王建博
（中交二公局第三工程有限公司，710016）
【摘 要】本文以路桥施工作为研究主题，探讨如何实现路桥施工中两种预压方法处理软土路基及相关问题。首先结合施工管理经验与工程实践经验，以某工程实例作为切入点，全面细致的探讨了软土路基处理的设计问题，包括路基处理、工后沉降与稳定控制及相关设计原则；主要对软土路基的两种预压处理方法做了说明；重点探讨了施工处理方面的程序和对路基处理效果的检测等。希望通过能够通过本文初步论述为该方面的理论研究工作与软土路基的处理实践工作提供一些有价值的信息，以供参考。
【关键词】路桥；施工；预压方法；软土路基
伴随经济发展与向现代化转型的初步成功，我国的城市得到了很好的发展，尤其是在城镇化改造方面推动的一系列基础性的路桥工程项目，极大的增加了交通业的迅速发展，与此同时，也有效的带动了各地区经济的快速增长与联动互通；但是，由于我国地理环境复杂，多样性强，所以，往往会遇到诸如软土地基等施工实践过程中的具体问题，尤其是在多水区域、土质颗粒化程度较高的区域、沙土质区域等都是非常突出的问题，为了基础建设任务的顺利完成，有必要对近些年来的软土路基处理经验与相关措施进行具体说明，以使其处理方法得到不断的改善。
一、工程概况
以某路桥工程为例，共有3个转角点；总路线长度：2k m；最大纵坡：0.8%；结合方式：路堤结合；路基宽度：29.5m；还有路基与某大堤间以填土为主，包括绿化休闲配套设施等。
二、软土路基处理设计
1、处理目的
首先，为路桥施工提供坚实的基础，并通过对其处理达到使用的有效性，令其不会在应用过程中发生局部损坏或整体剪切破坏，为工程整体提供坚固的稳定性；其次，确保该工程在后期使用阶段，不发生不均匀性沉降或较大沉降等问题，以此为路面提供更好的保障基础，可以稳定、完整的为车辆行驶提供更佳安全、平稳、舒适的服务。
2、工后沉降和稳定控制标准
以该工程为准，在完成路面施工之后，需要的工后沉降以15年为期；要求一般性路段≤0.3m、桥台-路堤间距≤0.1m、涵洞-箱型通道≤0.2m；另一方面，需要合理设置过渡段，因为要达到沉降缓和与上面所说的各个因素的具体标准，就要通过相关标准完成路面沉降控制等，具体来看，沉降量以＜5mm为宜，但要求是连续2月的沉降量，而且在一般路段的稳定安全系数标准设定方面要求>1.2。
3.设计原则
按照通常的惯例与此次工程的实践要求来看，设计原则要遵循综合考虑的大原则，兼顾到经济效益与社会效益两大方面。尤其是在方案的选择方面，应该以多种方案设计为主开展优化选择与完善处理，关键在于对现实的软土路基的实地情况的勘查、数据采集与分析、配套性的解决措施的对接等。
三、软土路基处理方法
首先，该工程软土路基段特征表明，需要针对性的选择处理方法；具体来看，应该对工期允许、工后沉降控制较强的路段进行混合处理，如塑料排水板、等载预压的联合；其次，由于路堤高度>4m、软土厚度>10m，所以，路基固结、稳定路段比较困难，需要选择真空联合堆载预压法；第三，存在与某路堤连接的问题，且以填土为主，因此，本次设计与处理中以真空联合堆载预压+水泥搅拌桩墙的方式加以处理；第四，圆管涵洞路段方面，要求反开挖处理，必须在路基填筑完成后开始施工；还有就是桥头段、过渡段的设置，主要是运用复合地基处理法对桥头路段的合理处理。
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四、施工程序
按照处理施工可以大致分为施工准备、路基处理、预压三大阶段；两种处理方法有不同的施工程序，具体情况如下所述。
首先，在真空联合堆载预压方面；它的横向范围于路堤坡脚处2m外区域；实际的施工程序有池塘抽水、清淤——铺设粗砂垫层（50cm）——埋设沉降标——布桩（1m*1m）——设置塑料排水板（插板机）——沉降观测（监测仪器）——真空滤管与设备安装——挖掘密封沟（抽气检测）——石方填筑（分层施工）——预压后卸载（2个月后）。
其次，真空联合堆载预压+水泥搅拌桩墙处理方面；由于这种方法主要以混合为主，所以，在真空联合堆载预压处理方面的完成抽水与清淤后，需要进行素土回填与平整场地，然后打设相关水泥搅拌桩墙；其它程序与真空联合堆载预压程序相同。
五、软土路基处理效果检测
首先，预压处理效果检测要求在每个路段典型断面上进行效果检测，具体是在路段典型断面上将十字板剪切试验孔设置好，然后做好加固前的试验、加固后的试验，尤其应该注意强度的比较，最后，对土体强度、沉降观测结果进行评估，做出软土路基处理效果、固结情况报告。
其次，对于水泥搅拌桩墙处理效果检测方面，应该注重箱涵过渡段-桥头段的水泥搅拌桩静荷载-桩体标准贯入试验，通常以3组及以上试验为基本要求，数量方面，应该选择总桩数量的1%，同样应该以3根以上作为基本标准或要求。
通过以上分析可以看出在此次探讨过程，应该按照处理的全面衡量，从处理方案设计的目的、控制标准、原则、不同情况下的不同方法的处理方法、程序差异、效果检测等进行综合构思，从而使路桥工程施工的每一个环节都得到细致体现，需要注意的事项是，在整个施工处理过程中，应该注重对现代化的统计与管理报表方法的应用，从而使整个处理过程有理有序，有数据分析与预测，提升处理方面的系统性；另一方面，需要注意的是应该注重计算机模拟试验与分析，通过科学的方法来进行相关因素的分析、效果的前期评估，以做好备用方案，这样就可以在实践的过程中，更加科学合理。
结束语
总之，由于我国的地理环境相对复杂、地质成分构成也多元多样，所以，在实际的路桥施工中，还需要以所做工程的现实情况为主，进行认真调研、科学分析、仔细辨别、做好方案，尤其是在选择设计方案方面、技术标准设置与控制方面，应该严格以所处境况为准，开展相关数据分析，尤其是作为一些隐蔽工程，更应该保持保量，做好每个细节的建设，避免可能出现的安全隐患；另一方面，应该对相关的设计方案进行一些模型化分析，如通过建立数字模型，利用计算机与相关设计软件以建模的形式做好提前的预测与改进优化，争取做到设计全面、实践有效。
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论文作者:王建博
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年5月总第210期
论文发表时间:2016/7/13
标签：预压论文; 土路论文; 工程论文; 路基论文; 路段论文; 路堤论文; 方法论文; 《工程建设标准化》2016年5月总第210期论文;