方旋宇
常熟路桥工程有限公司 江苏常熟 215500
摘要：公路是基础设施，公路工程质量对国民经济发展具有重要的影响力。随着中国公路业的快速发展，对公路施工质量也提出了更高的要求。公路工程沥青路面施工中，采用科学有效的施工技术是非常重要的，关乎到整个的公路工程质量，也关乎到驾驶员的生命安全。所以，公路工程施工中，对于公路沥青路面的施工要高度重视。本论文针对公路工程施工中沥青路面的施工技术展开研究。
关键词：公路工程；施工技术；沥青路面
1 引言
在公路工程施工中，沥青混凝土路面是广泛应用的施工技术。要保证公路的质量，就要对沥青混凝土路面的施工技术高度重视，保证路面的质量，提高公路的使用价值，对中国公路建设的可持续发展起到一定的促进作用。
2 公路工程施工中沥青路面的特征
沥青路面部包括多个基层，即半柔性基层、柔性基层、半刚性基层、刚性基层等等。在公路工程施工中，要对基层结构的调和比高度重视。沥青路面的施工中，要考虑到沥青路面的耐用性，保证沥青路面的坚固性。当沥青路面施工完毕，还要做好技术维护工作，对路面进行保养。
沥青路面的优点在于，风噪声小，对轮胎的磨损也很小，维修和保养的费用较少。当然，沥青路面也有其缺点，即沥青施工中会污染周围的环境，因此，对沥青的化学反应要采取有效的措施控制，对沥青资源要重复利用，提高沥青的使用效率，降低沥青对周围环境的污染。
3 沥青路面的施工技术
3.1 沥青路面施工中拌制沥青混合料的技术
沥青路面的施工中要保证质量，就要保证材料的质量。沥青混合料是主要的施工材料，对施工质量起到了决定性的作用。在沥青混合料的配比上，要按照规定的比例对物料进行混合，拌合的过程中还要考虑到拌合的温度和拌合的时间，如果这些指标都不符合要求，就必然会影响混合料的质量，使得沥青路面施工中的材料成本有所增加。
沥青混合料的配制和拌合都是在施工现场进行的。施工人员对拌合料进行检测后，没有质量问题，就可以放入到搅拌机中搅拌。当混合料在混合的过程中，要严格按照技术规范执行，操作按照步骤展开，保证沥青混合料不会存在质量问题，这也是确保施工质量的重要条件。
3.2 沥青路面施工中沥青混合料的运输
沥青路面施工中，沥青混合料的运输是重要的内容。在运输的过程中需要采用专门的运输机械，将沥青混合料运输到指定的地点，以利于展开施工。通常对于料场运输机的选择中，以大吨位设备为主，容量大的运输机可以使得沥青混合物的装卸量多，装卸次数减少，就必然会缩短沥青混合物在混合与施工之间的时间。
从经济的角度而言，施工单位采用大吨位的运输机，运输成本也会有所降低。通常在装沥青混合料的时候，运输机械需要持续移动，以避免沥青混合物在运输的过程中产生离析的现象。在运输沥青混合物的时候，需要用油布将机械的表面遮盖好，保证沥青混合物处于合适的温度环境中，避免产生凝固的现象，确保沥青混合物的质量满足够工程施工要求，运送到施工现场后能够使用。
3.3 沥青路面施工中沥青混凝土的摊铺技术
公路工程施工中，对沥青混凝土路面进行摊铺，需要按照要求展开施工。施工人员要掌握相应的技术。不同的公路等级，对摊铺的技术要求也会有所不同，在摊铺机械设备以及摊铺的技术上都会有不同的选择。比如，高等级的公路，在选择摊铺机的时候，需要超过两台，相互配合施工。
在摊铺施工前要将熨平板预热，需要设定15分钟至20分钟时间，保证原来路面的接缝处的温度要超过65摄氏度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在摊铺施工之前，沥青混合料的温度检查是非常重要的，需要每一辆车都要检查到，保证沥青混合料的温度超过130摄氏度。此外，还要根据施工需要调整摊铺机的振夯频率和振幅，使得沥青混凝土料在摊铺施工完毕能够保持比较高的密度。
在对沥青混凝土进行搅拌过程中，要保证摊铺机械设备处于运输运行的状态，就要按照拌和设所具备的生产能力展开施工，遵循规定的热料储存量，包括运料的距离，运输物料需要配备的运输车以及压实的能力等等都要明确，防止损伤到路面。
在摊铺的过程中使用螺旋送料器，应该选用运行速度比较慢且能够持续作业的设备，能够从两侧供给混合料，确保混合料总是在螺旋叶片上。
3.4 沥青路面施工中沥青混凝土的碾压技术
沥青路面施工中对沥青混凝土进行碾压作业，要经过三次碾压，即初次碾压、再次碾压和最终的碾压。每一次的碾压所使用的压实机器都有所不同。初次碾压的过程中，要根据公路的等级对压实机器进行选择，控制好压实机器的行驶速度。再次碾压是在初次碾压后展开的，使用中主要适应的机械设备是轮胎压路机、振动压路机，两种机械设备共同体作业。再次碾压的过程中，对路面的温度具有很高的要求。当路面的温度超过100摄氏度的时候，就可以进行施工了。当初次碾压完成后，在路面上再次碾压的时候，路面的结构相对稳定，也更紧实，使得路面的整体质量有所提高。当再次碾压过后，就进入到最终的碾压状态，也是最后的作业环节了，主要是对前两次碾压的补充，确保路面的平实度。在终压作业后，如果路面的质量不符合要求，就要进行局部碾压，直到路面的质量符合要求为止。
3.5 沥青路面施工中对施工接缝的控制技术
沥青路面施工中的施工缝施工包括两种，即横缝施工和纵缝施工。沥青路面施工中的横缝通常是在公路路中线的垂直方向上，分为三个层级，即上层级、中层级、下层级，两层相邻的层级横缝之间的错位距离超过1米。对施工缝的处理中，要根据公路的不同等级选择相应的方式。一级公路通常最上层采用平接的方式，其他的两层采用斜接方式。其他等级的工作每层都可以采用斜接的方式。铺筑横缝的过程中，要使得新物料和旧物料之间增加密实度，就需要在旧层面用热混合料预热处理，但是，经过碾压之后就要去除预热的混合物。
沥青路面施工中的纵缝包括新铺路面的纵缝施工和旧路面的纵缝施工。新铺路面的纵缝施工中，通常是采用热接缝的方法；旧路面的接缝施工中，不需要采用热接缝的方法。
新铺路面的纵缝施工中，在摊铺改性沥青的过程中，要选择两次摊铺，第一次摊铺的时候，要保留10厘米至20厘米宽度，第二次摊铺的时候完成所有的摊铺人物。
旧路面的施工中，要使用挡板做好隔离，也可以采用切刀切齐的方法。在原有的路面上摊铺沥青混合料，碾压施工与新路面纵缝施工相同。
4 结语
综上所述，沥青路面施工质量关乎到公路外界环境的稳定，对公路发挥应用的作用起到了提供保障。在沥青路面施工中，工作人员要结合施工的实际情况采用相应的施工技术展开施工，还要根据施工实际对施工各个环节进行调整和完善，以保证公路结构的稳定性，提高公路的应用效果。
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论文作者:方旋宇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/7
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