工，在混凝土振动捣实的过程中，力度不强，导致混凝土受力不均，达不到施工要求，减弱了混凝土整体的承载力，形成裂缝；道路桥梁表面的温度变化比较大。在道路桥梁施工中，建筑表面的温度与混凝土凝结有着紧密的联系。当混凝土内部和表面的温差比较大时，其内部产生的大量热量不能及时的释放很容易致使混凝土材料的扩张，产生裂缝。
3.2 剥蚀
剥蚀破坏路桥的外观形态，包括：路桥表面的酥松起皮剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。
3.3 钢筋锈蚀及混凝土碳化
钢筋锈蚀是市政道路桥梁损坏最主要的原因之一。钢筋锈蚀后会引起体积扩大膨胀，混凝土承受较大拉力而开裂。混凝土碳化达到一定程度时，市政道路桥梁会产生裂缝，减少了路桥的服务期限，破坏了路桥的安全性。
3.4 混凝土内部的毛细管孔及气泡
混凝土中不可避免地存在毛细管孔，这就使得空气中的水、氧气、二氧化碳等物质快速进入混凝土内部，并且腐蚀钢筋。这又很大程度上降低了市政道路桥梁的耐久性与安全性。
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3.5 地基不均匀沉降
在一些地质条件较为特殊的地区，如山区、湿地等地建设路桥，要格外注意。如果不重视处理地基问题，则很容易发生地基不均匀沉降现象，严重危害市政道路桥梁的安全，引起桥面开裂，桥体滑动下沉等灾害。
3.6 其他病害
除以上较为典型的路桥病害之外，还有无法预知的自然灾害等原因引起的路桥破坏现象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，道路研究工作者也要相应地引起重视，防患于未然。
4 施工技术分析
4.1 先简支后连续桥梁施工技术
4.1.1 湿接缝和现浇接头技术
一般浇筑使用吊模进行施工，而使用钢模板就可以保证足够强度。现浇接头与湿接缝实施接缝混凝土浇筑应坚持低温下的浇筑，且还要做好后续的养护工作。选择在低温条件下进行浇筑工作，预防裂缝的出现。浇筑时可以加入微膨胀水泥或者一些微膨胀剂；装好模板后，凿毛的混凝土表面需要进行适当的冲洗。振捣混凝土与浇筑要求要结合使用平板振捣器与振捣棒，同时注意厚度。此外，在一次张拉工作中，抽束时应该来回进行拉动，施工时必须采用圆钢筋或制梁混凝土初凝后再抽束，以此防比堵塞波纹管现象。
4.1.2 桥面的铺装
工过程中首先要严格保证在设计和规范两项的要求内，最大化降低支座垫石的标高，尽量加大桥面铺装厚度，其目的在于更好地实现桥面铺装层施工技术与梁体拱度间矛盾的解决。再按抛物线的形式在预制梁底板台座设置反拱，要求梁体存梁时间控制在 2 个月内。桥面的张拉中，油压表指针的振动回针与否是需要注意检测的，如有上述现象，就需进行再次的校验，直到达到符合的要求强度，以防止因为混凝土突变加入而导致加入预应力损失，尤其锚下混凝土裂缝的出现。
4.1.3 技术优势
先简支后结构连续梁桥既具备了连续和简支两种梁桥的优势特点，同时有互补了两者间的缺陷。一是主梁在被吊装中，吊装等施工设备的数量上可以实现减少，且使现场张拉预应力钢束带来的诸多地面障碍的减少；二是较大的刚度较小的变形与较少的仲缩缝，利于安全行车；三是预制梁可在工厂内标准化生产，极大的方便了技术操作，降低工程成本。
4.2 后张法预应力技术
4.2.1 现浇技术
全面分层和二次振捣法是在市政桥梁工程中常选择的两种技术。其中二次振捣是在混凝土未初凝但接近初凝之时选择一次振捣，因为混凝土初凝时不能受震动，此方法在技术上允许；二次振捣还可实现振捣过程中上升的气泡和水分问题的解决，使钢筋与混凝土存在的握裹力降低减少，两者脱离的现象和振捣后混凝土下沉的避免，最终增强混凝土的密度与强度。
4.2.2 施工方法
一种施工技术是先砌浆砌块石条基后搭置落地钢管支架，例如一些市政桥梁位于水库旁边且地势高低不平时，会影响整个桥梁的地基承载能力。除了在整个施工过程中设计必须可以保证预留预拱度，在施工前，必须精确计算整个支架方案，再经监理审批，若合格方可进行施工。安装箱梁底模板时，底模首先进行施工，侧模施工次之。搭置好支架搭且验收合格后，装设箱梁底模板，选择厚度为 2cm 的竹胶板，最后才是进行顶模施工。
5 结束语
市政道路桥梁工程是一项比较复杂而系统的工程，在施工的过程中会受到众多外界因素的干扰，影响到工程的施工技术质量以及工程进度。因此，相关企业要制定出合理的施工方案，提高工程管理水平，协调好各个环节以及单位之间的关系，确保工程的顺利进行。为了提高工程的施工技术水平，要加强对施工人员的专业技能培训，从专业知识以及思想方面全面培训，加强对材料和机械设备的管理，制定完善的施工管理制度，确保工程的顺利完工。
参考文献：
[1]迟文明，诸葛跃芳，方俊杰.关于道路桥梁的施工技术质量的探讨[J].赤字，2014（13）：328-328.
[2]齐宝玲.浅析桥梁伸缩缝施工技术控制要点[J].黑龙江科技信息，2011（6）.
论文作者:王占山
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/2
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 道路论文; 工程论文; 裂缝论文; 桥面论文; 《基层建设》2017年第29期论文;