摘要：随着公路工程建设行业的发展，暴露出来的施工问题也越来越多。特别是沉降路段的不均匀沉降、搭板断裂、桥头跳车等问题，对公路的使用寿命和行车安全造成严重的影响。因此，加强公路工程沉降路段施工显得非常重要。本文在此基础上，就公路工程沉降路段路基施工技术展开论述。
关键词：公路工程；沉降路段；路基；施工技术
前言：公路工程沉降路段由于刚度差异存在问题，加上沉降问题的影响，很容易出现路面不平问题，给路过车辆的舒适度和安全度造成影响。为了给过往车辆的运行安全和行人的生命安全提供可靠的保障，施工人员必须针对现有的公路建设进行完善和创新，在这个基础上提升路基施工技术，确保公路工程沉降路段施工活动的顺利进行。
一、公路工程沉降路段路基施工问题分析
（一）桥头渗水问题
桥头渗水是公路工程沉降路段路基施工中最常见的一个问题，造成这个问题的原因主要有以下几个方面的原因：
第一，在恶劣的天气状况下施工。恶劣天气对公路工程沉降路段路基施工活动造成的影响不可忽视，这主要是因为公路工程沉降路段路基施工是在露天的情况下进行，一旦出现雨雪天气，雨水就会渗透到伸缩缝中，继而对路基的结构层逐渐侵蚀，最后出现桥头渗水的现象。
第二，施工原材料质量不符合要求。施工原材料的质量对整个工程的施工质量起到决定性的作用。如果施工原材料的质量没有达到相应的质量标准，或者在实际施工过程中施工人员没有合理使用施工材料，这些都会导致桥头的土基和结构层含水量上升，时间长了就会出现桥头渗水问题。
（二）软土路基处理不当
在公路工程沉降路段路基施工过程中，施工单位经常会面临软土路基的问题。由于施工工艺操作不当导致软土路基施工质量不达标的现象经常发生。比如，施工人员如果没有恰当处理软土路基，就会导致地基出现不均匀沉降的情况，过往车辆在这样的路面上行驶会不断颠簸，这对车辆驾驶员的安全会造成严重的危害。同时，地基承载力欠缺还可能导致路面出现断裂、破损等各种情况，这对路面的使用性能也会造成一定的影响。造成公路工程沉降路段软土地基处理不合格的原因有很多，比如技术人员在地质勘察方面出现偏差、设计人员和技术人员没有沟通到位，或者工作人员在实际操作的时候没有严格按照行业标准，这些都会造成公路工程沉降路段软土路基处理不当的问题。
（三）压实度不符合要求
根据公路工程沉降路段路基设计要求可以看出，涵洞、桥梁、通道等必须要使用桥台背填土的方式进行处理。但是，台背填土施工工艺比较复杂，加上会受到各种施工因素的影响，比如施工人员的工作经验、施工材料、工艺流程、施工设备等，如果施工不符合要求会造成填土压实质量下降，无法达到标准要求，从而给公路工程埋下安全隐患。其次，由于公路工程有着较大的通车辆，无论是路面还是路基都需要承载巨大的荷载，在这种情况下，公路地基很容易出现形变情况。加上自然气候造成的影响，公路工程沉降路段路基在使用一段时间之后还会出现差异沉降，对过往车辆的安全性和舒适性造成影响。
二、公路工程沉降路段路基施工技术分析
（一）合理选择填料
在选择填料的过程中，必须要确保材料的质量达到要求。材料的质量对整个工程质量有着直接的影响。施工单位在选择材料的时候，要根据实际情况展开土壤实验，通过数据对比的方式选出填充性能最好的填料，在这个基础上进行填充处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，应当优先选择含水量较少、渗水性能较好的施工材料，比如沙石类材料。需要注意的是，切记选择含水量偏高的材料，比如沼泽土、淤泥等。其次，在填料选择的过程中，应当根据公路工程发生的不均匀状况使用合适的加固材料。除此之外，相关部门和企业要优化选择填料的类型，并且针对材料进行相应的测试和实验。确保投入到施工现场的材料都是符合工程需要的材料。
（二）做好地基的处理工作
在公路工程沉降路段路基施工中，地基发挥基础性作用。地基承载能力的大小直接影响工程的整体性能。因此，在进行地基施工过程中，应当结合实际工程需要的地基稳定性和承载力运用最好的地基处理技术，在这个基础上降低台、堤的沉降差异，防止发生路面沉降变形等各种问题。比如，有的沟壑区域有较高的含水量，施工单位可以采取换填土的方式进行处理，同时结合软土厚度对需要换土的深度进行合理计算。在换土的过程中，应当采取掺入石灰土或者挖土晒后回填等方式进行处理。针对一般性的软土，施工单位可以加深开挖的深度。通常设计的深度是0.6米，当软土厚度太大，可以针对开挖深度进行继续加深，使其达到1米左右或者超过一米。针对高路堤施工，施工单位可以运用添加填充材料的方式对桩基压力进行增强，确保地基的稳定性达到要求。
（三）重视排水作业
排水作业是公路工程沉降路段路基施工过程中一个至关重要的施工环节，对公路工程沉降路段路基施工质量有着直接的影响。对公路工程沉降路段路基的排水工作来说，施工单位可以通过以下几点展开：第一，急流槽。一般来说，公路工程沉降路段路基边坡需要设置急流槽，使用C30混凝土现浇的方式，壁厚10厘米，深30厘米，宽30厘米。而且还需要下设10里面的砂砾垫层。与此同时，还要在槽身下方设置防滑平台，这样可以避免滑移。在浇筑防滑平台的时候，要让防滑平台与槽身整体浇筑而。一般来说，防滑平台与边坡坡面间距3米左右，设置一处在坡脚位置。另外，凹形竖曲线的最低点以及前后各5米的地方要分别设置急流槽，保证沉降路面能够做到排水顺畅。第二，边沟。需要设置宽度为1米左右的护坡道在路基下坡脚外的位置，而且还需要在护坡道的外部设置矩形混凝土边沟，宽1厘米到1.3厘米，沟深约1米，在边沟的外侧设置宽度约为50厘米的挡水边沟，高度超过30厘米并且采取等深形式。除此之外，沟底的纵坡需要借助护坡道的高程进行适当调整，保证公路工程沉降路段路基的排水要求得到有效的满足。
（四）重视填筑施工
通过相应的实践研究可以看出，路桥工程的过渡段很容易发生沉降现象，所以，针对路桥过渡段的填筑就显得十分重要。施工单位在回填过程中，要针对压实质量给跳车现象和台背路基沉降造成的影响给予高度重视。因为台背位置比较特殊，所以在施工中会对工程薄弱位置造成影响。与此同时，由于机械振动力比较大，所以还可能对台背造成不利的影响。正因为如此，施工单位在实际施工过程中应当使用小型压实机具，针对台背回填处做好压实处理，还需要对分层压实的厚度加以控制。一般情况下，应当讲厚度控制在10厘米到15厘米之间。但是需要注意的是，台背回填处黏性土的压实度要远远高于二灰碎石和其他的砂砾料。施工单位在填筑施工中不仅要选择透水性好的填筑材料，还要做好材料含水量和设计含量水的误差控制工作，尽可能控制在±2%范围之内。在对下层填筑进行施工过程中，针对顶部的位置应当制作4%双向横坡，只有这样才能确保透水性较高的填筑边坡不会被上层填筑施工覆盖，从而提升填筑质量。
结论：综上所述，公路工程沉降路段路基施工是一项重要的工程，施工人员要严格遵循施工技术手册，结合路段情况的不同使用不同的施工技术，针对公路工程沉降路段路基的地基结构做好处理工作，为整体工程的工程质量提供可靠的保障。
参考文献：
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[3] 郭庆凯.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].科学与财富，2017，（第7期）.
论文作者:丁杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/29
标签：路基论文; 路段论文; 公路工程论文; 地基论文; 过程中论文; 路面论文; 材料论文; 《基层建设》2018年第9期论文;