摘要：高速公路拓宽路基施工时，经常性出现一些施工病害问题，影响到路基路面质量与安全性，影响到车辆行驶安全。高速公路拓宽路基施工时，全面分析病害问题，并采取针对性的方式措施。本文分析高速公路拓宽路基病害问题，并给出针对性的完善措施。
关键词：高速公路；拓宽路基病害；防治策略
高速公路拓宽路基病害问题对新旧路基的处理效果造成直接影响，不仅会导致质量降低，还会缩短公路的使用寿命，不能保证工程使用性能，无法满足当前施工发展需求。因此，在高速公路拓宽路基结构施工建设环节中，应编制完善的计划方案，增强结构强度与效果，达到预期的工作目的。
1、高速公路拓宽路基病害分析
1.1 新旧路基之间产生不协调变形
（1）新旧路基沉降差异较大
在对公路进行扩宽改造时，旧路基在受到自身重量与荷载影响下会经历一个复杂的过程，从主固结沉降到沉降趋于稳定。而新路基也会经历相同过程，使得二者存在较大的沉降差。这种沉降差的实际大小取决于具体的填料类型。
（2）新旧路基地基沉降差异较大
对于软土地基而言，由于受自身重量与荷载后会产生一定附加应力作用，旧路基的地基基本已达到应力平衡状态，沉降趋于稳定。而新路基地基经过排水固结等过程，自身沉降相对较大，形成一定沉降差。另外，由于对路基进行拓宽以后会改变地基排水状态，进而导致老地基也产生了沉降现象，严重时还会引发路基拉裂等病害。
1.2 路基稳定性问题
（1）陡坡路基与高填路基：针对陡坡与高填路基，其稳定性是引发病害的关键原因之一。尤其是陡坡路基，此类路基大多是半填半挖形式，路基中心与坡脚处的实际沉降量有一定差别。此外，陡坡如果存在隐藏的滑裂面，则在新路基作用下，会造成局部失稳现象，直接损坏新路基。
（2）下卧层：如果地基中存在下卧层，且土体为压缩系数相对较大的软土，则会形成一定面积的滑动面。此外，下卧层还具备一定的流动特性，侧向变性较大，地基土会向外部挤出，产生坡脚隆起等问题，同时还伴有塑性区的延伸，最终使边坡自身失去稳定性。
（3）水体作用：首先，如果路基的压实度较低，存在较大孔隙率，降水容易下渗至路基，会对新路基造成严重损害；其次，地下水水位较高或频繁变化也会造成路基失稳。地下水位上升时，会对路基造成侵蚀，填料的使用性能大幅降低，产生路基失稳。相反，地下水位下降时，原有的孔隙水压失稳，导致地基二级固结，并且还会出现一定反盆性沉降，产生路基失稳。
1.3 新旧路基不良结合
（1）结合面处理不当：衔接设计不当，施工中没有进行清表作业，对旧路基存在的问题也没有给予有效处理，衔接面的施工不满足相关规范要求等。
（2）路基稳定性较差：在陡坡上建造的路基，尤其是新路基，由于没有设置支挡，使得路基上形成贴皮，路基稳定性较差，造成纵向开裂等路基病害。在对新路基进行填筑的过程中，路基表面腐殖土没有得到有效处理，形成隐藏的滑裂面，诱发路基失稳。
（3）新旧路基的台阶连接设计不够合理，如台阶宽度和高度较大，加筋材料的敷设长度不当等。
（4）路基填筑材料质量不合格，抗冲刷与渗透性较差，施工中对于压实度的控制不到位。
2、高速公路拓宽路基施工病害的防治措施
随着国家经济的发展，车辆数量增加，对高速公路提出了更高的要求，为了更好地开展高速公路服务工作，拓宽服务范围，很多企业都开始进行拓宽路基处理，可以通过增加路基宽度的方式，增加服务面积与范围，提升工作效果。
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2.1 台阶的开挖措施
在原有路基结构处理期间，应做好台阶的开挖工作，去除边坡表层填土，并开挖压实度较低的填土结构，进行换填处理，保证压实度符合要求。在开挖之前，需针对新旧路基的接触面进行综合研究，在科学管理的情况下提升结构抗剪能力。同时，企业应在横向台阶结构中设置土工格栅，提供锚固平台。对于台阶而言，需结合路基拼接质量情况进行尺寸的设计并创建标准化与倾斜化的台阶结构，保证符合实际施工需求，促进技术经济的良好发展。
2.2 针对软土地基进行全面处理
在拓宽路基工程中如果存在软土地基，就要进行科学的处理，保证结合当地的实际情况开展分析与规划活动。在此期间应全面分析软土地基结构类型，选择换填施工方式、复合施工方式、排水固结施工方式、夯实施工方式与强夯施工方式对其进行处理，在多元化技术的支持下，提升软土地基结构的建设强度与效果，满足时代发展需求。同时在软土地基处理期间，应加快施工速度，结合复合地基方式进行处理，将间距控制在科学范围之内，在逐层过渡处理的情况下，及时发现路基沉降问题，采取合理的措施解决问题，按照设计程序完成当前的操作任务，结合地质条件与材料特点等进行处理，保证提升软土地基的施工建设水平。
2.3 土工格栅结构的铺设措施
在新旧路基拼接部位，很容易受到土体结构与上部分车辆荷载作用的影响，出现结构位移的问题，不能保证性能符合要求，难以全面提升结构建设效果。因此，为了更好的预防病害问题，企业在施工期间需合理铺设土工格栅结构，结合受力特点进行综合性的设计，保证增强拉应力与抗剪能力。通常情况下，在路床与路基层面需各铺设一层土工格栅结构，不仅可以发挥其抗拉作用，还能提升应力分布的均匀性，保证沉降均匀度符合要求，更好完成当前工作任务。同时，在路基拓宽施工期间，土工格栅具有良好的稳定性作用，企业可以使用锚固方式与U型钉材料开展固定工作，将长度与规格控制在合理范围之内，全面提升结构的施工强度与水平。另外，企业在施工过程中，使用土工格栅技术开展工作，有利于预防变形问题，规避路面裂缝现象，在提升土工格栅结构铺设效果的情况下，综合化的设置预应力结构，保证提升施工水平。
2.4 反压互道的增设措施
如果施工区域的软土地基厚度较高，那么在施工期间就要使用针对性的方式进行处理，以此提升软土地基的处理效果，预防变形与塌陷问题。为了保证软土地基稳定性，应清除地表土，然后填筑土壤形成护坡结构，针对结构重量进行严格协调控制，在一定程度上能够预防软土地基的侧向滑动问题，在提升地基结构施工强度的基础上，保证护坡的稳定性符合要求，更好地完成当前任务。
在高速公路拓宽路基施工期间，应提高施工结构压实度水平，预防病害问题，保证充分发挥整体施工工作与技术的积极作用。一方面，在压实过程中，需使用25t与50t规格的压路机设备开展工作，在交替压实的情况下，保证拼接部位的压实度符合要求，改善路基结构的实际受力性能。另一方面，在施工期间应结合压实度特点，创建多元化的工作模式，通过全方位的分析方式增强施工病害防治效果，达到预期的工作目的。
2.5 制定完善的质量管理方案
在施工质量管理期间，应制定完善的管理方案，综合开展设计与协调活动，保证符合日常管理需求。在选择材料的环节中，应进行材料质量的检测，及时发现其中存在的质量问题，创建材料的管理模式与体系，保证全面提高工作效果。例如：在采购砂砾材料、碎石材料期间，应开展质量检验工作，及时发现其中存在的问题，采取科学化的措施解决问题，保证材料质量符合要求。
3、结语
总之，在公路的改扩建工程中，新旧路基之间产生沉降差是无法避免的施工难题，选择合理的拼接施工方案是解决这一难题的重要方法。通过对工程中常见的路基病害进行分析与归类，提出产生病害的主要原因，并采取针对性措施进行处理，确保新旧路基结合可靠性，保证新路基施工质量。
参考文献：
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[3]李聪.高速公路拓宽路基病害机理及防治方法[J].交通世界，2017（Z1）：34-35.
论文作者:李影
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/21
标签：路基论文; 病害论文; 结构论文; 高速公路论文; 地基论文; 新旧论文; 土工论文; 《基层建设》2018年第36期论文;