摘要：随着我国经济建设的不断发展，公路工程建设也得到了较快的发展，但是公路工程施工质量还存在许多问题，这些问题缩短了公路的使用寿命，给人们的出行带来许多不便，也给行驶的车辆带来致命威胁。基于此，文章对公路路基路面质量通病成因及施工加固技术进行探讨，以期为相关从业人士提供参考。
关键词：公路；路基路面；通病；加固技术
引言
路基建设施工的质量在根本上影响着公路项目施工的整体质量水平，直接关系着公路使用的安全性以及使用寿命的情况。所以，在公路建设施工过程中要采用科学合理的施工技术，确保路基路面的质量能够符合相应的标准和要求，避免常见问题的出现，保证路面工程的施工质量。
1公路路基质量问题产生的原因
1.1浅析路基变形下沉
路基变形主要是在高填地段、半填半挖地段容易发生。发生的主要原因可分为两种：1）在公路施工阶段对路基压实力度不够以及所使用的材料不符合工程标准。2）公路工程投入使用后不重视对公路的维护和管理，大量的超荷载车辆经过导致路基发生变形。而路基的下沉一般发生在软土地段，这是由于软土中水的含量很多，承重能力受到很大的限制，当受到较大荷载量的碾压时，就特别容易出现软土地基路段下沉的现象。出现这种情况主要是在公路工程软土地段施工不恰当、不规范导致路基下沉；此外，一旦公路路面出现病害也极易发生扩散从而导致路基下沉的产生，如果公路路面病害得不到及时的整治，当其受到大荷载车辆的碾压时就非常容易形成大面积的下沉现象。
1.2市政道路工程中的路面质量问题
市政道路工程最常见的路面质量问题主要包括路面的强度坚固性、路面结构的稳定性及路面的美观性。首先，城市道路中大多数以沥青路面为主，市政道路基本也是用的沥青，路面强度不佳及稳定性不足表现为路面龟裂，裂缝推移，破损，路面不平整等。沥青材料的挑选与采购环节及施工环节都十分重要，影响着沥青路面的质量，材料的不合格及施工过程中施工工艺处理不当、施工结构不稳定导致沥青路面的接缝明显，质量不佳。其次，路面的美观性也是路面质量问题之一，市政道路工程建设不仅包括道路的建设，还包括道路周围结构和设施的整体建设。道路设施的质地及材料各不相同，且表面结构制造粗糙，影响了整个市政道路的美观性。
1.3道路隆起问题出现的原因
路面隆起问题出现的主要原因有三大方面：第一，公路的施工技术选择不合理，路基坡度施工情况不能够达到相应的施工标准；第二，公路施工材料选择上存在问题，与实际的施工情况不匹配，通常情况下施工材料含水量以及压缩系数与施工要求不符就会导致路面裂纹的出现，不仅损坏路面的使用效果还会减少公路的使用寿命
1.4浅析边坡下滑
边坡下滑的一种表现是塌方，还有一种表现是滑坡。塌方一般是泥土向下移动而引发的，这是由于路基中的地质条件造成的。一般在地形较为陡峭的山坡上容易出现滑坡现象，这是因为在山坡的底部也就是路基的底部泥土中水的含量较高，这样就极易形成滑动面且在施工时极有可能没有对坡脚进行支撑，最终导致路基的稳定性没有得到保障。
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2公路路基路面施工加固技术
2.1填土下沉的控制方式
通常情况下，根据路基施工现场的情况以及项目施工的性质，施工人员往往会选择高填或者深填的方法进行相应的施工作业，但是这样的施工方式在一段时间之后会产生较多的问题，包括路面的隆起等问题，为了有效避免上述问题对于公路路面质量的影响，可以从以下几方面入手：第一，严格遵照施工的标准选择平行线施工的形式，对路基的填充厚度进行平均分割，确保路基填充厚度在测试路基厚度90%左右，该标准是提高路基项目质量的基础标准；第二，结合相关的管理控制措施对路面施工步骤进行控制，从而减少路面表面由于收敛性不足的问题而出现压实度不达标的现象；第三，针对压实机械路面压实度不达标的现象可以选择手动操作或者机械操作的方式，保证项目整体质量符合要求。
2.2试析边坡下滑防治措施
防治边坡下滑必须要做好边坡部位的防护措施。1）在有可能出现边坡部位下滑的均要采取抗滑桩，挡土墙以及灌浆等方法进行防治。2）在公路边坡上种植植物进行防护，这是由于植物在边坡上可以大大减少雨水对其的冲刷力度，起到防止泥土流失的作用而且还能绿化环境。3）对于有些不利于植物生长的地段可以建设一些防护墙或是防护栏等进行防治。
2.3纵横裂缝的防治
针对横向裂纹，首先，要进行合理的组织安排，确保施工作业的连续性，尽可能减少冷缝的处理。在完成路面铺设以及压实之后，要对路面边缘进行切割，针对施工实际情况选择合适的热混合物，在路面接缝的位置要采用预热软化技术。将涂布器取下之后，要选择0.5kg/m左右厚度的沥青进行刷墙铺料等工作。针对纵向裂纹，为了保证整个路面的基本形式，要尽量采取一次性摊铺的形式，在分幅摊铺过程中要确保前幅与后幅紧紧结合在一起，避免铺幅过程中前半幅使用的混合料随着温度的下降冷却之后影响后半幅摊铺的情况，提高路面接缝的紧密性。如果整个摊涂的过程都采用的是冷接缝连接的方式，在完成压实操作之后要对路面边缘倾斜部分进行切除，切除过程中要沿着直线进行，确保整个路面的侧壁保持垂直状态。在完成施工碎料的清除之后，同样要选择合适的热混合物，在路面接缝的位置应用预热软化技术。同样，在涂布器取下之后，要选择0.5kg/m左右厚度的沥青进行刷墙铺料，摊涂的位置包括侧壁和路幅。
2.4不断加强路基路面的强度
路基的强度往往可以看出路基在碾压时的压实度，因此，想要提高公路路基的稳定性一定要保证路基碾压的压实度。由此，在公路路基施工过程中一定要严格做好路面压实度的检测，保证压实度符合公路施工设计标准。由于填土土层的铺设厚度会影响到路基的压实度，因此必须要做好分层铺设且每层铺设厚度不得超过30cm，同时还要保证路基作业的施工技术的实施，以确保路基具有一定的强度。
2.5试析路面坑槽防治措施
想要在公路工程施工中进行科学有效地防治坑槽的产生就必须做好以下几个方面：1）在材料的选择上要使用沥青混合材料，在材料的配比上一定要严格按照公路工程施工设计标准进行调配以确保材料的强度和硬度。2）在公路施工过程中一定要做好路基路面的碾压工作，要科学地掌握路基路面压实的碾压力度以保证路基路面的压实度。3）要加强公路后期的维护和管理工作。如在出现病害时及时进行维护工作，定期或不定期对路面进行保养等。4）在公路投入使用后对超荷载的车辆进行限制或禁止通行，防止公路受到过度的碾压而破坏路面结构。
结束语
在交通土木工程施工中，应当充分重视路基路面施工中的质量问题。对于路基路面工程中出现的一些质量通病，应当采取预防为主的措施，坚持防治相结合的方针。为了加强对路基路面工程的质量控制，应在思想上加强控制，使用合理的措施方针，充分重视质量问题。
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论文作者:张任军
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
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