摘要：十九大提出了构建绿色发展型社会，对城市发展和生态文明建设提出了更高的要求。因此需要将环境保护意识全面拓展于高等级公路的设计当中，有效权衡社会发展与交通建设之间的关系，促使城市建设与环境保护相兼容，围绕生态红线的建设战略进行公路设计，对构建和谐型的生态社会有积极意义。本文就高等级公路的设计原则进行分析，提出优化环境的发展策略。
关键词：设计原则；高等级公路；环境保护；策略
引言
高等级公路涵盖了一级公路及高速公路两大方面，其设计与建设均把握着极高的要求，有效加快了各地之间的信息交流，也提高了各地区的发展速度。由此可见，高等级公路路线的设计中必须精细地调研各地区之间的农业规划，以发展的角度降低土地占地不合理的现象，科学地保护地区的生态环境，减少噪音污染和设计污染的问题，提高公路的经济效益。因此，必须将绿色环保的理念融入交通产业的发展当中，系统的规划当地的自然条件情况，提高产业的社会效益和操作标准，精准地提高产业的质量指标。
一、高等级公路路线设计的作用分析
高等级公路已被规模化的运用至主要干线公路当中，在实际设计中难免需要结合当地的地理环境，有效地规范所占用农田的面积，降低由于高等级公路本身范围广的负面影响影响。同时，高等级公路在具体的应用中，能够为司机提供良好的视线，通过科学的设计理念为司机提供标准的舒适感，对于降低行车风险有着积极的意义。但是现阶段的道路设计仍存在诸多问题，具体主要有以下两个方面的影响。
首先，由于路面会征用大量的农田，对农业的正常运维存在一定的负面影响，这种负面影响也是实际规划中必须要注意的。因此，设计人员必须权衡农业与交通业的功能性，有效地处理占地问题而导致的纠纷因素。科学地制定赔偿措施，进而促使设计的流畅性，也避免建设受阻的因素。例如拉林高等级公路的建设与规划中，路段全长达409.2km，在此过程中必将会征用部分的农田，可能会导致严重的社会纠纷，可能会导致公路的正常建设受到阻碍。由此，设计人员必须有效规划农田的占用问题，对农民采取高效安置办法，减小规划中的经济纠纷也是务实之举。
其次，在实际规划中也可能会对生态环境造成严重的破坏，特别是实际工程的建设中，会产业工业废水、工业废气物以期工业废气，可能会破坏岩土的植被功能，进而导致水土流失现象的发生。同时，在设计过程中的噪音因素和光污染因素也会导致原始生态受到破坏，稳态平衡不均等，不利于构建生态文明的城市氛围。由此务必重视环境保护因素的应用[1]，完善设计人员的核心设计理念，以精准的设备进行系统的环境勘察，减小公路对环境的负面影响。由此，务必把握“生态环保选线”的基本原则，以高标准的设计技术进行规划与建设性，有效模拟当地的地形因素，系统的评价公路建设对环境的影响，预防水土流失现象的发生。另外，需要对当地的天气因素、土质因素、水文因素进行地调研，综合性的考察规划路段的基本环境，有利于提高本质的规划质量。
二、高等级公路路线设计方法分析
（一）基于车距的设方法
车距的设计务必从路段情况、车道的设计、车辆之间的视距设计以及“停车、超车、会车、错车”一体化模式的方式出发，结合实际环境需求进行综合性的考虑，有效的保障司机的标准视野。因此，在实际设计过程中，需要对汽车的碰撞情况进行测试，科学的控制最小停车视距，为车辆的安全行驶提供技术支持。如对于车道速度为100km/h的车距设计中[2]，需要维持其停车视距在162米左右，方可避免“高危路段”设计的出现。
（二）公路线形的设计方法
公路线形的设计方法应按照《公路工程技术标准》进行实践，从宏观的角度全面拓展公路线形的设计方法，有效协调组合线形单元之间的关系，分析平面、纵面线形设计的设计方法，提高设计的基本精度。基于平面设计的规划中，应根据公路的地形、地形进行分析，依据当地公路的等高线进行科学的协调规划，提高平面线形设计的协调性，并分析坡面因素、曲线半径因素对公路设计的负面影响，提高直线段的基础线路规划。基于纵面设计的规划过程中，应对当地的经纬度惊醒系统的分析，有效的设计爬坡的基本距离，以警示的方法提出该路段超车的负面影响。同时，需要对坡段距离、爬坡角度进行合理的规划，并设计特殊防治办法，减小操作中设计不精准现象的发生。在此过程中，应合理地建设爬坡车道和应急车道，依据严谨的计算方法进行技术拓展，提高设计的基础精度。
（三）截面设计与组合设计方法
横截面的设计需要对公路的占比面积进行系统的规划，重视核心设计的设计精度，以科学的方法进行勘察与实践，保证截面设计的科学性。因此，设计人员需要基于交通组成和行车流量进行分析，依据车流量的大小，结合精准的公式模型进行模式化的设计，确保公路设计的科学性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，对于横向线形与纵向线形的规划与协调过程中，应基于整体模型进行技术拓展，有效权衡公路功能性与美观性[3]。另外，需要对直线和陡坡参数进行规划，使用精准的技术提高平曲线的设计办法，基于不同的路段选用不同的曲线设计办法，降低司机在行车过程中的行车压力。据相关报道，由于平曲线设计不合理现象而导致行车事故，使高危路段现象频繁发生，不严重制约了公路的功能性与稳定性。所以，必须将系统的操作方法融入实际规划中，合理地应用于平曲线的设计规划中，降低视觉因素而导致的安全隐患问题，这对于提高设计精度有着积极的意义。
（四）断面设计方法
断面的设计应基于地形因素进行充分的调研，依据当地的景观条件展开系统的操作规划，有效地控制土地占用率，做好系统的模式规划，对于提高断面的设计精度有着积极的意义。因此，需要避免分离式路基设计方法，采用整体式的操作模式，加大对高危路段的断面设计精度，有效地面对不同地理环境因素而导致断面的问题[4]。同时，需要对不同路段的断面设计方法进行体系化的规划，权衡工作量与施工周期之间的关系，进而防止断面因素而导致的水土流失现象，从而实践环境保护的基本理念。最后，需要对沿途中不同的路段进行综合性性考虑，分析各类植物的生长因素和生长特点，保护植被的生态环境，有利于提高总体设计的均衡性。
三、强化环境保护的操作建议
（一）优化土地资源的建议
设计人员必须使用体系化的设计方法全面实践土地资源的开发度，结合有关文件进行环境调研，保证开发的合理性。在实际规划中，需要深入以下几点实践操作，有效地提高土地资源的利用率。首先，需要依据实际地形选择合理的断面操作方法 [5]。依据严谨的工程特性选取不同方式的布线规则，保证设计核心设计的基础精度。其次，需要维系桥梁、隧道工程中的高度设计方案，保证地层路基的稳定性，并依据严谨的方法进行二次加固，这对于防治水土流失现象有积极的意义。同时，需要在实际操作中制定“三废”的处理标准，有效处理操作中所带来的工业废弃物的污染，进而提高核心工程的基本指标。其次，在土地规划中，需要寻找系统的成本规划和成本控制的办法，有效节约规划设计中所征用的土地资源，必要时需要构建系统的防护林带，进而提高土壤的稳定性。最后是对于边坡的设计规划，应构建系统的防护林带，运用防护林的特性有效提高当地的绿化率，这对于保护原有生态有着积极的价值[6]。
（二）强化水体保护的建议
在实践水体的保护过程中，设计人员必须针对当地环境因素进行科学的调研，分析原有水体的酸碱度，包括雨水中的酸碱度，使用《饮用水水源保护区污染防治管理规定》对水体进行系统的防护拓展。首先，设计人员需完善自身的理念，理解破坏生态平衡现象主要成因，并依据强有力的立法措施，对破坏水平衡的现象进行处罚。针对一级保护区的水体保护办法的构建方法，应杜绝保护区内不科学的新建项目的发生，特别是破坏水体稳定性的工程。针对一级保护区的水体保护办法的构建方法，应保证无关工程维系在防护区外120米以上，并使用有效的方法维系二级保护区的上游水资源，杜绝上游水资源开展水产的养殖操作。在此过程中，设计人员应采用绿植隔离的方法，科学地防治影响水体功能的现象，有效降低水体的污染度。其次，设计人员应对天然水体的保护办法的技术探索，有效控制公路规划操作对水体流向的改变，保证沿途河道的基础功能，并维系河道的清洁。若实际操作中产生设计不合理的现象，应对其进行操作整改，杜绝工程对天然水体资源的破坏。
（三）完善景观设计的建议
拓展合理的景观设计办法，也能有效地提高高等公路的绿化率，不仅有利于完善公路的美观功能，还彰显了“绿色”、“生态”的发展理念。因此，需要将低矮灌木林融入实际规划当中，采用多元化的绿植技术，有效防治公路工程对生态的而破坏。同时，需要保证绿植的基础高度，尽量控制在不影响司机的实现的高度，对行车的安全有着积极的意义。另外，需要选用具有降尘、降低噪音功能的防护林，减小噪音污染对设计的负面影响。
（四）矿产资源保护的建议
设计人员需要对当地的矿产分布进行合理的调研，特别是需要对各种工业矿产资源的产量进行系统的分析，有效降低公路设计对矿业的负面影响。同时，需要避开矿产优质的地带，系统地保证优质矿产的利用。最后，需要对路基沉降的原因进行系统分析，依据严谨的操作进行技术规划，防治植被破坏等方面负面因素的出现。
四、结束语
交通产业的日益发达有效促进了我国经济的发展，对于各项工艺的基本要求也随之扩大。因此，必须细化核心设计技术，以合理的方法进行勘察工作和规划工作，有效提高路面的基本效益。同时，需要在高等级公路的实际设计中重视环境保护的方法，以科学的措施防止路面沉降、水土流失现象的发生，这对于提高设计的功能性有积极的作用。
参考文献：
[1]王锦涛.高速公路路线设计与环境保护[J].工程建设与设计，2018.
[2]张亚飞.公路线路设计与环境保护对策研究[J].建材与装饰，2018（25）.
[3]田静芳[1]，杨科[2].高等级公路路线设计应注意问题探讨[J].江西建材，2018.
[4]张晋平，周影烈，韩志刚，etal.公路规划设计中的环境保护分析[J].建材与装饰，2018（4）.
[5]姚舜禹.山区公路线路设计与环境保护对策研究[J].建材发展导向（下），2017（1）.
[6]刘群安，康凯.探究公路勘察设计与环境保护的关联[J].交通节能与环保，2017（02）：58-60.
论文作者:康建辉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/1
标签：公路论文; 水体论文; 方法论文; 因素论文; 环境保护论文; 线形论文; 路段论文; 《防护工程》2018年第35期论文;