摘要：农村公路是公路网络的必不可少的部分; 是直接服务于农村群众的基础设施，是实现公路经济效益的基础环节。文章主要对农村公路线形设计及安全设施选择进行了分析，提出经验性意见，以供参考。
关键词：农村公路；线形设计；安全设施
农村公路是农村地区交通基础设施建设的重要内容，随着农村经济水平的提升，对道路通行能力的需求也越来越大，随着国家对农村交通基础设施建设投入的加大，农村地区的交通出行变得越来越便捷，也就引申出对公路建设的要求越来越高。公路线形设计是公路设计过程中的重要内容，公路线形必须要确保汽车行驶的安全性、舒适性以及道路建设的经济性，同时还要结合当地的地理环境、景观条件等进行设计。
1公路线形设计要点分析
1.1平面设计
在整个道路设计中，选线是非常重要的内容。选线是指在规定线路起止点间选择一条技术可行、经济合理，且能满足使用功能要求的线路的工作，其设计质量与工程质量、工程造价等息息相关。公路平面线形设计在公路线形设计中占有着极为重要的地位，其设计应和公路的地形相匹配并且要尽量做到与周边景物相协调。在地形较为平坦的地区，公路的线形应当以直线为主，这样可以方便行车、节省成本，也可以让行驶路程变短。在地形相对复杂崎岖不平的地区，我们的公路线形应当以曲线为主，这样可以缓解地形对于路线设计及车辆行驶的影响。总的来说，公路平面线形设计时必须考虑到经济因素和生态因素，在不同的地区使用不同的直线、曲线和回旋线等组合方式，因地制宜。
1.2纵断面设计
纵断面设计要求严格按照有关条件，如汽车动力特征、道路等级等，深入探讨起伏地形空间几何组成，选择满足规范符合实际的纵断面线形，进而实现安全行车的目的。纵断面线形设计与地形是直接配合的，且大多数都是具有连续性且较为平顺的曲线。纵断面线形设计时，应当注意的是在短距离内不应当出现较大的起伏，而在较长的距离内其上坡和下坡的路段长度也需要较为精确的掌控，避免出现过长的上坡和下坡。除此之外，对于坡度也应当注意较大的纵坡应当设置在坡段的下部，而在坡段上部的坡度应当适当放缓。需要注意的是，在我国北方冬天会出现冰雪路面的情况，因此，其路线纵断面线形设计时应当对坡度进行一定的控制，力求坡度放缓。公路纵坡总体上必须采用平缓的设计，但纵坡的坡度不能小于0.3%。越岭线的纵坡应严格控制，不应选择极限长度或坡度，山脊和山腰除了受地形限制采用大纵坡以外，其余都应尽量采用平缓设计。
1.3综合性设计
在线形设计时，所要考虑的因素其实远远不仅仅是角度、长度和高度或者坡度这些理论上的问题，我们还需要对使用公路的驾驶者的心理与视觉方面的问题加以考虑。通常在公路上驾驶的大部分司机都会有因为其驾驶的简单性和枯燥乏味而产生疲劳感，因此，在现线形设计时我们应当将这些因素考虑进去，尽量将线形设计多元化，即各种线形相互配合从而使得造成一定视觉差异。不过我们必须注意的是这种设计是人性化的设计，而并非是必须的，如果是以牺牲道路的安全性与可靠性为代价的话那就得不偿失了。在一般环境下还是需要选择较为单调的线形组合，在这样的情况下我们可以利用视线引导的方式来降低单调感，并且无论是车道线、交通标志还是绿化或建筑物都可以在一定程度上降低单调感。
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2农村公路线形设计及安全设施选择分析
2.1农村公路等级的合理确定
根据《公路法》的要求，公路等级的确定应遵循“因地制宜、实事求是、量力而行”的基本原则，正确选用农村公路技术标准及等级。新建公路应当满足部颁技术标准要求，对原有不满足最低技术标准要求的等外公路，应当采取有效技术措施，使之满足要求。人口密集，交通量较大的通乡公路宜采用三级及以上标准，通村公路一般采用四级，特殊困难路段在完善安保设施的基础上采用低于四级的标准。当受地形、地质等自然条件和投入资金的限制，技术指标无法达到部颁《公路工程技术标准》的四级技术标准时，可采用各地相应的农村公路工程技术标准。
2.2农村公路线形优化设计
（1）优化直线与曲线的设置。农村公路所面临的自然环境比较复杂，尤其是在一些山区，山脉环绕，在进行公路线形设计时必须要考虑到山脉的走向，同时要考虑经济、适用、安全、美观等原则。从行驶者的角度来讲，直线比曲线更为优越，因为直线的视觉效果更好，尤其是在农村地区，但由于农村地形环境的特殊性，同时，从驾驶心理学的角度来讲，单一的线路会使人感到疲惫乏味，也容易引发安全事故，因此在设计的时候，一般不能将其完全设计成为直线，还要结合曲线进行设计。
（2）实现平面线形和竖向线形的协调。在农村公路设计过程中，平面线形与纵断面线形设计其实主要是从驾驶员的视觉角度出发的，主要考虑到驾驶员的心理状态和生理状态，要具有更好的适应性，能够适应不同的环境。在设计过程中一般会将平面线形和竖向线形结合起来，做到因地制宜。
（3）优化断背曲线的处理。断背曲线是传统的农村公路设计中比较常见的线形，在新建公路上很少出现断背曲线。处理断背曲线，主要是在农村旧公路改建项目中遇到，可以将断背曲线改建为复曲线。通过对断背曲线的直线长度进行处理之后就已经不再是断背曲线，改造之后的复曲线并不能完全满足新建公路的标准，但是从行驶力学角度来讲，完全满足行车要求，而且线形能够保持连续、顺畅、美观。同时，缓和曲线和主曲线与旧路的直线段位置被利用，提高了旧路的利用率，不需要额外征地拆迁，是一种比较经济的做法。在这种处理方法中，缓和曲线的长度与一般的复曲线长度相比有所增加，因此更能够适应自然环境，可以利用自然地形条件进行布线，增加了公路线形设计的灵活性，使得平面线形和竖向线形更容易协调。
2.3农村公路安全设施选择
在农村公路运行的过程中，由于各种因素的影响，会让行车安全受到威胁，会对群众的人生安全与财产安全带来威胁，为此，应加强农村公路安全设施设计。例如，在路侧路肩宽度不足、高堤、深沟和缺少防护设施的危险路段，必须合理设置安全防护设施。在高路堤、桥头引道、陡坡、急弯、临水库、沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在路侧设置警告、禁止标志和护柱、石砌护墩、石垛等安全设施，有条件的地方可设钢质护栏；受限路段应在起终点处设置减速、限载、限高等警告标；在学校等特殊路段应设置警告、禁令标志及必要的指示标志；有条件的农村道路可设置里程碑、漆划标线。受限路段交通安全设施应与公路主体工程同步完成，为行车安全提供必要条件。
结束语
公路建设是我国的基础设施建设内容之一，并且其具有增强经济活性、改善民生的作用。公路线形设计是一项极为重要的工作，公路线形设计不仅可以影响公路的造价，而且对于公路的安全性也有着极大的影响。因此在农村公路线形设计中，应合理采用标准，选用最优的路线方案，从而保证公路路线设计的科学性、可行性、经济性与环保性，以便于发挥公路在促进农村经济发展和提高人们生活水平中的作用。
参考文献
[1]陈万胜.公路线形设计中的关键问题与应对措施[J].建筑知识.2017(01).
[2]刘燕.针对公路线形设计进行分析[J].中华民居(下旬刊).2013(03).
[3]朱友德.山区公路线形设计浅析[J].科协论坛(下半月).2008(04).
论文作者:周大海
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
标签：线形论文; 公路论文; 曲线论文; 纵断面论文; 农村公路论文; 地形论文; 坡度论文; 《防护工程》2017年第12期论文;