摘要：随着我国在社会发展水平的不断提升，公路工程的建设数量越来越多，公路工程的大量建设和应用为经济发展做出了贡献。但是在实际的公路工程建设中，会存在多种类型的问题，路基施工质量控制问题则是其中相对主要的问题之一，因此，施工团队需要提高对路基施工质量的控制力度。基于此，本文首先对公路工程路基施工质量控制存在的问题进行了概述，详细探讨了公路路基施工期间的质量要求，旨在确保公路工程路基施工质量。
关键词：公路工程；路基施工质量；控制技术
随着我国经济总体水平的上升，各行各业交通运输量以及物流量大幅度增长，因此我国的公路、桥梁面临前所未有的巨大挑战，而路基作为道路中主要的承重结构，其质量更不可忽视，故路基质量是道路结构中最为重要的环节。路基施工的质量不但对整个公路工程的整体质量以及使用寿命具有直接的影响，而且对施工结束后，路面车辆行驶的安全性也有重大的影响。正因如此，不断提高和完善公路路基施工技术，改进公路路基施工过程中的管理以及质量检测系统，对提高公路路基施工质量具有重要的意义，同时也能推动我国公路工程的可持续发展进程。
1公路工程路基施工质量控制存在的问题
现阶段，我国公路工程中存在的路基质量问题主要有路基沉陷和路基不均匀沉降。
1.1公路工程路基沉陷
路基沉陷是由于道路地基的承载能力较差造成的，造成路基沉陷现象的主要原因有以下几点：地基为天然地基，且自身存在承载力较弱问题；地基含水量较大，未采取相应排水措施；路堤的填料材料质量不过关，进而导致路堤强度较差；填筑高度不合理，导致路堤高度不符合工程需求；路基压实技术选择不当或应用不当，导致路基压实度不足。
1.2公路工程路基不均匀沉降
路基不均匀沉降指的是路基在纵向方向出现了大幅度的沉落，进而导致路基的坍塌，公路工程路基不均匀沉降现象的产生主要原因是路基填料存在问题，具体分析如下。如果路基填料的含水量过高且超出了工程标准，会导致路基压实力度的不足，此时，路基土体的密度将无法达到公路工程的建设标准，并增加了土体的透水性能，水分的渗出会侵蚀路基，进而导致路基的软化并出现路基不均匀沉降现象。并且路基沉降路段土体的渗水性将持续增加，一旦土体中的水分达到了饱和状态，路基的自身重量便会增加，其抗剪切能力将大幅度下降。
2公路路基施工期间的质量要求
2.1对路基施工材料质量的把关
路基施工材料作为保障路基施工质量的核心基础，材料的好坏直接决定了路基施工质量，正因如此，在公路路基施工建设中，必须对路基施工材料进行把关.具有方法首先是，负责公路路基施工单位，严格把控路基填料的质量，清除不合适以及不合格的填料，路基填料的厚在35 cm以内最为适宜。其次是在确定填料之前，施工方必须严格按照公路路基施工要求，对先现场土质以及所选填料土质，进行检验，了解土质的物理特性，测试土质的含水量以及干容重，根据监测结果制定合理科学的路基填筑方案；最后是选择适合的路基材料，确保是高质量的路基施工材料，使得路基施工建设要满足有关的使用要求以及有关规定。对于不同地区不同的土质情况，在进行公路路基施工前，需要对施工现场的土质，进行弹性击实验，然后结合实验结果，对土质进行选择，土质中的颗粒越细小，则砂性土质内的弹性模量越高，土质自身的弹性模量就越低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在公路路基施工建设中，要尽可能的选择砂性土质作为填筑材料。此外，就是在石方的填筑过程中，对填筑石方颗粒的直径以及强度指标，要进行严格控制.
2.2公路路基排水以及质量的控制
首先是地面排水设计，主要用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡（如侧沟、排水沟、天沟等）；其次是地下排水设计：主要是根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力（如排水槽、渗水暗沟、渗井等）。公路工程在长时间使用过程中，公路路基极易遭受雨水的软化以及侵蚀，在雨水侵蚀的作用下，公路路基会产生垮塌、滑坡以及下沉等现象，从而对路基结构造成严重的破坏，尤其是对于一部分雨量充足的地区，倘若路基没有科学合理的排水系统，可能会造成雨水长时间淤积不能消退，导致长期侵蚀公路路基，造成严重的后果。因此在路基施工过程中，必须做好公路路基排水系统的设计，并进行严格的质量把控。公路路基排水系统的设计，要充分与公路周围的排水设施相结合，从而达到集中排水以及排石的目的，同时需要完善纵坡、横坡、截水、边沟以及急流槽的设计施工，完善公路路基排水系统，确保其排水通畅。此外，在公路路基施工期间，需要将进行路基填筑时，可能会形成路拱考虑其中，所以要在公路重点位置设计排水设施，促使雨水顺利排出路基，维持公路路基的干燥，从而提高公路路基排水性能，延长公路使用年限。
2.3公路路基边坡以及质量控制
常规情况下，公路路基坡度设计科学合理，即使路基边坡较高，也能保持路基的稳定性。但在实际施工建设期间，公路路基极易受到施工地区的地质、地貌以及地形的制约，如果单一的考虑路基边坡坡度以及高度的设置，将会导致在整个工程竣工后，产生较多的质量问题.因此，在对路基边坡设计时，要充分结合施工地区的地质地貌，进行合理科学的设计。比如，在一个巷口位置施工时，在主线立交填筑高度>5m的情况下，且土质属于吹填砂，倘若在施工前公路路基施工期间，填土高度超过了施工的设计标准要求，此时必须对公路路基进行吹填砂处理，因此在公路路基施工期间，需要充分考虑施工地区的具体情况。此外，在对非软土段的公路路基施工中，公路路基的边坡坡度，需要严格按照设计标准进行施工，在软土段路基施工中，也需要充分考虑公路路基在长时间的使用过程中，路基必然会发生下沉现象，因此在实际的路基施工中，要使得实际施工的路基边坡坡度要比设计的坡度上当对大一点，具体数值可以通过计算地基以及路基设计参数，从而得出路基边坡坡度的最大值，在以计算结果为依据，进行科学合理的施工建设，不断增加公路路基的牢固性与稳定性。
2.4路基防护的质量控制
公路路基施工完成后，需要加强路基的防护以及质量控制，具体方法主要包括，首先是可以通过在公路路基边坡上地方种植草皮以及树木等绿色植被，既可以周边环境，也可以预防坡面岩层风化脱落和雨水的冲刷；其次是采用土工格栅对沿河路段公路路基进行防护，同时采用聚氨酯或者聚酯类对路基边坡进行防护，避免水浪的冲击，从而保证公路路基的稳定性。
3结束语
综上所述，在公路路基建设过程中，需要充分结合公路路基施工的特点以及施工地区的地质地貌，主动采取高水平、科学、合理的施工技术，对公路路基施工的各环节加强控制，严格要求施工质量，改善公路路基整体性能，提升实际操作中公路路基的施工质量，从而促进我国公路工程的健康有序发展。
参考文献：
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[2]张计军.公路工程路基施工中强夯法的应用技术[J].装饰装修天地，2015（9）：272-272.
论文作者:荆岳,刘铸
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第17期
论文发表时间:2018/9/18
标签：路基论文; 公路论文; 公路工程论文; 土质论文; 填料论文; 质量论文; 质量控制论文; 《建筑模拟》2018年第17期论文;